Объявления о продаже Кавасаки Z 750 в Украине

Всего объявлений
Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 0 тыс. км за 3700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.09.2025
3 700 $
152 773 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3700)) }} грн
Не указано 0.75 л.
Не указана
0 тис. км
Червоноград
Проверено по номеру по базе МВД
BC7418JA
Продам хороший мот польські чисті доки кого цікавить мот пишіть дзвоніть розкажу більше
Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 0 тыс. км за 4100 $, фото 1 на Automoto.ua
16.09.2025
4 100 $
169 289 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4100)) }} грн
Не указано 0.75 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Винница
Продам кавасакі z750 свіжо пригнаний з Німеччини. Мот в ідеальному стані з документами повний порядок. Двигун та трансмісія в ідеальному ста...
Синий Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 19 тыс. км за 4899 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.09.2025
4 899 $
202 230 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4899)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручная / Механика
19 тис. км
Бердичев
Продами пригнаний з Німеччини Kawasaki Z750 2005 року , розмитненний , має повний пакет документів для постановки на облік ! Мот без вкладен...
Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 9 тыс. км за 6900 $, фото 1 на Automoto.ua
03.09.2025
6 900 $
284 901 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6900)) }} грн
Не указано 0.75 л.
Не указана
9 тис. км
Киев
Свіжопригнаний, без пробігу по Україні! У відмінному стані. Можливий обмін на Ваш мотоцикл. Допоможемо з доставкою та реєстрацією.
Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 0 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
18.09.2025
5 500 $
227 095 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Не указано 0.75 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Винница
Kawasaki z750 нова резина , нові цеп зіркі, вихлоп Леовінч оригінал є документи на вихлоп , на мотоцикл є багато бумаг, сервісне обслуговува...
Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 9 тыс. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
19.08.2025
7 200 $
297 288 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7200)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручная / Механика
9 тис. км
Харьков
продам Kawasaki z750 у відмінному стані, з пробігом 9 тисяч! у 22 році купувався в Дніпрі в мотоярді з пробігом 5 тисяч, масло не бере, замі...
Зеленый Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 27 тыс. км за 4600 $, фото 1 на Automoto.ua
06.09.2025
4 600 $
189 888 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4600)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручная / Механика
27 тис. км
Винница
Мот свіжо пригнаний з Німеччини. З документами повний порядок. Двигун та трансмісія в ідеальному стані,все працює без нарікань. Гума стоїть ...
Черный Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 44 тыс. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.09.2025
5 200 $
214 656 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5200)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручная / Механика
44 тис. км
Киев
Мотоцикл повністю обслужений Нові колодки,нове масло Крашпеди встановлені,також тюн дзеркала і бочки під гальмівну рідину З документами пов...
Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 39 тыс. км за 6599 $, фото 1 на Automoto.ua
16.09.2025
6 599 $
272 406 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6599)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручная / Механика
39 тис. км
Хмельницкий
Без пробігу по Україні.100% розмитнений, Повний пакет документів для реєстрації.Мотоцикл в ідеальному стані. Доставка в будь-який регіон Укр...
Черный Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 18 тыс. км за 5100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.09.2025
5 100 $
210 528 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5100)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручная / Механика
18 тис. км
Белая Церковь
0348 Kawasaki Z750 з Японії | Ідеальний стан | Розмитнений Продається Kawasaki Z750 — потужний та динамічний нейкед, що поєднує агресивний ...
Черный Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 64 тыс. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.09.2025
7 000 $
288 960 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7000)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручная / Механика
64 тис. км
Подольск (Котовск)
Представляю р версію до вашої уваги файно їде . Розхідники міняються кожні 6 тис масло мотюль цеп мінялася 2 тис назад з зірками ставилась д...
Черный Кавасаки Z 750, объемом двигателя 0.75 л и пробегом 33 тыс. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.08.2025
7 000 $
288 960 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7000)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручная / Механика
33 тис. км
Ровно
Kawasaki z750 2012 ABS Мотоцикл привезений з Швейцарії, я перший власник в Україні. Мною замінено було, масло, антифриз, повітряний філтьр н...

Марки авто по странам

Все отзывы
4.4/5
(4 отзыва)
COOLLERTDSP
4/5

Два предыдущих сезона ездил на Suzuki Intruder 400, который решил сменить на этот мотоцикл. Сама история покупки была странной немного. Я выбирал среди очень разных мотоциклов, и среди разных классов. Приехал к другу, который гоняет мотики из Италии с целью посидеть и полазить по всему, что у него есть в наличии. Посидел на ямахах. По росту не подходят. Не достаю ногами нормально (мой рост 178см). Посидел на хондах. Двоякие чувства. Знаю про хонду много хорошего и старший братец мой только на хондах и гоняет. Но меня почему-то не вставляет. Посидел еще на сузе. Тоже не то. На БМВ сел. классный аппарат, но денег столько нет. И тут мне указывают на кавасаки синий. Смотрю на него, и как-то теряюсь. Это же кавасаки "Метр едешь - три на сраке!". ))) Да и что-то там у них вечная беда с коробками. А мне говорят, что сейчас они намного лучше стали и это очень даже приличный аппарат. Залезаю на него. И тут... Вот она искра. Искра в моих глазах пронеслась. Как будто он меня принял. И отпустить руль я уже не в силах. Заводим его. Ого!!! Пародисто звучит засранец! И я уже не мог оторвать от него свой взгляд. С мыслями о нём я ехал домой на машине и думал где достать еще денег, которых мне не хватало. И эта печальная мысль мне разъедала мозг. Через пару дней, общаясь по телефону с другом, случайно упомянул о том, что ездил мотики смотреть. Он стал расспрашивать. Рассказал ему о понравившемся экземпляре и о том, что не знаю где денег взять. Друг любезно предложил мне занять у него на несколько месяцев. И тут я понял, что таких совпадений не бывает. В выходные я уже ехал забирать свой новый мотоцикл. Это было в 20-х числа апреля. А это означало то, что на слёт в Воронеж я поеду на своём новом мотоцикле. Когда я первый раз тронулся на нём. Я понял, что 2 года до этого я прожил почти зря управляя Интрудером в 400 кубов и 33 л.с. Здесь же их около 110. И понимаю всю серьёзность ситуации я поехал домой очень аккуратно, попутно привыкая к новому другу. Первые километры я проехал с шлейфом собственной мочи от радости, а иногда и от страха необузданности моего коника. На следующий день я поехал на работу на нём. И счастливее человека было не найти в то утро, в пробке на ленинградке, по которой я пробирался. На майские мы ездили в колонне из 3-х мото в Воронеж. Первым шёл мой брат на Honda CB600F 2012 года, с ним рядом Honda CBR1100 XX, и я замыкающим. Дорога была ужасной. Мы ехали около 400 км от Москвы в почти всегда стоячей пробке. Это было диким испытанием для всех нас. Потом полил приличный ливень, но нам не мешало это держать 130-140 км/ч, хоть и было стремно. В итоге наша поездка заняла около 12-14 часов. Мы догнали одну из наших колонн уже возле Воронежа и поехали вперед. На обратной дороге мы шли тем же составом, но почти везде 180 км/ч. На такой скорости я ловил вибрации на руле от потока впереди идущего мотоцикла, поэтому приходилось держать увеличенную дистанцию. За весь маршрут разок разогнался до 220 км/ч. Надо отметить, что штатный ветровик, как и у всех, не справляется на такой скорости и приходится нагибаться максимально к баку. Но с прямой посадкой и высоким рулём это ооочень неудобно. Далее в конце лета поехал на дальняк по Крыму с другом. У друга Трансальп 650 и поэтому мы всю дорогу старались ехать не больше 150 км/ч, т.к. трансальп на такие издевательства не рассчитан. В общей сложности прошли 4 000км. Перед поездкой установил туристическое стекло. Намного лучше отсекает воздух, а расход бензина не изменился. Бака хватало на 300 км стабильно. По городу бака хватает ну маааксимум на 250 км. Управляемость отменная по трассе и по городу. Ни разу не подвёл. Максималка, которую смог выжать 254 км/ч по спидометру. Очень рад такому аппарату. В итоге получилось удобно ездить по городу и на дальние поездки.

Александр Коров...
4.4/5

По соотношению цена-качество, я думаю, этот мотоцикл должен занимать одно из первых мест. Относительная простота конструкции вкупе с её великолепной надёжностью, использование проверенных технических решений, отсутствие дорогих неремонтнопригодных узлов и агрегатов делают этот мотоцикл идеальным спутником как для ежедневной эксплуатации, так и для езды на дальние расстояния. Правда стоит отметить, что стоковая эргономика не особенно подходит людям выше средней комплекции, видимо сказываются японские корни. Хотя, конечно, именно этот недостаток присущь не только данной марке и модели, но и многим другим азиатского происхождения, да честно говоря, и временами европейского. Метод исправления этого только один- тюнинг и кастомайзинг, его стоимость и глубина сильно зависят от амбиций и потребностей конкретного пользователя. Однако, если решён вопрос с эргономикой, то Вы становитесь обладателем совершенно замечательного аппарата, в его активе невысокая цена, мощный мотор, паровозная тяга, пушечное ускорение, очень неплохая управляемость, неубиваемая механика и электрика, недорогое и простое обслуживание, наличие и доступность запчастей и расходников как в оригинальном виде, так и многочисленных сторонних производителей. Также нужно отметить и то обстоятельство, что этот аппарат очень удобен в городской среде, он лёгок, узок, проворен, разворотист. Прошивать вечерние пробки, пролезать в любые проезды и даже проходы, маневрировать в плотном потоке на нём не составляет никакого труда. За почти 30-ти тысячный пробег моего с ним знакомства я не заметил каких-либо технических "косяков" и проблем, я просто привык к формуле: "сел, завёл, поехал", это АК-47 мотоциклетного мира. Единственные мои претензии связаны, как было отмечено выше, с эргономикой, ну и уже чисто моё субъективное восприятие- пластика хотелось бы поменьше, не хватает ощущения "железности" что-ли. Но, опять же, это вполне излечимо хирургически.Ещё 21 фото

Читать все отзывы