Отзыв об Daewoo Leganza Седан 1998 года

Отзыв об Daewoo Leganza Седан 1998 года
29 августа 2003
Автор: marat
Найдено на avtomarket.ru
4.0
Дэу Леганза, Двигатель V2.0L 16, DOHS 98 г., КПП -5М Машина эксплуатируется полностью в Казахстане, с момента продажи в салоне (март 99). Купил ее 1,5 года назад с пробегом 75 тыс., сейчас на спидометре 115. Авто в целом не вызывает нареканий и отличается покладистым характером (на добро - добром, на зло - соответственно). Эксплуатирую на пару с женой, как говорится и в хвост и в гриву. Она же и стала инициатором покупки Леганзы. Запала на ее формы и цвет – представительный черный металлик. Действительно, дизайн кузова от итальянцев – заслуживает похвалы. Когда отмоешь и в лучах солнца смотришь на формы – поднимается настроение. С позиции привередливого потребителя Дэу Леганза – самый, наверное, оптимальный вариант – цена – качество. По запчастям – проблем нет и цены вполне приемлемы. За время активной эксплуатации серьезных поломок не было, не считая сожженного сцепления. Но это уже сам виноват, называется, попер в горы на Большое Алматинское на городском седане, который тяжеловат. Дорога там - в лучшем случае гравий. На камнях и на крутом подъеме пришлось буксовать до характерного запаха. Самое неприятное, в этот момент, камнем (очевидно) из под колеса)) сорвало балансирный вал ремня генератора и ГУРа. Кое-как на затвердевшем руле, пока не сдох аккумулятор, развернувшись, с полпути вернулся в город. На СТО пришлось заталкивать. Покупка и установка нового подшипника натяжения обошлась в 50 у.е. (благо в Алмате - цены божеские). Через пару дней после этого «поплыло» сцепление – механика стала напоминать автомат, с проблематичным разгоном до 70 км/ч. Заменил диск сцепления и выжимную корзину – не поверите – но корейские запчасти-оригинал обошлись мне в общем в 60 у.е.+ работа 100 у.е. и новое масло в коробку (10 у.е.) – итого 170 «бакарей». По ходовой – тоже без особых проблем. На 100 000 пробега «кончились» амортизаторы. Не знаю когда их менял хозяин, но и дороги у нас – особенно после зимы - подарок СТО-шникам. Замена всех четырех стоек обошлась чуть больше 200 у.е. ( корейская стойка в сборе – около 45 у.е.).Также заменил подшипники передней ступицы – сначала появился гул и неприятное вибрирование. Комплект из пары подшипников обошелся в 40 «гринов» + работа. Из инвестиций – поставил на авто сигнализацию с автозаводом (150 у.е + установка почти столько же, я офигел от аппетитов ребят с «Аурики»), зимой милое дело – чик и пока чай допиваешь машинка теплая. Зимой машина стояла во дворе (одна радость - охраняемый), и в астанинские морозы ( до –30 С) заводилась без проблем. Только однажды при (-37) разрядился аккумулятор (варта 55 ватт, честно говоря если есть возможность- надо 60 или 65 ставить). Пытался прикурить, но вышла хохма. Капот открыт, в момент «реанимации» аккумулятора с помощью крузеровского 80-ваттника начала глючить сигнализация – на вскрытие и соответственно - блокировка стартера. В обчем, «покудахтала» леганза, но в обед уже завелась с пол-пинка, благо батарейку занес в тепло, оживил. По двигателю претензий нет. При том, что менял масло (синтетику) через 15 и 10 тыс. пробега. Заливал Эльф революшн (5/30 - лучше на весну-осень), сейчас Шелл ультра 5/40. Коня кормлю 96-95 омским или павлодарским бензином, изредка 93. Поэтому топливный фильтр пока не беспокоит, да и свечки – хотя уже казалось бы 50 тыс. пробегали). Расход по городу – 11,5 - 12 литров (с печкой или кондиц-ом). Низкооборотистая, 16-ти клапанная двойка с Опеля со 131 лошадкой тянет прилично. На светофорах рву на 1-й до 3,5, 2 передача до 3,5 – 4 – 60 км/ч в кармане. Дурость конечно, но хочется обставить и ехать впереди потока. Максимум, что дали выжать на трассе Астана-Алматы- 185 км/ч ( 5700-5800 об/м на 5-й передаче). Потом проснулась жена и прочитала лекцию о вреде быстрой езды и бренности бытия.С запчастями на мой движок проблем нет, да и не нужны они особо. Как то решил устранить течь масла из под крышки головки, заменил прокладку. Чудаки на СТО умудрились при установке крышки ее перекусить – поездив недели две обнаружил масляные пятна на стоянке. Приехал на то же Сто, начали разбираться – вытащили прокладку – а там разрыв на 10 см., оттуда и хлестало. Заменили без разговоров, по каталогу нашли с Опеля – один в один. Хотя поначалу пытались «развести» - типа «прогорела» твоя некачественная прокладка.За все время езды по двигателю пришлось также заменить 1. таблетку регулятора холостого хода (задирало обороты на холостом до 2,5-3 т.об/мин.) – она ремонту не подлежит и стоит новая около 70 долларов.2. Ремни ГРМ и генератора ( с работой около 65 у.е) 3. Воздушный и масляные фильтры (копейки). ВСЕ. Я даже сам удивляюсь.
Последние найденные объявления Daewoo Leganza 1998
Коричневый Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 298 тыс. км за 2500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.07.2025
2 500 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 298 тыс.км
  • Никополь
Серый Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 360 тыс. км за 2100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.07.2025
2 100 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 360 тыс.км
  • Синельниково
Белый Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 375 тыс. км за 1150 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.07.2025
1 150 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 375 тыс.км
  • Киев
Зеленый Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 122 тыс. км за 673 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.06.2025
673 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 122 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Серый Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 250 тыс. км за 1950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.06.2025
1 950 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 250 тыс.км
  • Сумы
Серый Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 1 тыс. км за 2600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.06.2025
2 600 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 1 тыс.км
  • Полтава
Черный Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 290 тыс. км за 2499 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.06.2025
2 499 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 290 тыс.км
  • Мукачево
Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 372 тыс. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
13.05.2025
3 200 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 372 тыс.км
  • Запорожье
Синий Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 34 тыс. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.05.2025
2 000 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 34 тыс.км
  • Казатин
Зеленый Дэу Леганза, объемом двигателя 2 л и пробегом 0 тыс. км за 1699 $, фото 1 на Automoto.ua
03.05.2025
1 699 $
Daewoo Leganza, 1998
  • 0 тыс.км
  • Переяслав-Хмельницкий
Все отзывы о Daewoo Leganza 1998 (44 отзыва)
3.8
Общий рейтинг на основе оценок
09.03.2021
4.0

Отличный и просторный автомобиль для большой семьи. Системы курсовой устойчивости, климат, гидроусил...

Смотреть весь отзыв
14.07.2020
4.6

Дизайн Daewoo Leganza - это представленный ItalDesign в 1990 году в Женеве концептуальный Jaguar Ken...

Смотреть весь отзыв
04.12.2019
5.0

просто огонь за эти деньги.управляемость на высоте расход радуетцена вообще сказка

Смотреть весь отзыв
18.03.2018
4.8

В целом хороший авто комфортный дешовый в обслуживании из недостатков холодно зимой

Смотреть весь отзыв
29.10.2014
4.6

Купила себе такой автомобиль, салон большой, просторный, кожаный, полный электропакет, я прям влюбил...

Смотреть весь отзыв
28.04.2011
4.4

Данный автомобиль выпускается с 1997 года. Окончание выпуска было в 2002 году. Вместительный пятимес...

Смотреть весь отзыв
21.10.2009
4.0

Владею эти кораблем уже год. Комплектация максимальная для европы 2.0 140 сил. полный пеп, люк подог...

Смотреть весь отзыв
05.09.2009
3.6

Просторный,комфортный автомобиль.Хорошая плавность хода для наших дорог.Есть все кроме круиз-контрол...

Смотреть весь отзыв
28.11.2019
5.0

Владение южнокорейским брендом(не узбекский как думают все подряд) оставило только положительный впе...

Смотреть весь отзыв
15.02.2019
4.6

Довольно надёжная машина, двигатель от Опеля, довольно не прихотливая, относительно быстрая , машина...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…