Отзыв об Daewoo Nexia Седан 2006 года

Приветствую всех интересующихся и не только их! Эпилог Вот долго думал с чего начать и решил.... с вопроса! что ценно для меня... в телевизоре -надежность и качество изображения а в компе- надежность и решить поставленную задачу а в хай -фай - надежность и точность с чистотой звука! а какой у них дизайн пульт меню навороты и на каком языке мне лично до балды! Вот так вот я выбирал авто!!!! Меньше наворотов (проще конструкция -более долговечна, например мне не трудно раз в день окошко открыть вручную) 16кл и ГУР и....все голая! Вообщем надежность, дешевизна обслуживания и содержания, приемлемый комфорт и тех показатели! Начну с того, что стаж вождения 30 лет правда с небольшим перерывом и начинал на всех отечественных авто (даже ГАЗ-21-эх была машина люкс морской волны...сказка) а потому не избалован теми примочками, что сейчас многие из подрастающих (не в обиду сказано)! Работаю .. доктор в большой больнице и поверьте у нас большой парк машин более 100 даже не стоит перечислять всех, стоимостью и модельный ряд от 150тр до 700тр (Мазды, ФФ. фьюжен рио спектры соната сид астра корса логан симбол ниссанов разных гетц элантра мазды ланосы лацетти альбеа альмеры и т.д. + отечественный автопром...есть даже Киа-Соренто дизель (более 1млн.р. (сел посидел проехался и подумал зачем нужен легковой грузовик если не охотник и не рыбак? Может компенсировать величину и размер других органов?)))) На любой вкус и цвет, утром парковаться негде и все мы приятели и друзья и есть возможность такой тест-драйв поиметь что и многим салонам не снилось по обилию сравнений и впечатлений! Так вот в процессе общения выясняется что у всех есть косяки и все кто чем недоволен, но в целом как говориться каждый кулик свое болото хвалит и в тоже время соседский виноград слаще!Вот такие вот МЫ человеки противоречивые!:))) Глава 1. Дизайн, салон, комфорт.Спорить о дизайне занятие неблагодарное это все равно что говорить какая девушка красивее одним нравятся худенькие другим полненькие кому длинноногие кому блондинки и тд кто здесь ПРАВ? Может я и ретроград но нравятся мне авто 50-60г было в них что то индивидуальное а что сейчас, у большинства закрой шильдик и уже нельзя узнать какая это машина, и еще, никому же не приходит в голову сказать что Ролс-ройс или Порше древние машины хотя их дизайн тоже не претерпел сильных изменений за 40 лет а почему??? потому что престижные и дорогие тачки! И если сравнивать по внешнему виду то тут как раз нексия и логан отличаются от большинства вот может потому и пытаются их опустить ниже...хотя лично мне нексия нравится! Салон.. да садиться немного неудобно (хоть я и не геракл 173/60) но уж если сел то все нормально, сиденья удобные хотя я их полностью вылечил чехлами со вставками и теперь сижу как влитой! руль низко но мне больше нравится вертикальный чем горизонтальный (рулить удобнее) (сидел в логане ..не понравилось достаю педали, ноги висят и руки сильно согнуты устал за 15 мин! Это так просто для сравнения одноклассников) понравилось в ланцере и гетце чуть меньше в симболе в других тоже есть свои +/-..так что здесь мы все разные по росту и весу вот и не могут быть кресла одинаково удобными для всех, как и руль и педальный узел! (может только в дорогих тачках) сзади на креслах... разница в 5 см в ширину не принципиальна и 4 человека везде устроятся но вот мягкость самих кресел и угол наклона лучше чем у многих!Далее торпедо...проигрывает всем по дизайну, но не по функциональности особенно чего стоит полка куда все что угодно можно положить и стакан с пивом и бутылку водки не говоря уже про сигареты и телефон! Шумо-вибро изоляция ( особенно после того как ее сам сделал и антикоррозийку тоже могу поделиться как - дешево и очень качественно) тоже достаточно хорошие. Не буду сравнивать конкретно дабы никого не обидеть но лучше чем у многих и не особенно хуже чем у остальных! А сверчки и скрипы есть почти у всех машин можно локализовать и уничтожить если только руки тем концом растут! Так что все в мире относительно! И у кого что приоритетнее! Нет в жизни идеала! Глава 2 Двигатель и трансмиссия. Если обратиться к паспортным характеристикам то тут вот уже начинается интересное! Везде реклама и больше разговоров о новизне чем это есть на самом деле! Нексия вес 980 кг мощность 85 лс разгон 11 сек расход топлива лично у меня. На трассе чуть более 5 л, в городе если не зима 8-8.5л на 100км. И у других авто не сильно отличается все в этих же пределах но заметьте что вес у многих больше и потому если у кого и лошадей больше то по динамике этого не заметно а если говорить о разгоне то тут больше оказывает влияние не столько мощность сколько КПП и ее передаточные числа и зависит от умения это использовать! Зато далее то что мотор «древний» низкая степень сжатия а это значит не капризен к качеству бензина и это плюс, далее не капризен к качеству масла и это тоже выигрыш и в деньгах тоже! А что еще нужно от движка? (речь не идет о надежности, сдуру можно и Х…. сломать:)) И КПП тоже ничем не хуже чем у остальных и четко включается и мягко и ходы не такие уж длинные опять же специально сравнивал со многими авто что у нас есть! Зато нет необходимости менять масло (на весь срок залито) немного напрягает зимой когда густеет вот и все! И шумит все это тоже не так сильно специально ставили рядом машины и при работающем двигателе сравнивали:! А вот когда откроешь капот вот здесь всем форы дает нексия по чистоте под капотом и не стыдно его открыть! У всех такая грязь от дороги что просто срам а у меня почти девственная чистота! Глава 3 Ходовая, управляемость, проходимость, плавность, на трассе.И здесь опять рекламные трюки! Ну что старого в конструкции КСЮ те же макферсон и упругая поперечная балка. Вот только еще со стабилизатором чего нет у многих! Специально сравнивал с Астрой Почти один к одному да и запчасти подходят многие! И с ГУРом 2.5 оборота руля меньше чем у многих ! а если вам крены слегка мешают (хотя опять же не больше чем у многих) подберите амортизаторы и вы получите желаемый результат и по мягкости и по плавности хода и по управляемости!На трассе еду 150км/ч и не напрягаюсь руль держит класс (но так стало после моей собственной регулировки схождения) На трассе лучше чем у Симбола Логана Гетца Альбеа и некоторых еще (опять же не хочу никого обидеть)! По части надежности ходовой не стали бы таксисты ее использовать если б. Была плохая да и ломаться там нечему, к примеру и у МБ и ФВ шаровые и АМО ходят по 70-80тык и ломаются вот только потом весь рычаг нужно менять в сборе а это уже другая статья расходов в разы дороже! Еще почему на трассе лучше чем многие это объясняется тем что при достаточном клиренсе (а он больше чем у многих) сама машина ниже по высоте и длиннее и по колесной базе тоже! Да и аэродинамика тоже хороша опять же меньше шума чем у тех с кем ездил! Глава 4 безопасность!Вот и здесь опять сплошные рекламные дела! Если полагаться на краш-тесты то все они ничего не имеют общего с реальной жизнью. Это все равно как сравнить бой на ринге и драку на улице! Где каждая мелочь имеет свое роковое или другое влияние!А что касается АБС, стабилизаторов устойчивости, ПБ и тд то это только создает иллюзию защищенности и делает водителя невнимательным расслабленным бездумным и непредугадательным! И как часто бывает ничто не спасает если просто не соблюдать простых правил, соблюдения скоростного режима, дистанции и ДДД ! Да в нексии этого всего нет НУ что ж сделать чего нет того нет! А относительно АБС скажу для тех кто может не знает! Конструктивно на машинах где нет АБС задние колеса блокируются много позже чем передние и это позволяет сохранять устойчивость при резком торможении! И как доказали специалисты Вольво нет ничего надежнее ремней безопасности и ПБ не всегда срабатывают и у большинства машин они расчитанны на среднестатистического водителя и вред может быть больше чем польза ! так что пристегивайтесь всегда и везде! Можно быть уверенным в себе но не в другом водителе! И поэтому тех кто заморачивается на том что у кого то на одну ПБ больше, я не совсем понимаю но и не осуждаю! Глава 5 Сервис и все такое.А вот здесь у Нексии нет конкурентов! Если не обслуживаться у дилеров по гарантии то это просто копейки цены мизер А ломаются много реже чем нашемарки! И ждать запчасть не нужно месяцами! Чем дороже тачка все дороже и запчасти и сервис и ремонт и налоги и Каско и гаи. И все все все!!!! Эту инфо опять же из общения с коллегами по работе кому во что и что обходиться!!! И все что я с экономил на стоимости машины могу позволить себе кое что довести до ума если мне что и не нравиться (что впрочем и делаю и где то даже с кайфом)! Эпилог.Теперь конкретно Покупал за 255тр поставил только сигналку и защиту картера, вес 980кг, ГУР, 16кл, пробег 13тык ничего не ломалось (тьфу 3 раза) ЛКП в норме сколов нет! каско 13тыс.р. Я ни в коем случаи не хочу утверждать что Нексия лучшая из машин, ОНА не хуже чем большинство! И я лично подходил к выбору с позиции разумной достаточности на данный момент времени (мог купить и дороже но когда все посчитал, решил остановить свой выбор на КСЮ)! Но человек так устроен что ему все время чего то не хватает и стремиться ОН к лучшему!Вот и я придет время сменю тачку может на Нексию –нью может Гетц (смущает клиренс) может на Шкоду ТУР (смущает 1.4 движок) но не дороже 400т.р. опять же исходя из разумной достаточности! А сломать и разбить можно все что угодно и все упирается только в цену вопроса и в нашем отношении к тому что предназначено служить нам ! И на последок благодарю всех кто сумел дочитать до конца и извините если где сумбурно но все что здесь написано это плод долгих наблюдений размышлений и сравнений и все есть чистая правда, другое дело что не вдавался во все подробности при написании сего труда!Всем долгой жизни и хорошего здоровья!!