Огляд тест-драйву: Toyota Auris 2015
Toyota Auris - це п'ятидверний сімейний хетчбек, який з легкістю здатний конкурувати з такими моделями, як: Форд Фокус, Nissan Pulsar, Шкода Октавія та Volkswagen Golf.
Ауріс з'явився в результаті проведеного в 2007 році ребрендингу популярної Corolla. На даний момент на ринку представлене друге покоління моделей Тойота Auris.
Загальна концепція залишилася вірною прагненню компанії створити максимально надійні і якісно спроектовані автомобілі елітного зовнішнього вигляду.
У 2015 році з метою зберегти конкурентоспроможність даної моделі були проведені значні зміни, що включають: оновлення дизайну екстер'єру, поліпшення обладнання в салоні і використання нових матеріалів в оздобленні. Також, були додані нові бензинові і дизельні двигуни. А ось 1.3-літровий бензиновий, 1.4-літровий дизельний і 1.8-літровий гібридний двигун з безступінчатою трансмісією залишилися без змін.
Ауріс представлений в п'яти комплектаціях: Active, Icon, Business, Design і Excel. Ми рекомендували б версію Business Edition в якості службового автомобіля або Icon - для особистого користування.
Враження від їзди
Найбільше ми залишилися задоволені роботою 1.2-літрового бензинового двигуна з турбонаддувом. На досить низьких оборотах Ауріс є ідеальним для їзди по місту, а на високих прекрасно справляється з рухом на автострадах. У базовій комплектації з цим двигуном представлена плавна 6-ступінчаста коробка передач або варіатор CVT.
Порівняно з 1.2-літровим двигуном, 1.6-літровий в роботі проявляє себе гірше. На низьких швидкостях відмінності майже непомітні, а ось на високих Вам доведеться часто перемикати передачі, щоб домогтися гідного прискорення.
Якщо більшу частину свого часу Ви проводите в межах міста, то гібрид, завдяки додатковому імпульсу від його електромотора, здасться Вам досить швидким. Однак, чим швидше Ви їдете, тим менш ефективною стає його робота, тобто даний тип двигуна абсолютно не підійде для швидкої їзди по трасах.
У моделях з 1.3-літровим бензиновим і 1.4-літровим дизельним двигунами використовується стандартна підвіска, від чого дещо погіршується якість їзди.
Те, що нам сподобалося
В цілому, Toyota Auris пересувається досить плавно. Ви можете відчути невелику тряску в салоні, тільки якщо потрапите в глибоку вибоїну. На нерівних поверхнях кузов даної моделі ніколи не просідає.
Ауріс є відмінним варіантом для тих, хто шукає безпечний і якісний автомобіль з високим рівнем зчеплення і зручним управлінням.
Те, що нам не сподобалося
При спробі обгону або підняття вгору по схилу, варіатор CVT сприяє нарощуванню обертів двигуна, що стає причиною неприємного гудіння з боку педалей і рульового колеса в процесі їзди.
У всіх моделях присутній деякий дорожній шум під час їзди по нерівних поверхнях і шум вітру при їзді по автостраді. На поворотах відчувається крен кузова.
Детальніше про Toyota Auris
Екстер'єр
Остання версія Ауріс отримала значні оновлення дизайну екстер'єру. Не можна сказати, що автомобіль став виглядати зовсім по-новому, але виразно помітні деякі зміни, що поліпшують його зовнішній вигляд, а саме: 17-дюймові литі диски, антена в формі акулячого плавника, оновлений передній бампер, стрілоподібні LED фари, хромована радіаторна решітка і вихлопна труба. Тепер Toyota Auris має набагато сучасніший зовнішний вигляд.
Інтер'єр
Інтер'єр Toyota Auris виглядає якісним і сучасним, особливо у версії Excel із супутниковою навігацією і частковим шкіряним оздобленням салону.
З версією Ауріс Icon доступна: функція Bluetooth-з'єднання, обертальна камера, шкіряне рульове колесо і інформаційно-розважальна система з 7-дюймовим сенсорним екраном.
У версії Business Edition додана: система круїз-контролю і підігрів передніх сидінь.
У всіх моделях існує можливість регулювання досяжності й висоти рульового колеса і водійського сидіння, що сприяє створенню комфорту під час їзди.
У салоні представлено багато відділень для зберігання різних речей, включаючи: величезний бардачок, дверні кишеньки, великі тримачі для чашок і додатковий корисний відсік, вбудований в центральну консоль.
Елементи дизайну приладової панелі запозичені у Форд Фокус, а якість збірки практично повністю нагадує Volkswagen Golf.
Чорне глянцеве оздоблення центральної консолі надає салону привабливості.
Під капотом
Для Тойота Ауріс на вибір доступні бензиновий, дизельний або гібридний двигуни. Якщо Ви шукаєте варіант з найменшими експлуатаційними витратами, тоді ми рекомендували б гібридний двигун. Витрата палива при ньому становить 6,3 л / 100 км, викиди СО2 - 79 г / км, а прискорення до 100 км / год відбувається за 10,9 секунд.
1.4-літровий дизельний двигун пропонує навіть трохи більшу економію палива, ніж гібридний, витрачаючи, за офіційними даними, 6,2 л / 100 км, але він недостатньо швидкий - прискорення до 100 км / год займає 12,5 секунд.
Якщо гібрид Вас чимось не влаштовує, тоді Ви можете обрати останню версію 1.2-літрового 3-х циліндрового бензинового двигуна з турбонаддувом. Він набагато швидший за гібридний і відрізняється прийнятними експлуатаційними витратами - витрата палива становить 6,5 л / 100 км, а викиди СО2 зареєстровані на рівні 112 г / км. Даний двигун йде в комплектації з механічною коробкою передач.
На превеликий жаль компанії Тойота, яка перша представила гібридні технології, показники ефективності краще у німців - наприклад, Volkswagen Golf BlueMotion витрачає палива близько 5 л / 100 км, а обсяг викидів СО2 становить всього 6 г / км.
Безпека
Ауріс в базовій комплектації має: безліч подушок безпеки, систему стабілізації і антиблокувальну гальмівну систему. Також, доступні: кріплення ISOFIX для дитячих крісел, система нагадування про непристебнуті ремені безпеки для всіх пасажирів і система контролю тиску в шинах.
