Отзыв об УАЗ Patriot Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Добрый день всем автолюбителям и просто лазающим по сайтам людям. Предыстория: Загорелся покупкой Патрика ещё не имея водительского удостоверенья в 2008г. Отучился и взял себе на первое время б/у ВАЗ 21074 (сейчас продаю). Проштудировал всё что можно и не можно в инете по поводу уазов: тех характеристики, надёжность, отзывы и т.д. В своём городе познакомился со всеми кто владеет такими аппаратами (никто не сказал что разочарован в машине). Беря машинку знал что беру, хотя большинство народа отговаривало со словами лучше иномарку б/у... У меня к машине отношение как к женщине: первые могут быть всякими (для опыта), но любимая чтоб новая и не б/у! Опыт вождения: ВАЗ 21074, (хонда цивик, тойота корола, газ 3110 давали друзья). Почему выбор именно такого автомобиля: 1. Безопасность - рамная конструкция, (все кто скажет: "посмотри краш тест" будут отправлены в лес по грибы-ягоды, так как этот тест фуфло! Реальная эксплуатация и увиденные разбитые машины в ЖИВУЮ показывают совсем другие результаты. Есть знакомые и друзья в официальных автомастерских обслуживающие и ремонтирующие патрики, за три года до покупки я излазил кучу битых патров и почему то кузов на месте..... кроме двух случаев, в которых кузов сместился не более 1-1,5 см, но там машины вообще не ремонтируемые были, кстати кто был в патрах живые). 2. Простор и удобство салона - про это можно не писать, на мой взгляд шикарно! Поездка с ребенком, женой и скарбом в багажном отделении не доставляет неудобств, дитё уснуло в своём кресле, жена на ходу спокойно прошла по салону вперёд и вальяжно села на место переднего пассажира. Надо перевезти груз, запросто! (четыре металлические двери длиной 2м шириной 0,9м благополучно лежат внутри машины, привезти 10 мешков комбикорма в деревню к бабушке - легко). Всё барахло типа домкратов, аптечек, минимального набора инструментов, огнетушитель под креслом задних пассажиров. 3. Ремонтопригодность - куда бы не поехал и что бы не сломалось починится быстро и своими руками, так как всюду можно подлезть и запчасти на уаз есть всюду. Стоимость приобретения, допы, обслуживание: стоимость авто в июне 12г.: 601000р. стоимость допов (вложенные деньги): защита картера, рулевых тяг, бензобаков, дефлекторы на двери, бортовой компьютер, антикор, сигналка, полная протяжка авто, тонировка - 36 000р. планируемы допы (в ближайшее время установка кронштейна для запаски 10000р) и всё. Уход за машинкой осуществляю 1 раз в месяц: осмотр соединений 15-20 мин., шприцевание 5 отверстий и смазка 20 мин. Место покупки: Объездил все официальные автосалоны по москве, единственный который мне понравился - Торгмаш на Дмитровском шоссе, остальные просто задалбливали допами на 50000-70000р.и отзывы о них какие то плохие я про Мега моторс, техинком и автогермес. Хочу отметить Менеджера по продажам Торгмаша Юрина Дениса, нормально, адекватно без навязывания допов показал машинки, проехали тест драйв и я выбрал, после консультировался у него по мелочам как и что включать и как обкатывать машинку, он всё рассказал. Предпродажная подготовка: ПИПЕЦ..... убедившись в нормальности менеджера, думал что предпродажная автоподготовка на том же уровне..... ЗРЯ! Когда забирал машинку был так счастлив что много чего не заметил... 1. Пока ехал домой компьютер настойчиво твердил об ошибке электорнной системы управления двигателем и показывал напряжение бортовой сети 10,4 В, но я очень хотел домой.... приехав домой и открыв капот начал осмотр. Диагноз: аккум пустой.... потратив целых 5 минут на осмотр проводки была замечена просто висящая клемма на генераторе... наверно гайки М10 и шайбочки не было ни на заводе, ни на предпродажке.... установка гайки и шайбы 2 мин., всё стало нормально. 2. Установленный на панели бортовой компьютер после пробега аж в целых 100 км, благополучно клюнул носом и отказывался держаться (какая то бумажка сложенная в 4 раза фиксировала на ножке.....) квадратный брусочек чёрного цвета приклеенный на двустороннем скотче на панельку "поднял голову" усталому бойцу! 3. Антикоррозийная обработка в автосалоне - днище пролито на 7 из 10; двери, капот, пороги, под крыльями сухо...... 4. При протяжке обнаружено: крепление заднего моста 4 болта просто наживлены, карданный вал 8 болтов докрутил на 5-6 оборотов. Остальные болтовые соединения в норме. 5. Омыватель переднего стекла со стороны водителя не работал, так как шланг не надет на "писалку". Надел на писалку и проволочкой стянул. 6. Заднее правое колесо - из под маленького колпачка на диске подтекала смазка. Открыв обнаружено очень много смазки (наверно надо было банку довыработать). 7. Капот установлен криво - правая сторона прямо на фару ложилась без зазора, на левой стороной зазор 8 мм. Устранено за 5 мин с помощью ключа на 13. (на фото видно очень хорошо) 8. Решетка радиатора установлена криво - зазор между правой фарой и решеткой 16 мм, зазор между левой фарой и решеткой 5 мм. (на фото видно очень хорошо) 9. Правый задний стоп сигнал не работает. Всего потрачено времени на установку сигналки, протяжку, антикоррозийную обработку, тонировку 2,5 дня или 20 ч. (не в автосалоне). Все минусы, приведённые выше, на мой взгляд фигня, практически не требующая внимания. Для кого то очень важно чтоб зазоры были идеально ровные, чтоб эмблемка была от иномарки, да и по понтоваться перед всеми, мне это не надо (хотел бы понтов купил бы себе BMW X3....) Лично я машиной очень доволен, и жена тоже (хотя была категорически против УАЗа). Теперь я могу сесть летом на машинку с семьёй, поехать на берег реки, чтоб места были не засраные и без людей, проехав по буеракам 5-10 км и отдохнуть.... Довести объемный груз из точки А в точку Б.... Побаловать себя и друзей поездкой по бездорожью на рыбалку, охоту.... В машине хорошая звуковая изоляция, нормальный кондиционер, хорошая магнитолка. Рассказы о том что машина рыскает по дороге полный бред! я тоже так подумал когда из автосалона выезжал, но после 200 км езды привык к управлению большого агрегата. Езжу не быстро 90-110км/ч, но разок разгонал до 140 км/ч нормально идёт и ещё может больше, только мне не нужно))) Чуть не забыл. Самое главное что первым делом спрашивают : расход топлива. У меня бензин ЗМЗ 409 объём 2,7л 128л.с. На 100 км пробега трачу от 12 до 14 литров 95 бензина (90% езды город). Это не по компьютеру, а по факту пробега машинки и залитого бензина. Есть люди которые не верят и говорят что сочиняю... ну и пусть думают что патрик ест 20-30 литров на соточку мне по фиг.... Кстати для сравнения ВАЗ 21074 (карбюратор) на соточку кушала 9 - 11 литров, разница 2 - 3 литра !!!! Кто то из писавших отзыв про Патриота сказал: такое ощущение невидимка для гаишников... меня за два месяца ни разу не остановили, хотя на семёрке в день почти каждый день)))2 июля 2013Опыт владения 1 годДоброго дня автолюбителям и любителям потрепаться и покритиковать ближнего. Для тех, кто ждёт, что буду поливать грязью отечественный автопром, для Вас тут ничего не напишу. Пишу по опыту и факту владения автомобилькой. Пробег 15 300 км. Для тех, кто скажет что это не пробег и машина толком не ездила, отвечу так: я в машине не жить собрался и не таксист я, а езжу туда где надо и когда надо. А теперь по порядку опыт моей эксплуатации: 90% езды – город, 10% езды – просёлочные дороги и выезды на бездорожье. Обязательное включение полного привода как минимум на полчаса в неделю летом и при выездах понижайка (что б не провисло и смазалось), всю зиму ездил на полном приводе. В первый же месяц эксплуатации потянуло в леса, колеи и разные говна…. Но быстро понял (после пары раз поиска того, кто сможет вытащить из *опы), что это не танк на гусиничном ходу. Можно проехать много где, главное с головой и понимая куда прёшь. Когда поднабрался опыта пёр по колеям от 66 и тракторным просекам – кайф!!! Ночью гонял по особой экономической зоне по песчаным карьерам – ощущения потрясающие! Гонялся в течение часа за зайцами по буеракам, когда в салоне двое пассажиров телепортируются по заднему дивану с восторженными криками… Зима заснеженная вообще прелесть для такого папелаца! Почти каждый день кого нить вытаскивал. Сам тоже застревал, но только тогда, когда ложился на пузо объезжая заторы или пробки ну или по дурости, когда в лом объезжать или ждать колонну напрямую через сугробы (зато научился на глаз определять место «где смогу проехать»). По трассе максимальную скорость набирал 145 км/ч. Поломки и доделки: 1. Заказал и поставил на капот дефлектор - зря, сейчас снимать буду, так как ненужный девайс на машину с аэродинамикой кирпича, да и капот крепление поцарапало. 2. Заказал калитку от «бармалея» на запасное колесо, и у местных мастеров установил разгружая дверь «задка». Только летом после езды по пыльным местам необходимо смазывать место соприкосновения защитной крышки с резиновыми амортизаторами, а то скрипит противно на минимальной кочке. 3. Антенна базовая в машине не ловила радио в области вообще, пришлось установить антенну, теперь ловит хорошо. Уважаемые уазоводы, если будете антенну ставить, ставьте над багажным отделением машины, а то при скорости 100-130 воет разрезаемый антенной ветер. Вой ещё можно вылечить накрутив спираль на антенну. 4. Установил видео регистратор прямо на панель двумя болтиками М10 над штатной магнитолой. 5. Заказал и установил защиты баков. Пришли обе левые – блин, но с матюгами, болгаркой и смехом подогнал и установил за 40 мин. 6. Купил «родные» чехлы на сиденья…. Зря, полное ГУАНО, лучше бы на заказ пошил разница в 3 000 руб. Они не подходят и очень не удобные, да и пассажиры, особенно женского пола попами их стаскивают. Зафачатся, закажу чехлы. 7. Знакомый сделал тонировку американской плёночкой – кайф! Зеркалка, солнышко отражает и пассажирам не печёт, да и вид клёвый. 8. Зимой при очередном желании помесить снега и поля накатавшись вдоволь застрял около дороги не смог выехать и без включения понижайки на полном приводе буксовал минут 40-45 аж дым повалил и вонища горелого сцепления…. С помощью соседа (тока за 30 минут вытянул), выбрался из снежного плена. Поездив примерно недельку, сцепление полностью отказало… как раз перед ТО на 10 000 км. Приехал на Эвакуаторе (7 000 руб. до Москвы) в автосалон, ТО сделали, объяснили как пользоваться понижайкой и поставили усиленное сцепление. Спасибо Мастеру приёмщику Ясонову Дмитрию, и мастеру Вадиму.. 9. Зимой на ТО 1 исправили зазоры вентилятора, на новых панелях электронная регулировка подачи теплого воздуха, и у меня был брак, панель не давала движению задвижек на ТО сделали. Зимой в салоне тепло и комфортно. 10. После пробега в 10 000 км какая то хрень началась твориться со стрелкой тахометра, при включении вентилятора падала… лечили, но не вылечили (меня это не особо напрягает, при повторном включении зажигания всё нормализуется). 11. При езде в пробке на жаре с кондеем периодически моргает «леечка», лечится заменой датчика, но я пока не заморачивался, так как пробок в области у нас нет. 12. Родной парктроник хорошая вещь, но когда в салоне спит малыш, задом не сдашь, пищит громко и противно, поменял и с визуальной индикацией поставил. 13. Покраска слабенькая у машинки, хоть цвести и не начала, но сколы на ресничках под фарами регулярно подкрашиваю. 14. При пробеге 14 500 т км что то загудело под днищем аж жуть…. Авто слесаря сказали дуй в Москву по гарантии меняй раздатку, ей кранты…. Поехал потихоньку 60-70км/ч в Москву в ТоргМаш. По факту оказалось: подвесное карданного вала, навернулся подшипник. По гарантии поменяли целиком узел. Спасибо мастеру приёмщику Сергею Звереву и мастеру Антону. 15. Есть минус в конструкции залива топлива, который не решается: вставить пистолет и нажать на кнопку что б само заливалось не реально, надо самому держать пистолет и подачу бензина регулировать примерно на середине мощности, так как горловина узкая и пистолет вышибает, на морозе не приятная процедура. 16. Периодическое выскакивание ошибок на компьютере 0001 и 0420…. Примерно 1 – 2 раза в неделю, датчики чувствительные стоят… Тупо сбрасываю компьютером. 17. На ходу, по очереди поотваливались писалки на лобовое стекло с промежутком в 4 дня, купил с зажимной гайкой, замена 10 минут. Своей машинкой таскал: гружёный прицеп (примерно 2-2,5т.) по пересеченной местности, волоком бетонные пасынки (по 2 шт. каждый по 400 кг.), волоком бетонные плиты 2,5 тонны (на прикрепленной фотографии видно то, что натаскал на личный паркинг.) и моного всего строительного, в салон входят доски 280 и 300 см))), в багажном отделении возил 10 мешков цемента (примерно 500 кг), загружал так, что сам еле влезал в машинку. Расход топлива за год (опять беру факт пробега в километрах, факт потраченного в литрах, так как все растраты на авто записываю) 15,2 л на 100 км, при этом: с середины ноября по середину апреля полный привод включен постоянно, минимум один день в неделю поездки в грязи, песка, леса, поля + понижайка. Сравнивать Патриота с легковыми переднее-задне приводными и кросоверами на мой взгляд нельзя ни по расходу на топливо ни на эксплуатацию и разные крики что девяточка или какая нить, другая переднеприводная машина лучше не ведусь. Расходы за год эксплуатации на ДОПы и ТО: 1. Диски КиК и зимние шипованные шины «нордман» 28 000 руб. 2. Видео регистратор 7 000 руб. 3. Тонировка 2 500 руб. 4. Маршрутизатор 4 000 руб. 5. Антенна 1 500 руб. 6. Спойлер на капот 500 руб. 7. Подсветка значка УАЗ на решётке радиатора 500 руб. 8. Чехлы на сиденья 3 500 руб. 9. Писалки омывайки на лобовое стекло 40 руб. 10. Гайки на новые диски 400 руб. 11. Парктроник с установкой 4 000 руб. 12. Сцепление усиленное + установка 4 500 руб. + 2 000 руб. 13. Калитка от «бармалея» для запаски + установка + покраска 8 000 руб.+5 000 руб.+ 2 000 руб. 14. Защита топливных баков 4 500 руб. 15. Буксировочные тросы 5 шт. по 700 руб. - 3 500 руб. 16. Дворники лобового стекла Бош 600 руб. 17. Крышка бачка умывайки 10 руб. 18. Клемма генератора «золотая» - 250 руб. 19. ТО 0 – 11 500 руб. (3 000 км пробега). 20. ТО 1 – 11 500 руб. (10 000 км пробега). Как резюме: Расход топлива, динамика, вместимость, рентабельность для моего бюджета, проходимость - как раз то, что мне нужно и я доволен машиной, она стоит своих денег. После покупки ни разу не пожалел о приобретении. В случае «выроста» денежного состояния куплю ещё хантера кабриолетом с лифтом в 20см и дисками 32d! Всем зелёного света и удовольствия от управления ТС!26 июня 2014Опыт владения 2 года, пробег 27000 км.Ну здравствуйте Россияне! Целый год держался ничего не писал, теперь по порядку: 1. Пошли жучки ржавки на усиках под фарами (маленький скольчик и пошло цветение, а камешки прямо в них попадают - лечение покрасили по гарантии). 2. На подьезде к москве что то загудело, завибрировало в задней левой двери (слабо приваренное ребро жёсткости в одном месте отвалилось и стучало при езде - лечение чопик и силикон, на котором чопик держится ибо варить - это краску покоцать можно а отвалилось тока с одной капельки сварки.) 3. Цветения стоек от плохой регулировки передних крыльев, в двух местах швы на крыше, несколько ржавок на соединениях в местах загибов, полоса ржавчины на стыке низа задней нижней арки и металлического бампера, шов загиба на капоте внутренняя часть чуток зацвела (лечение - покрасили по гарантии). 4. При повороте стал скрипеть руль (лечение - брызнул VDшкой скрип пропал). По гарантии в салоне торгмаша сделано - покраска всех проблемных мест и подтяжка машины. Автомаляру Вадиму и автомеханику Алексею спасибо - красавцы, работой доволен!!! Что доделал за год: установил расширители арок и повесил брызговики широкие... Арки класс - меньше грязи на тачку летит и более агрессивно смотрится. Широкие брызговики - по дурости вешал низко и пару раз отрывал при выезде на бездорожье (брызговики с цепочками лучше не вешайте, до первого бардюра или пенька), лучше на ту же высоту что и родные были поставить широкие (уже пару месяцев не отрывал). 4000 руб. Больше писать нечего.... Машинкой остаюсь доволен и всем кто спрашивает говорю как есть. Всем хорошей дороги!12 февраля 2015Третья зима...Всем доброго времени суток! поломки и доделки моего УАЗа: 1. переключатель интенсивности работы дворников (света и заднего дворника) - работал и жил своей жизнью. родного патриковского не нашёл, но полностью подходит шевинивовская. Цена 800 руб, время замены 10 мин. 2. лампочки ближнего света Н7 2 шт менял перегорали (500 руб.). Отдельное спасибо ульяновским разработчикам за металлические держатели крышки фары, которые выскакивают из своих отверстий всегда.... без мата, ругани, пары сигарет и какой то матери установить не получалось (40 минут замена каждой лампочки). 3. замена предохранителя 7,5 на блиижний свет 20 руб.(3 минуты). 4. замена двух дворников 1200 руб (5 минут). 5. При снегопаде в январе, дважды обогонял, медленно ползущего чистильщика снега, который посыпал дорогу песком....зря.... то был не песок а камни и куски соли.... итог обгона - правая передня и задняя двери получили 46 ранений, уже цветут. Буду летом красить. Машиной доволен, буду и дальше получать удовольствие от своей машины. Всем удачи на дорогах!4 августа 2015продолжение совместных путей и направленийВсем доброго времени суток. Ну вот уже пробег 46000 км. ТО 4: Выбор между официалом ТОРГМАШ и чем то подешвле, пал на автосервис в моей глухомане. В итоге заплатил за всё ТО 4 и расходники + замена всех резиновых трубок 15600, а не 25000 руб. как запрашивали официалы.Всё работает отлично. Поломки: Навернулся шланг гидроусилителя, у меня стоит бош и шланг к нему хитрый с изогнутостями и выпендрёжностями, родной стоит 3500 руб, после поисков и отказом поставщиков привезти в город Дубна, была предпринята попытка подогнать то, что у нас есть в продаже. В итоге куплен отечественный главный шланг гидроусилителя за 830 руб. и установлен к дорогому и высокотехнологичному немцу - работает отлично! работы по замене 560 руб. Заменены концевики рулевых тяг по 400 руб за штуку и 500 руб работа. Навернулся Вакуумный усилитель тормозов, сделанный в братской Чехии...стоит это чудо аж 8500 руб. Заменил на Бош 6500 руб девайс + 1200 руб работа. остался Главный цилиндр и бачёк к нему может кому надо.... Поездка на отдых: С семьёй (жена и двое детей) ездили на море, 4000 км туда и обратно (ни поломок, ни каких либо неприятностей) - красота! Не привязан к билетам, и ко всему прочему, хочешь едешь, хочешь спишь))) Дети уснули и жена прямо на ходу по салону ко мне переберается, места всем очень много. Единственное что не очень понравилось, так это при езде по серпантину при работающем кондее обороты падают очень быстро. При температуре за бортом в 40-42 градуса кондей довольно долго времени потратил на то чтоб охладить салон. А так отлично справлялся. По трассе расход топлива на 100 км пробега составил 13,5 л бензина 92-го. Если кто поедет на юга рекомендую заправляться на лукойле, а то пару раз залил на не сетевых заправках, так расход увеличивался и динамика вооообще дохлая была. Сиденья удобные и уставания и болей от езды не было. Что на югах напрягало, так это отсутствие желания местного населения пользоваться поворотниками (особенно Краснодарский край и Адыгея. Отдельный кайф получил от багажника....столько туда влазит!!! Обратно ехали, так загрузили в багажник пол тонны всякой нужной фигни, шмотки, вещи, велик и т.д. (на фотке видно как нагружен), ну и ещё молодой картошки краснодарской несколько мешков))) Апгрейд тачки: Желание помесить грязь и порадоваться проходимости привело к уничтожению родного пластикового бампера. Пришлось "купить" то, что на фотографии выложено (могу помочь в приобретении такого железного усиленного бампера, но это в личку пишите). Всем хороших дорог, и соблюдайте ПДД! И ещё: Патриот достойный автомобиль - рад что у меня в семье такой железный конь!2 сентября 201660000 км пробегаДобрый день любителям автотранспорта! Дополняю отзыв. Вот и 60000 км отбегал мой патриот. В этом году снова ездил юг и 4000 км без проблем и расстройств. ТО что сделано за это время: покрасил краской РАПТОР - 60000 руб. ТО на 51000 км с заменой всех жиж - 17000 руб. установлены полушкворня с подшипниками - 6000 руб. заменены хомуты крепления выхлопухи (старые просто сгинили) - 35 минут работы. заменён основной и минусовой кабель от аккумулятора - 30 минут. Машиной доволен...даже не знаю что написать как продолжение прошлых отзывов своих... Те кто покупает новые машины - сделайте хороший антикор, а то под пластиковыми накладками гнить будет и пороги у кого с подножкой, там место трения и тоже может быть ржавка... а так всё отлично. Если кому интересно перекрасить свой автомобиль в раптора - могу подсказать - пишите в личку. Машина хорошая и я доволен! Всем успехов и удачи на дорогах!11 января 2017Последнее дополнениеВсем доброго дня! Вот и пришло время расставаться с нашей Златкой....с женой просто решили заехать в автосалон, не думая о смене машины.... И тут захотелось посидеть в новом Патриоте.... Короче поменяли один УАЗ на другой, только новый... Всё там же, в ТОРГМАШе, по трейд ин. Сейчас на сайте у них выставлена за 385 тыров... Жаль расставаться было, но..... Про новую машинку в двух словах, а потом позже напишу расширенный отзыв. После выбора автомобиля с уличной стоянки машина "добиралась" до мойки в течение 2-х часов...(скорее всего через калужское шоссе направлена была). На улице мороз -30 (6 января 2017г.), помыли, проверили - всё хорошо (понравилась), решили брать. Так как никто из технарей (так называемая предпродажка) к ней никогда не подходил, кроме наверно менеджера Сергея с клиентами, то все замки сухие. После помывки и сушки, стоянки в ангаре (рем зоне) и отогревшись, никто не мазнул никакой жидкости в замки и в итоге после покупки минут сорок возня с замерзшими и не закрывающимися дверьми на улице. Благо ВД с собой и на 15-20 минуте дерганья дверей (каждой) начали срабатывать защелки... Так называемая "всесезонка" рапид - это такое ......вно, что ни пером описать ни сказать... Как корова на льду....Благо блокировка моста сработала дважды (хотя скорость была не более 60). Ну вот так как то... Потом напишу отзыв пополнее. Всем хороших дорог и поменьше "шашочников" и "ослов"!!! С новым годом!