З 13

Объявления о продаже Кавасаки KLR 650 в Украине

Всего объявлений
Белый Кавасаки KLR 650, объемом двигателя 0.65 л и пробегом 90 тыс. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
19.10.2025
3 000 $
127 140 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Бензин 0.65 л.
Ручная / Механика
90 тис. км
Киев
Kawasaki KLR Tengai 650. Новий поршень 680 куб., (10 тис.км), ручки с підігрівом. Нові тормозні диски + колодкі. Огляд - район Севастопол...
Синий Кавасаки KLR 650, объемом двигателя 0.65 л и пробегом 12 тыс. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.05.2025
5 300 $
224 614 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5300)) }} грн
Бензин 0.65 л.
Ручная / Механика
12 тис. км
Коломыя
12000 тис пробіг Модель: Kawasaki KLR650 (Північна Америка, Європа). Заводське позначення: KL650-E8F.Клас мотоцикла ендуро / dual sport Ра...

Марки авто по странам

Все отзывы
4.8/5
(1 отзыв)
Эдгар
4.8/5

В эксплуатации 1 год. Приобретался для поездок вне дорог. Мотоцикл специфичный. Его стихия асфальт и ровные грунтовые дороги. По асфальту едет очень ровно, никак не хочет наклоняться и тем более поворачиваться, нужно прикладывать некоторые усилия чтобы наклонить в поворот. Ощущение что кроссовер. По асфальтовой дороге можно ехать не уставая очень долго и далеко, игнорируя качество дороги т.к. комфортное сидение, удачные подвески и большой безобак примерно на 350-400 км. Можно ехать очень медленно в "серой зоне" при этом не хочет падать, как только тронулся с места упасть не получиться. По грунтовым дорогом на большой скорости едет тоже ровно, не обязательно вставать, подвески все проглотят. В поворотах надо снижать скорость, заднее колесо стремится уйти в занос на грунтовках. Если видите небольшое препятствие-просто проедте через него не уворачиваясь он его просто раздавит и ничего не почувствуете. На малых скоростях по грунтовкам тоже едет нормально, но пытается прыгать на кочках. В гору взбирается вообще не напрягаясь, крутизна особого значения не имеет, можно быстро, а можно и медленно. Бешенный момент на всем диапазоне скоростей. Недостатки. Тяжелый мот, центр тяжести на верху. Если упадет, очень тяжело поднимать. Обязательно нужна защита двигателя, так как падает быстро и сильно. Если он начинает падать спасайтесь сами, мот все равно не удержите. При повороте сильно не газовать, заднее колесо выстреливает в занос, т.к центр тяжести наверху мот быстро завалится во внутрь поворота. На холостых оборотах часто глохнет, надо всегда подгазовывать. Тормоза немного ватные. Не для езды по лесным тропинкам-убьетесь. Есть проблемы с охлаждением, но все зависит от стиля эксплуатации: Если мот стоит на месте, то двигатель лучше не крутить так как быстро перегревается, при движении охлаждение нормальное. Этот мот не для города и не для экстрима. НЕ ДЛЯ НОВИЧКОВ!!! Исключительно для дальнобойного туризма. В умелых руках пройдет везде. Адская грузоподъемность. Если едете один, загрузить можно смело до 100 кг. Надежный, комфортный. Излишне привлекает внимание.Ещё 10 фото

Читать все отзывы