Объявления о продаже УАЗ 31512 в Украине











Предложения от автосалонов

- УАЗ 31512 Автомат 2.5 л.
- УАЗ 31512 Ручная / Механика 2.0 л.
- УАЗ 31512 Ручная / Механика 3.0 л.
- УАЗ 31512 Ручная / Механика 24.0 л.
- УАЗ 31512 Ручная / Механика 25.0 л.
- УАЗ 31512 Ручная / Механика 2.4 л.
- УАЗ 31512 Ручная / Механика 2.5 л.
- УАЗ 31512 Ручная / Механика 2.2 л.
- УАЗ 31512 Ручная / Механика 2.7 л.
- УАЗ 31512 Другая 2.5 л.
- УАЗ 31512 1978 года
- УАЗ 31512 1979 года
- УАЗ 31512 1985 года
- УАЗ 31512 1986 года
- УАЗ 31512 1987 года
- УАЗ 31512 1988 года
- УАЗ 31512 1989 года
- УАЗ 31512 1990 года
- УАЗ 31512 1991 года
- УАЗ 31512 1992 года
- УАЗ 31512 1993 года
- УАЗ 31512 1994 года
- УАЗ 31512 1995 года
- УАЗ 31512 1996 года
- УАЗ 31512 1997 года
- УАЗ 31512 1998 года
- УАЗ 31512 2002 года
- УАЗ 31512 2003 года
Марки авто по странам
- Jaguar 1 397
- Land Rover 3 707
- MINI 1 276
- Alfa Romeo 430
- Fiat 4 576
- Chery 3 666
- Geely 2 990
- Great Wall 385
- Audi 27 429
- BMW 25 817
- Mercedes-Benz 23 208
- Opel 20 154
- Porsche 2 133
- Smart 796
- Volkswagen 51 627
- ВАЗ / Lada 33 950
- ГАЗ 3 904
- ЗАЗ 7 928
- ИЖ 2 352
- УАЗ 835
- Москвич / АЗЛК 812
- Lada 39
Машина супер, у меня еще Паджеро, так по проходимости и рядом не стоял. Редукторные подрессоренные мосты - просто песня. По мелочи выскакивают недостатки, но все решаю сам и быстро, а цена запчастей слезы после джипа. Поменял комфортные сиденья на армейские стало лучше для охоты и рыбалки. Просьба к заводу, не мудрите, оставьте какой есть старый, добрый, надежный, проверенный временем армейский УАЗ. А тюнинг каждый для себя сам сделает..
Этот автомобиль стал моим другом с которым я пошёл бы в разведку! Купил с салона в 2002 году, не был знаком с этим а/м совсем. Первые два года только и делал , что вносил изменения в конструкцию и заменял узлы и агрегатына более надёжные, подкручивал не закрученные на заводе болты и гайки и менял дохлые шланги, которые рвались как презервативы, вопрос заводу из чего вы их делаете? Зато теперь я не знаю, что такое "ну туда не проедешь!", побывал за это время на железном друге- в Хакасии, горы Южного Урала, Республика Алтай, ну естественно Север Омской области облазил, за 5 лет прошёл на УАЗе 103 000 км.. Получил богатый опыт - ЧТО ЛОМАЕТСЯ из заводских деталей в экстримальных условия эксплуатации. Поддерживаю Старцева Игоря Юльевича - Родной завод УАЗ не мудрите изобретая велосипед. Оставте Добрый старый УАЗ 3151 и доведите узлы и агрегаты до качества, какое демонстрируют нам Японцы. Не по наслышке знаком с изделиями Военной промышленности, при этом знакомстве волосы встают дыбом "ЧТО МОГЁМ!". Я не верю, что в нашей Родине нет технологий позволяющих в итоге Получить НЕПОВТОРИМОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ любителю бездорожья, от ощущения - Как твой железный конь рвёт из под резиновых копыт грунт, а непроходимое по мнению иномарочных джиперов пространство называемое в простонародье болото ты уже считаешь лёгким недоразумненьем. Пусть меня простят любители иномарочных джипов, для ясности скажу, что веду речь о серийных моделях внедорожников, а не о Монстрах с многотысячным долларовым тюннингом., Поверьте не одного я вытащил на тросу из безнадёжной грязи и снега. А заводу я могу сказать одно заходите почаще на форумы, читайте, что пишут потребители не стесняйтесь спрашивать у нас, с радостью подскажем, поделимся! Мечта : - "УАЗ изготовленный в Японии"