Отзыв об Daewoo Gentra Седан 2014 года

Пишу об автомобиле первый отзыв. Из опыта владения — ГАЗ 3110, Daewoo Espero, Opel Astra H, VW Polo и сейчас Daewoo Gentra К несомненным плюсам относится простота автомобиля. Здесь нет никакой электроники, даже бортового компьютера. И для кого то это серьезный минус, но есть же люди, которым новомодные электронные системы не нужны в принципе? Уверен, есть. Единственное, не хватает АБС в комплектации Comfort Plus. Обслуживание машины недорогое, в изобилии есть неоригинальные детали высокого качества. В сервисах Шевроле Лачетти знают хорошо, с учетом практически полной идентичности автомобилей, с обслуживанием/ремонтом проблем нет Что же касается отсутствия "наворотов" — этот факт обеспечивал машине весьма привлекательный ценник в свое время. К минусам можно отнести устаревший дизайн, как экстерьера, так и салона (привет из нулевых). Подвеска довольно энергоемкая, и хорошо ведет себя на низкой и средней скорости в условиях плохих дорог. Не самое удачное поведение на скорости от 120 кмч — машину начинает раскачивать даже на идеальной дороге и ощущается падения сцепления с дорогой. Поэтому это автомобиль для спокойной езды. Когда слышу, что мотор "не едет", становится смешно. Ребят, это семейный автомобиль с простым атмосферным мотором мощностью 107 л.с. Если вам хочется гонять как в "Форсаже" и NFS, копите на спортивные машины. Интерьер по большей части сделан из качественного матового мягкого пластика. От "сверчков" это не спасает, но их мало. КПП довольно комфортная в использовании, втыкается четко, разве что иногда приходится дважды выжимать сцепление при включении задней передачи. Опять таки, это нечасто, но достаточно, чтоб заметить. Если говорить о предпочтительных передачах, то переключаться надо на 3000-3500 об/мин., первая скорость только для трогания и качения в пробке. Шумоизоляция штатно низкая, шум из под колесных арок ощутимый. Мотор тихий (при моем спокойном стиле езды). Определенного навыка требует работа электронной педалью газа, но к этому легко привыкнуть.