Отзыв об Subaru Forester SUV / Кроссовер 2012 года

Господа, я тут почитал что вы тут пишите и сильно удивлен, то стойки плохие, то вибрация, то что то сломалось, и это причём пробег я смотрю был маленький у прокомментировавших. Я купил Форик в салоне, полной комплектации, есть всё кроме кожи (не люблю), проехал 40000 км. и не каких проблем, за исключением одного около 10000 км. что то стало постукивать в перед и, выяснилось, саленблоки, заменили по гарантии, но все равно был сильно удивлён (Японец). Пожалуй начну свой рассказ, это мой первый такой авто, до этого были: Ниссан Сани (правый руль) и Тойота Авенсис (Финляндия), перед выбором список был большой (Киа-Спортаж, Хёндай-И35, Ниссан-Экстрейл, Раф-4, Кошкай, Фольсфаген-Тигуан, Сузуки-ГрантВитара и Субару-Форестер), на первом месте стояла экономичность и надежность, дизель и русская сборка сразу отпадали, и выбор попал на Форика. Я когда его увидел в салоне, я сразу понял это моя машина, красивый кузов, объемный багажник, внушительный клиренс и что такое Субару я слышал ещё с детства. Купил с новогодней скидкой за 1180000 р. + на 20000 р. взял: брызговики(оригинальные 7000р), защита на двигатель (алюминиевая 5мл. 5000р), коврики в салон и багажник, тонировка, и того вышло ровно 1200000 р., да за такие деньги можно было взять богаче отделкой, комплектацией, из выше перечисленных машин, но мне же нужна надёжность, экономичность и это Субарик. Сразу к нему привык, прошол обкатку как советовали в салоне, с первой езды по грунтовке, меня достовал шум задней крышки богажника, да да, именно задней крышки, не шторки, не сидений, как показалось сразу. Хотел в салоне сделать дополнительную шумоизоляцию, сказали не делаем, не долго думая, я эту проблему решил, снял обшивку(снимается просто, опять вспомнил Японцев) и наклеил шумоизоляцию, теперь просто супер советую всем. Машина очень послушная, к коробке не сразу привык, я люблю по гонять и при резком объгоне коробка чуть запаздывает или переключает на две передачи ниже и тогда движок кричит(жалко), я быстро приспособился, при резком обгоне (на ходу) переключаю на ручное управление и машина становится ручная, передачи переключаются очень быстро одним нажатием пальца и видел я всех в стекле заднего вида, по моему мнению если была бы пятая передача то было бы лудьше, но говорят Японцы специально оставили старую коробку из за надежности и меня это радует. Кушает максимум 11,5 при дерзком вождении, на трассе 9. Зимой работала без отказ но, печь супер, нагревается быстро, стекла не когда не потеют. Я тут думаю, может мне досталась машина доработана я, в этом кузове это последний год выпуска, у меня шёл улучшенный двигатель, подвеска задняя самовыравнивающаяся (сколько не грузи машина стоит ровно), тормоза четырехканальные (выручали не раз), в общем машина класс, компактный внедорожник, буду рад если мой комментарий кому не будь поможет.