Отзыв об Infiniti JX Внедорожник / Кроссовер 2013 года

Не буду многословным, так как владею авто лишь несколько дней. Первые впечатления: выбирал между Тойотой Хайлендер 2014 и Инфинити JX 35. У Инфинити был серьезный минус, что за лишние 12 лс приходилось бы платить в два раза больший налог. В Тойоте двигатель дефорсирован для России. Но , по соухам, через несколько лет налог угрожают перевести на кубики, а не на л. с. , да и скидки на Инфинити были внушельными. По сути, она была дешевле Хайлендера, так как в нем за те же 2.16 млн еще много чего нужно было докупать. Ну и по внутренней отделке это, конечно, две большие разницы. Взял черную Инфинити с бежевым салоном. Да, в бежевом грязь виднее, но этот цвет замечательно подчеркивает высокое качество отделки и вообще сидеть приятнее :) Первые впечатления : Шумоизоляция такая, что не слышно человека, кричащего на улице рядом с машиной, мотор тоже почти не слышно. Зачет. Дизайн консоли, общая продуманность и эргономика на высоте, придраться не к чему. Внутри вообще всё на самом высшем уровне. Хотелось бы лишь кресла чуть помягче. Компьютер полностью русифицирован, что весьма приятно, управление интуитивное и простое. Места для человека среднего роста хватает с избытком как на первом, так и на втором ряде. Третий ряд использовать не планирую, постелил большой коврик багажника. Багажник огромный, за этим и брал. Насчет тяговитости двигателя. Есть три режима, эко, стандарт и спорт. В эко режиме обороты редко пробивают 2500, ездить можно (идеально для обкатки), при этом тяга сильно зависит от качества бензина. Разгоняться будет, как малолитражка. Расход по трассе 10-11 литров на новом авто. Для тех, кто не жалеет бенз, есть спорт режим и в нем тачка тянет нормально (для своих размеров и массы). Опять же, это авто не для гонщиков, а для семьи. Стандартный режим это нечто среднее. Про подвеску - автомобиль очень мягкий, глотает крупные неровности только так, да и по дырявой грунтовке трясет ощутимо меньше, чем на среднестатистическом авто. Рулится хорошо опять же для своих размеров, зеркала отличные, обзор хороший (можно поднять сиденье вверх регулятором). Проблему представляет езда задним ходом , но благодаря камере натренироваться можно нормально. По безопасности - это на высшем уровне, создается впечатление, что авто воспитывает владельца :) Некоторую проблему представляет посадка и высадка, из-за отсутствия порогов. Можно при желании их приделать, но это занизит клиренс. Трассу держит хорошо, никуда не прыгает. Вариатор не заметен вообще, ничего не слышно и не дергается. Реально ехать 130 при 2000 оборотах двигателя, что весьма похвально. Из минусов - устаревший дизайн фар без светодиодов, нет кнопки открывания бензобака (!) - открывать рукой. вот этого я реально не понял. из-за маленького заднего окна обзор назад ограничен, но бывает и хуже. По обслуживанию - в сервисной книжке вроде как кроме масла не так и много менять первые 120к. ТО не сильно дешевое, но не дороже аналогичных машин других производителей. Аксессуары здесь дорогие, но при желании можно заказать из штатов не сильно дорого. Надежность предстоит проверить, но первые впечатления благоприятные. Фоток пока нет, в инете в принципе полно для черной с бежевым салоном. Пока что покупкой доволен и рекомендую. Особенно если учесть , что семиместный Хундай Санта Фе стоит чуть ли не дороже. Правда цены наверняка изменятся из-за скачка валют. Всем удачи!