Объявления о продаже УАЗ 3151 в Украине
![УАЗ 3151 1990 в Житомире на Automoto.ua Бежевый УАЗ 3151, объемом двигателя 2 л и пробегом 150 тыс. км за 2402 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-bezhevyiy-none-1990-afe/thumb-wide/auto-64130148.jpeg)
![УАЗ 3151 1987 в Одессе на Automoto.ua Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 50 тыс. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-zelenyiy-none-1987-06b/thumb-wide/auto-64041388.jpeg)
![УАЗ 3151 2005 в Яремче на Automoto.ua Серый УАЗ 3151, объемом двигателя 0.29 л и пробегом 20 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-seryiy-none-2005-ce0/thumb-wide/auto-62996178.jpeg)
![УАЗ 3151 1988 в Одессе на Automoto.ua Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 17 тыс. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-zelenyiy-none-1988-b27/thumb-wide/auto-63179860.jpeg)
![УАЗ 3151 2003 в Луцке на Automoto.ua Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.9 л и пробегом 85 тыс. км за 6250 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-zelenyiy-none-2003-171/thumb-wide/auto-63954448.jpeg)
![УАЗ 3151 1985 в Киеве на Automoto.ua Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 0 л и пробегом 200 тыс. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-zelenyiy-none-1985-f3b/thumb-wide/auto-62785778.jpeg)
![УАЗ 3151 1986 в Черновцах на Automoto.ua Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 100 тыс. км за 1599 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-zelenyiy-none-1986-252/thumb-wide/auto-63506824.jpeg)
![УАЗ 3151 1995 в Харькове на Automoto.ua Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 10 тыс. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-zelenyiy-none-1995-557/thumb-wide/auto-63624074.jpeg)
![УАЗ 3151 1981 в Виннице на Automoto.ua Желтый УАЗ 3151, объемом двигателя 0 л и пробегом 1 тыс. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-safari-none-1981-b02/thumb-wide/auto-63355222.jpeg)
![УАЗ 3151 1988 в Ровно на Automoto.ua Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 2 тыс. км за 1119 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-zelenyiy-none-1988-f7c/thumb-wide/auto-63154240.jpeg)
![УАЗ 3151 1989 в Ивано-Франковске на Automoto.ua Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 0 л и пробегом 96 тыс. км за 2400 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-zelenyiy-none-1989-5d2/thumb-wide/auto-62902330.jpeg)
Предложения от автосалонов
![УАЗ 3151 1990 в Белополье на Automoto.ua Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 85 тыс. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/UAZ-3151-zelenyiy-none-1990-bed/thumb-wide/auto-62880150.jpeg)
- УАЗ 3151 Автомат 2.9 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 2.0 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 3.0 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 2.4 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 2.5 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 2.7 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 2.9 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 0.2 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 0.3 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 1.2 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 2.2 л.
- УАЗ 3151 Ручная / Механика 4.3 л.
- УАЗ 3151 в Виннице
- УАЗ 3151 в Днепре (Днепропетровске)
- УАЗ 3151 в Житомире
- УАЗ 3151 в Запорожье
- УАЗ 3151 в Ивано-Франковске
- УАЗ 3151 в Киеве
- УАЗ 3151 в Кривом Роге
- УАЗ 3151 в Луцке
- УАЗ 3151 в Львове
- УАЗ 3151 в Одессе
- УАЗ 3151 в Полтаве
- УАЗ 3151 в Ровно
- УАЗ 3151 в Сумах
- УАЗ 3151 в Харькове
- УАЗ 3151 в Хмельницком
- УАЗ 3151 в Черкассах
- УАЗ 3151 в Чернигове
- УАЗ 3151 в Черновцах
- УАЗ 3151 1976 года
- УАЗ 3151 1978 года
- УАЗ 3151 1981 года
- УАЗ 3151 1985 года
- УАЗ 3151 1986 года
- УАЗ 3151 1987 года
- УАЗ 3151 1988 года
- УАЗ 3151 1989 года
- УАЗ 3151 1990 года
- УАЗ 3151 1991 года
- УАЗ 3151 1992 года
- УАЗ 3151 1994 года
- УАЗ 3151 1995 года
- УАЗ 3151 1997 года
- УАЗ 3151 2000 года
- УАЗ 3151 2003 года
- УАЗ 3151 2004 года
- УАЗ 3151 2005 года
- УАЗ 3151 2007 года
- УАЗ 3151 2008 года
- УАЗ 3151 2011 года
Марки авто по странам
- Jaguar 1 516
- Land Rover 4 151
- MINI 1 442
- Alfa Romeo 502
- Fiat 6 333
- Chery 5 662
- Geely 3 814
- Great Wall 547
- Audi 32 366
- BMW 35 274
- Mercedes-Benz 35 059
- Opel 29 200
- Porsche 2 524
- Smart 1 172
- Volkswagen 73 503
- ВАЗ / Lada 72 871
- ГАЗ 4 657
- ЗАЗ 13 843
- ИЖ 530
- УАЗ 1 294
- Москвич / АЗЛК 1 963
- Lada 28
здравствуйте, люди кому интересно про Уазы,- предлагаю краткую историю своего понимания этого явления. полагаю, буквы мои могут быть полезными и начинающим уазоводам, и тем, кто знает как правильно руль держать ( смайл), т.к. за 25 лет водительского стажа, в том числе и на УАЗах, которые всегда были, выводов поднакопилось.. осознаю, что все разные и по- разному смотрят даже на одно явление. поэтому не стоит орать что ваше мнение это истина, а остальные ничего не понимают.. ( это тем "докам", кто СЛЫШАЛ, что ".авно кругом, .авно повсюду и УАЗ это не машина"). практика показывает, что Машина. Машина, на которой полстраны построили после войны и по сей день она в строю. да, никакого "гламура" и "фэйслифтинги не так часто как у инфинити".. и что?! а много ещё есть транспортных средств, ".. предназначен для эксплуатации при температурах от -50 до + 50"? так что не надо путать кислое с соленым и сравнивать УАЗ с прочими "плюшами". полагаю, нет альтернативы УАЗу и по критерию "деньги". если конкретнее, сравните стоимость новых машин, равных по ТТХ с УАЗом? есть такие? кто знает? сегодня рассмотрим один из основных "вопросов"- надежность УАЗ каждый выбирает и "точит" для себя в зависимости от условий (местность, климат), целей эксплуатации (работа, отдых, развлекуха) и бюджета. это и определяет перечень проводимых мероприятий. всё как у всех)) но! важно осознавать, что стоковый УАЗ это заводской баланс свойств и средств. то есть, именно отклонение от конструктива приводит к снижению надежности сопряженных систем. про колеса- трансмиссию например: ставишь большие колеса, доезжаешь на них красивых (медленнее разгоняясь, дольше останавливаясь, сжигая больше топлива) до первой, ну или второй "засады", начинаешь "пыжиться", хрясь,- затрещало где-то.. "о, пля, УАЗик .овно!" да не, кто с маслом в голове, тот знает, на кой вояки мосты разгружали.. а на гражданском мосту обойму хвостовика сначала ломает. потом, если "урок не впрок", полуоси "суперсильные" ломаются, потом карданы "ест". становится "мало" мотора. короче, обычный секс обычных "уазоджипперов") вот и получается, что агрегаты рассчитываются на одну нагрузку, а работают с другими. вот и по мостам: обычная совдеповская "пятаковая" резина выше и тяжелее "дорожки" и при установки на гражданский мост частенько ломает опору хвостовика. это один лишь фактор. дальше. ширина покрышки. после разных экспериментов, лично я вернулся к штатному хантеровскому размеру 225/75/16 на 31512 (УМЗ-417) и 235/80/15 на буханке (УМЗ-421) (да, у меня два уазика,- для леса и для стройки/пьянки/походов)) объясню: на более широкой резине (245, например) машина ( вес то не меняется) не продавливает до твердой "несущей поверхности грунта", то есть, заезжает в грязь и елозит по верхней "чаче", в то время как по той же "луже" на 225 ширине эта же машина уверенно разгоняется, весело кидаясь шмотками грязи) и не зарывается до моста как на более узкой "дорожке". для меня самая "огонь" резина на лето - увы, снятый с производства Медведь Я-435.- и не дырявится на сучках и камнях, и шашка гребучая и самоочищается на раз, на третьей пониженной идет там, где смотреть страшно. по трассе буханка сильно устойчивее на 75 профиле,- советую путешествовать на шестнадцатых. немного про электрику.. в целом, штатная система живучая, но ЦПС и, реже, замки зажигания это расходники. радует, что стоят не дорого и быстро меняются. хотя, "до дома" всегда доедешь и без них. заметил, что при установке генератора много большей производительности, помпы "улетают стаями".. видимо крутиться сложнее ему и ремнем подшипники оных давит.. поставил штатный и забыл и про помпу, и про смену ремня на буханке вместо пятого за месяц теплового реле на свет на штатное место к родным проводам приладил здоровый плавкий предохранитель (50 А) и забыл.. вот и выходит, что как бы их там на заводе не собирали (ногами ли, топорами ли) конструкция просчитана и "лучшее- враг хорошего". я для себя понял, что чтобы УАЗ безотказно работал надо: 1. не подпускать к нему "деятелей"; 2. не скупиться на хорошие ГСМ; 3. мазать, желательно чаще чем раз в год, согласно карте смазки. и НЕ ГОНЯТЬ, А ЕЗДИТЬ.
Уазик брал с рук, достался он мне 5-летним с пробегом в 90 тыс. Практически сразу после покупки пришлось заменить тормозные колодки, а так больше проблем за полгода с ним не было, ну только расходники менял, в том числе масло. По трассе на уазике больше 90-100 не разгонишься, по городу он получается довольно не экономичным, расход у меня около 14 . Но зато на рыбалку или охоту самое то, без проблем справляется с бездорожьем, снег тоже достаточно хорошо берет. Салон скудный, посадка жесткая. Багажник вполне вместительный, вся амуниция для охоты-рыбалки помещается спокойно. В общем пока доволен.