Отзыв об Lexus RX SUV / Кроссовер 2005 года

Покупал Lexus RX300 в комплектации R2 в конце мая этого года (2005 г.) в Лексус Бизнесс-Кар. Сразу отмечу - если собираетесь покупать RX300, то в наличии бывают только R1 или R3, серебро кузов, черная кожа. Если под заказ, то ждать 2-3 месяца. Перед покупкой я отправил e-mail, с запросом какие на подходе автомобили, сказали, что два будут, в нужной мне комлпектации (R2), бежевый салон, цвет кузова шампань. Машина практически идеальна, но все же. Шумная резина (Bridgestone Potenza), сразу же меняйте. Но конечно же это не минус самого RX300. Также всем известно, что автомат не позволяет многого, в частности резкие ускорения, и прочие драйв-моменты. Движок по мощности не впечатляет (204 л.с), но дело не совсем в нем, отсутствие быстрого ускорения таится именно в автомате, который кстати от японской фирмы Aisin, это очень надежные АКПП, их также ставят на автомобили марки Porsche последнего поколения (997), и люди, которые тестировали 911-ые и Boxsterы с АКПП отметили, что коробка медлительна. Но опять же, смотря с чем сравнивать, если вы ездили на том же BMW Х5, то конечно же вы не обрадуетесь быстродействию автомата в RX300, а для водителей исповедующих более спокойный тип езды не будут разочарованы этим, т.к автомат перебирает передачи вобще без рывков! Идеальный комфорт при переключениях! Шум движка практически не слышно, лишь при kickdownе, при достижении максимальных оборотов в салон доходит рычание Тойтовского VVTi. Теперь о подвески: в комплектации R2 она пневматическая, клиренс автоматически меняется (минус 15 мм) при достижении скорости в 100 км/ч и более. Имеется режим легкого доступа, но он практически бесполезен, лишь бабушкам и дедушкам удобнее выходить из машины. Один из минусов подвески - даже, несмотря на наличие пневмо RX300 на скоростях до 60 км/ч не очень удачно отрабатывает неровности наших убогих дорог. Все происходит мягко, но подробно. Но с набором скорости, машина стоит, как влитая, и тут уже чувствуется пневмо (хотя я на пружинной не ездил, говорят, что тоже все ок там) можно спокойно входить в 60-градусный поворот на скорости 140-150 км/ч. На аналогичной скорости на прямой чувство скорости просто отсутствует, ощущение, что ты находишься в спорткаре, но при этом реакции на неровности дороги минимальные, а шумоизоляция идеальная. Как ни вспомнить, то, что коэффиицент аеросопротивления в RX300 равен С(x)=0.33, отличный показатель. На том же купе Lexus SC430 с закрытой крышей он равен 0.34. Можно сказать, что RX300 - настоящий круизный авто, на нем я выжимал 210 км/ч, и можно было еще и еще... Конкурент в этом плане у него один - Cadillac SRX. Собственно это два единственных авто класса SUV с такими возможностями. Что касается рулевого управления, то она немного острое. Само по себе рулевое колесо - очень красивое и удобное, с точки зрения хвата и управления, как при резких маневрах, так и на высоких скоростях. Неудобны лишь кнопки управления аудио-системой, они очень тугие. Что касаемо салона и др., то все на месте, отделка на высшем уровне, сзади очень удобно сидеть.