Отзыв об Kawasaki eliminator Мотоцикл Круизер 1992 года
Отзыв об Kawasaki eliminator Мотоцикл Круизер 1992 года
28 января 2019
Найдено на
auto.ru
Добрый день. Начну с того, что на Максе я не ездил, но отзывов читал много. И это самый простой способ объяснить спрашивающему, что такое Элиминатор 400. Это — маленький V-max. ZL400 — не круизер. Посадка почти дорожника, ноги помогают амортизировать на неровностях. Низы у двигателя не круизерские. Наклон вилки средний между круизером и дорожником, опять же. От круизера тут только относительно классический силуэт и низкая посадка. Но это и не дорожник. Центр тяжести ниже, посадка вертикальнее, да и найти дорожник в этой объемной и ценовой категории с карданом, кажется, практически невозможно. Ко всему этому добавляется мотор, который очень располагает к высоким оборотам. Ездить ниже 6к на нем можно, но не очень приятно, хотя и трогаться не сложно из-за коротких первых передач. Реально оживает он в диапазоне 9-12к. Разгон до 100 при массе вместе со мной почти 310кг занимает около 5.5-6 секунд. При этом от старших товарищей по классу именно 400-600 Элиминаторы отличает все еще умеренный расход топлива, цена самого мотоцикла, и налог. Вдобавок небольшая для этого класса масса с поправкой на кардан, и габариты. Для меня комфортный режим езды — от 80 до 120 км/ч по трассе, в городе почти не езжу. Я влюблен в это сочетание качеств. Пока даже не вижу ничего подобного, на что я бы мог его сменить. Есть различия в передних тормозах — у меня версия с одним диском 300мм и двухпоршневым плавающим суппортом. Если его обслужить, установить металлизированные колодки и армированный шланг, тормоз становится очень цепким и приятным. Насколько я понимаю, у остальных версий производительность хуже. Бонусом — когда 400 двигатель приходит в негодность, он относительно просто апгрейдится до 600. ZL400 был сделан для японского рынка заводским даунгрейдом из ZL600, поэтому и тормозов хватает, и редуктора, все нормально. Есть еще живое сообщество владельцев — zl-russia.ru. Там можно найти все ответы, если пользоваться поиском. Из недостатков — маленький узкий стандартный бак и очень плотная компоновка двигателя в раме. Также невозможно установить топливный фильтр — самотечная система не справляется с его сопротивлением. Слабый головной свет по сравнению с автомобилями. Также в стандарте вообще нет ветрозащиты, и посадка для крупного человека может быть неудобной. Мой рост 180, вес в прошлом сезоне был около 100, я испытывал проблемы с обхватыванием бака ногами — колени стремились в стороны. Я свой бак сменил на разваренный, переделал впуск под автомобильный воздушный фильтр, и поставил бензонасос с вакуумным приводом, чтобы установить топливный фильтр. Установил сейчас обтекатель и биксеноновую линзу. Чтобы посадка стала удобнее — похудел на 16кг =) Я, кажется, нашел мотоцикл, который мне не хочется ни на что менять — только понемногу подгонять под себя. Мой аппарат 1992 г.в. Оценки могут быть несколько предвзяты.
Отзывы о Kawasaki eliminator других годов
Отзывы о моделях Kawasaki
650
1
Concours
1
EL
1
eliminator
10
EN
3
ER
12
ER-5
1
ER-6N
4
EX 250
1
EX 300
1
GPZ
6
GTR
1
GTR 1400
1
KLE
4
KLE 500
1
KLR
1
KLR 650
1
KLX
3
KLX 250
2
KVF
2
KX
5
KX 65
1
KX 85
3
Ninja
49
Teryx
1
VERSYS
15
VN
8
VN 1500
3
VN 800
1
VN 900
2
VULCAN
4
W
3
W 650
4
W 800
1
Z
8
Z 1000
11
Z 1000SX
3
Z 250SL
1
Z 300
2
Z 650
3
Z 750
4
Z 800
2
ZR
1
ZRX
1
ZX
10
ZX 9R
1
ZXR
2
ZZR
40
ZZR 1100
8
ZZR 1400
1
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Kawasaki
1000
4
250
8
400
4
650
1
750
1
Balius
1
Concours
1
EN
1
EN 500
1
ER 500A
2
ER-5
5
ER-6F
3
ER-6N
3
Estrella
2
EX 300
5
EX 500D
2
EX 650
10
GPX 600R
1
GPZ
2
GTR
1
GTR 1400
7
KFX
2
KL
1
KL 250
1
KLE
1
KLE 500
1
KLR 650
1
KLX
2
KLX 250
1
KVF
1
KX
1
KX 250F
4
Mule
1
Ninja
19
Ninja 400
13
Prairie
1
Teryx
1
VERSYS
5
Versys 650
18
VN
1
VN 1500
1
VN 1600
1
VN 1700
5
VN 800
1
VN 900
3
VULCAN
16
W 800
1
Z
2
Z 1000
6
Z 1000SX
7
Z 250SL
4
Z 300
2
Z 650
8
Z 750
6
Z 750R
1
Z 750S
3
Z 800
3
Z750
6
Z900
2
ZG 1400
3
ZR
1
ZX
3
ZX 14
2
ZX 9R
3
ZZR
2
ZZR 1100
1
ZZR 1400
1
ZZR 250
1
ZZR 400
2
ZZR 600
5