Объявления о продаже УАЗ 3151 в Украине

Всего объявлений
Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.89 л и пробегом 26 тыс. км за 4600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.06.2025
4 600 $
192 326 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4600)) }} грн
Бензин 2.89 л.
Ручная / Механика
26 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BH3375TX
Машина в чудовому стані все працює, мости спайсер, двигун 2,9 бензин, більше по телефону
Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 66 тыс. км за 2400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.06.2025
2 400 $
100 344 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2400)) }} грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
66 тис. км
Межгорье
Проверено по номеру по базе МВД
AI1008EX
Продам живий БОБІК! Двигун працює добре, стоїть газова установка. Коробка передач не вибиває, роздатка працює. Кузов не гнилий. Рама ціла не...
Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 0 тыс. км за 4300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.05.2025
4 300 $
179 783 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4300)) }} грн
Дизель 2.4 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Конотоп
Військові мости • Двигун 2.4 Андроія турбодизель • ГУР БМВ • Дві лебідки на кевларі • Танкові фари • Лед балка • Гідроручник • Компресор з р...
УАЗ 3151, объемом двигателя 0 л и пробегом 77 тыс. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.05.2025
4 500 $
188 145 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4500)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 0 л.
Ручная / Механика
77 тис. км
Киев
Машина в хорошому стані Є торг Деталі за телефоном
Белый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.9 л и пробегом 65 тыс. км за 4833 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.05.2025
4 833 $
202 067 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4833)) }} грн
Бензин 2.9 л.
Ручная / Механика
65 тис. км
Стрый
Проверено по номеру по базе МВД
BC9651PP
Продам уаз повністю на ходу в дуже хорошому стані
Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.45 л и пробегом 1 тыс. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
22.05.2025
5 300 $
221 593 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5300)) }} грн
Бензин 2.45 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Черкассы
Продам УАЗ 3151. Автомобіль робився для себе, вкладено багато грошей і часу. Автомобіль повністю розбирався і красився в захисне покриття ра...
Черный УАЗ 3151, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 200 тыс. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.06.2025
4 800 $
200 640 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4800)) }} грн
Бензин 2.7 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Конотоп
Проверено по номеру по базе МВД
BM1476AC
Автомобіль на повному ходу, бензиновий двигун 2.7 інжектор — заводиться з пів оберта. Повний привід, мости можна переключати, чудова прохідн...
Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 0 л и пробегом 30 тыс. км за 1040 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.06.2025
1 040 $
43 482 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1040)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручная / Механика
30 тис. км
Синельниково
УАЗ на ходу полный привод, может плавать через речки, сезон отслужит нечего делать Гарантирую!
Серый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 200 тыс. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.05.2025
2 000 $
83 640 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2000)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Кривой Рог
Проверено по номеру по базе МВД
BX1462BM
На боевом ходу - мотор сделанный, мосты, понижайка, коробка, раздатка работают, резина новая. По кузову есть проблемы (см. фото) - надо зани...
Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 120 тыс. км за 1089 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.06.2025
1 089 $
45 531 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1089)) }} грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
120 тис. км
Белая Церковь
Проверено по номеру по базе МВД
AI8614IA
Продається УАЗ-3151, 1987 р.в. в справному стані. Встановлений карбюратор Solex, обладнаний ГБО. Працює в основному на газу. Мотор в доброму...
Зеленый УАЗ 3151, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 121 тыс. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.06.2025
2 800 $
117 068 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2800)) }} грн
Бензин 2.7 л.
Ручная / Механика
121 тис. км
Ужгород
Проверено по номеру по базе МВД
AO7527BA
УАЗ 39095 ВП 6 буханка в гарному стані все працює більше фото можу скинути
Черный УАЗ 3151, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 120 тыс. км за 6900 $, фото 1 на Automoto.ua
01.06.2025
6 900 $
288 558 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6900)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручная / Механика
120 тис. км
Киев
Внимательно читаем описание!!! Продажа в связи с эвакуацией!! Возможна доставка в вашу область по договоренности! Машина полностью была разо...

Марки авто по странам

Все отзывы
3.4/5
(91 отзыв)
Саня
0/5

Всем здравствуйте! У меня УАЗ-315195 2013 года выпуска. Долго двигался на УАЗе-31512, после него скажу 315195 как-то не ахти, ну не беря в план комфорт сидений в остальном не очень автомобиль доработанный. Пыль после непродолжительной поездки по грейдеру, хоть лопатой выгребай. Слава богу, не течет ГУР, после 8500 тысяч накрылся подшипник задней ступицы, если не блокировать двери, то автомобиль превращается в десантную технику, а проходимости и речи не может быть. Но самая основная проблема заключается в том, что на прогретом двигателе при движении перед переключением на 3 происходит самопроизвольный сброс оборотов, что делать не пойму... Тачка живет своей жизнью... Достоинства авто: Оборотистый, хоть в стрит расинг. Недостатки: Проходимости 0, по грязи пустым лучше не ехать, крутит силино легкий задок (2 мешка с песком все исправят. Текут гуры, в салоне без замены уплотнителей на более толстые дышать нечем. Если брать, то готовить вложения, а лучше подумать за те же деньги о джипе иностранного производства.

Сиб
0/5

здравствуйте, люди кому интересно про Уазы,- предлагаю краткую историю своего понимания этого явления. полагаю, буквы мои могут быть полезными и начинающим уазоводам, и тем, кто знает как правильно руль держать ( смайл), т.к. за 25 лет водительского стажа, в том числе и на УАЗах, которые всегда были, выводов поднакопилось.. осознаю, что все разные и по- разному смотрят даже на одно явление. поэтому не стоит орать что ваше мнение это истина, а остальные ничего не понимают.. ( это тем "докам", кто СЛЫШАЛ, что ".авно кругом, .авно повсюду и УАЗ это не машина"). практика показывает, что Машина. Машина, на которой полстраны построили после войны и по сей день она в строю. да, никакого "гламура" и "фэйслифтинги не так часто как у инфинити".. и что?! а много ещё есть транспортных средств, ".. предназначен для эксплуатации при температурах от -50 до + 50"? так что не надо путать кислое с соленым и сравнивать УАЗ с прочими "плюшами". полагаю, нет альтернативы УАЗу и по критерию "деньги". если конкретнее, сравните стоимость новых машин, равных по ТТХ с УАЗом? есть такие? кто знает? сегодня рассмотрим один из основных "вопросов"- надежность УАЗ каждый выбирает и "точит" для себя в зависимости от условий (местность, климат), целей эксплуатации (работа, отдых, развлекуха) и бюджета. это и определяет перечень проводимых мероприятий. всё как у всех)) но! важно осознавать, что стоковый УАЗ это заводской баланс свойств и средств. то есть, именно отклонение от конструктива приводит к снижению надежности сопряженных систем. про колеса- трансмиссию например: ставишь большие колеса, доезжаешь на них красивых (медленнее разгоняясь, дольше останавливаясь, сжигая больше топлива) до первой, ну или второй "засады", начинаешь "пыжиться", хрясь,- затрещало где-то.. "о, пля, УАЗик .овно!"  да не, кто с маслом в голове, тот знает, на кой вояки мосты разгружали.. а на гражданском мосту обойму хвостовика сначала ломает. потом, если "урок не впрок", полуоси "суперсильные" ломаются, потом карданы "ест". становится "мало" мотора.  короче, обычный секс обычных "уазоджипперов") вот и получается, что агрегаты рассчитываются на одну нагрузку, а работают с другими. вот и по мостам: обычная совдеповская "пятаковая" резина выше и тяжелее "дорожки" и при установки на гражданский мост частенько ломает опору хвостовика. это один лишь фактор. дальше. ширина покрышки. после разных экспериментов, лично я вернулся к штатному хантеровскому размеру 225/75/16 на 31512 (УМЗ-417) и 235/80/15 на буханке (УМЗ-421) (да, у меня два уазика,- для леса и для стройки/пьянки/походов)) объясню: на более широкой резине (245, например) машина ( вес то не меняется) не продавливает до твердой "несущей поверхности грунта", то есть, заезжает в грязь и елозит по верхней "чаче", в то время как по той же "луже" на 225 ширине эта же машина уверенно разгоняется, весело кидаясь шмотками грязи) и не зарывается до моста как на более узкой "дорожке". для меня самая "огонь" резина на лето - увы, снятый с производства Медведь Я-435.- и не дырявится на сучках и камнях, и шашка гребучая и самоочищается на раз, на третьей пониженной идет там, где смотреть страшно. по трассе буханка сильно устойчивее на 75 профиле,- советую путешествовать на шестнадцатых. немного про электрику.. в целом, штатная система живучая, но ЦПС и, реже, замки зажигания это расходники. радует, что стоят не дорого и быстро меняются. хотя, "до дома" всегда доедешь и без них. заметил, что при установке генератора много большей производительности, помпы "улетают стаями".. видимо крутиться сложнее ему и ремнем подшипники оных давит.. поставил штатный и забыл и про помпу, и про смену ремня на буханке вместо пятого за месяц теплового реле на свет на штатное место к родным проводам приладил здоровый плавкий предохранитель (50 А) и забыл.. вот и выходит, что как бы их там на заводе не собирали (ногами ли, топорами ли) конструкция просчитана и "лучшее- враг хорошего". я для себя понял, что чтобы УАЗ безотказно работал надо: 1. не подпускать к нему "деятелей"; 2. не скупиться на хорошие ГСМ; 3. мазать, желательно чаще чем раз в год, согласно карте смазки. и НЕ ГОНЯТЬ, А ЕЗДИТЬ.

Читать все отзывы