Отзыв об Lexus RX Внедорожник / Кроссовер 2001 года

Всем добрый день! На сегодняшний день уже не являюсь владельцем данного авто по нескольким причинам. Но об этом ниже. До Рекса владел некоторым количеством авто (Рекс был 9-м по счету). В махровые 90-е были вазовские балалайки. Позже пересел и подсел на японцев. Хотя был один немец (опель Вектра 2001 г.в.), не самые лучшие впечатления. Ну да ладно, о Лексусе. Покупал у приятеля, RX I, 2001 г.в. рестайлинговый, европеец. Машина попалась практически в идеальном состоянии. Косяков не было (не беру в расчет мелкие коцки от наших дорог). Владел ровно 2 года, накатал 70 тыс. км. Машина, конечно же для асфальта, и только для асфальта. Сразу скажу тем, кто хочет в грязи покататься, не издевайтесь над машиной и не тратье деньги зря. Машинка идеально подходит для дальних поездок, да и вгороде чувствует себя прекрасно. Снаружи авто меньше, чем внутри. Сам был удивлен. С моим ростом 190 см, находиться в салоне, как за рулем, так и на месте пассажира (было несколько раз) очень комфортно. При неспешной езде по городу 13-14 л/100 км, по трассе от 11 (110 км/ч) до 16л (160-170). Что в общем-то для 201 л.с., массе 1800 кг и полном приводе, нормально. Радиус разворота как на автобусе-в городе напрягает. Качество отделки и материалов на высоте даже для 10 летнего авто. Музыка стандартная без наворотов, но менять ничего не стал, не хотелось лезть в идеально работающий механизм. В общем сносная достаточно. За 2 года поменял два кислородных датчика (всего их три). По регламенту меняются на 150000 км. Я заменил на 185000км. На 180 т.км заменил рулевую рейку, она не ремонтопригодная. Ну и стандартно каждые 10 т.км ТО. Кожа на сидениях не очень хорошего качества, царапается, на складках вытирается, а на боковинах сидений - кожзам (у меня потрескался на водительском сидении). Напрягала поначалу, неотключаемая на европейских версиях, противозаносная и противобуксовая система (до этого был Субару Форестер, да и сейчас тоже он), иногда хочется распустить в повороте зимой, ан нет - тупо сбрасывает обороты и ты на некоторое время практически обездвижен, но потом пристрелялся. Несколько раз съезжал в грязь (не говна, а так раскисшая дорога с лужами), идет уверенно, но только начинает сносить-сброс оборотов. Шумоизоляция отменная, на любых оборотах - тишина в машине. При сложенных задних сидениях образуется ровная, достаточно удобная кровать (ночевал три раза на рыбалке). Подвеска в меру мягкая (европейская настройка) на трассе рулится прекрасно. У знакомого американец такой-же качает как в люльке. Бензин лил в основном 92, т.к. 95 - у нас не совсем 95. Знакомый продавец топлива посоветовал 92. Но разницы в поведении на 92 и 95 не почувствовал. Зимой заводилась без проблем. Теперь о причинах продажи. Их две. Во-первых мне нужна машина для выездов на рыбалку и охоту (оговорюсь, что в трофи не участвую, иначе купил бы Ниву), Рекса трепать было жалко, а держать два авто нет возможности, да и проходимость у Форика на АТ резине получше значительно. И во-вторых 10 лет и 230000км пробега - ремонты могут стать значительно затратнее. Резюмируя, скажу, что Рекс-классная машина, особенно если вы не любитель съезжать с асфальта. И не дорогая в обслуживании.