Отзыв об Kawasaki ZZR 1100 Мотоцикл Спорт-туризм 2000 года

27 марта 2020Ninja ZZR1100 vs. Ninja H2Прародитель класса гипербайков Kawasaki Ninja ZZR1100 (он же ZX-11), задушенный с завода мог легко разогнаться до 300км/ч.. Выбрасываем выхлоп, убираем сопротивление на впуске, выставляем зажигание, вместо инерционного наддува воздуха принудительно нагнетаем и всё — выходим за 320км/ч, любезно размеченные для нас заводом-изготовителем.Легендарный нинзя-двигатель ZXТ10 увеличивали в объёме до 1400сс и ставили на ZX14, затем форсировали механическим нагнетателем для установки на H2 (H2R, H2SR). В штатах зизеровский двигатель особо ценят кастомайзеры — растачивают до 1800сс и ставят рекорды на квоттере. В общем и целом, двигатель ZZR1100 (и всей линейки Ninja — ZX, GPZ, GPX) проверенный временем агрегат, его то мы и взяли в основу нашего кастома, а вместе с двигателем и всю базу — трансмиссию и раму, надёжную "как весь гражданский флот".О доработках в двух словах: поработали над аэродинамикой, ускорением и торможением, а так же устойчивостью на больших скоростях. На заднюю часть установили вспомогательный реактивный двигатель мощностью 395ньютон и тормозные парашюты, т.к. однажды при интенсивном торможении потеряли задние колодки, буквально... "Я российский инженер, работающий сфере высоких технологий, увлечен авиацией и скоростью, поэтому модель выглядит именно так..Если идти по порядку, то целью такой модернизации являлось преодоление рекорда скорости на континенте в 402км/ч. Забегая вперёд, рекорд мы не поставили, т.к. время и желание у меня иссякли, извините.Спустя 55000км по одометру мы произвели полный разбор всех узлов и агрегатов, заменили всё, что имело выработку и вызывало хоть какие-то сомнения. В том числе произвели ревизию масляной системы, системы охлаждения, устранив всем известные заводские недоработки. Следов масляного голодания и вылетающих передач не обнаружено.Начинаем модернизацию.. Карбоновые обтекатели, антикрылья и др. аэродинамические элементы - BlackBaron (-12kg) Головное освещение - линза на сервоприводах (движение регулируется кнопками на руле) +линзы с охлаждаемыми диодными блоками 3го поколения Камера заднего вида вместо неинформативных зеркал, +2х-канальный дисплей на приборной панели. Всё освещение диодное с программируемым блоком. GPS-телеметрия с активной антенной и GSM-маяк Удлиненный маятник Двигатель и рама: произведен полный разбор и дефектовка двигателя с заменой всех деталей сверх рекомендуемого допуска, произведена регулировка клапанных зазоров и последующая синхронизация, +полировка впускных и выпускных каналов. замена всех уплотнителей, сальников, фильтров и тех.жидкостей - всё MOTUL компрессия по цилиндрам "заводская" по 11.5+ замена блока карбюраторов замена корзины с пружинами проточенный успокоитель обводной впуск-выпуск прямоточные, инерционный наддув с нулевым сопротивлением, прецизионное опережение зажигания +4гр ELS, высокотемпературные рукава, керамическая защита глушителей, фильтр нулевого сопротивления K&N + новый OEM бронепровода так же с нулевым сопротивлением HKS гелиевый АКБ увеличенной ёмкости Установлены защитные дуги и усиленный подрамник Фрезерованные алюминиевые слайдеры После сборки двигатель прошел обкатку 1500км, общий пробег на данный момент менее 60тыс.км, Цепь, звезды, колеса Звезды стальные (не ставьте пожалуйста алюминиевое гов...) Цепь усиленная RK, +маятниковый автоматический натяжитель цепи новые ступичные подшипники и в рычагах подвески, установлен гидравлический рулевой демпфер Сцепление так же гидравлическоеТормозная система. Колодки высокотемпературные угле-керамические Система работает теперь на DOT 5.1 Фрезерованные ёмкости Rizoma, расточенный главный тормозной цилиндр 19/12 Армированные шланги Rizoma Рычаги регулируемые Titanium карбоновые грипсы Шины всегда полуслики Pirelli Diablo Supercorsa SC 120/190 Колесная база увеличена на 230мм за счет удлиненного маятника и рычагов Габариты байка в длину при этом увеличились на 40см за счет аэродинамических элементов и теперь составляет чуть более 2,5 метров. !!! На фото не H2R, а модернизированный Ninja ZX11 (ZZR1100C) 1993 года выпуска !!!Благодарю за внимание и будьте аккуратнее!Ещё 11 фото