Объявления о продаже Додж Караван в Украине - Страница 2

Своего "старичка" купил в 2010 году. Выбирал долго, и нудно, нужна была большая, семиместная машина, чтобы с комфортом развозить домочадцев по утрам на работу! Итак, вначале плюсы. Машина ну просто очень огромная для своего класса (для жирных американцев наверное), все с комфортом усаживались (все - это 6 пассажиров), водительское место тоже очень удобно, ездил в Ульяновск из Москвы (около 11 часов), было чувство, что сидел в кресле дома, очень плавный 4-х ступенчатый автомат, переключает практически незаметно, многие ругают фары переднего освещения, мол плохо светят, не замечал, я даже на дальний свет редко когда переключаюсь, так чисто забавы ради, посмотреть что там вдалеке. Поначалу с сомнением смотрел на рычаг коробки, находится где-то за рулём, ну потом понял, что это огромный плюс (ну не механика же там в самом деле, чтобы постоянно лазить переключать скорость, включил D и поехал), между передними сиденьями появился неплохой запас пространства (планирую туда поставить холодильник). В салоне ровный пол, что очень удобно. Зимой заводился каждое утро, рекорд -33 градуса. Кстати, прогревается салон довольно таки быстро, мне было даже удивительно, зимой когда ездил в дальние поездки, дети аж футболки снимали на 3-ем ряду (на улице было -20). Нравится трансформируемый салон, сиденья в пол у меня правда не убираются как в более поздних версиях, но и снять их в гараже особого труда не потребуется. Летом кондиционер так же быстро охлаждает салон, благо мощи хватает на это. Все запчасти очень легко и быстро находятся на авторынках, самое долгое ждал главный тормозной цилиндр (неделя), и то, потому что я такой капризный, захотел оригинал, а неоригинал можно было сразу купить, но я предпочитаю всё ставить оригинальное. Кстати, о стоимости запчастей, навскидку могу написать, что менял последний раз: 1 главный тормозной цилиндр - 6300 руб., колодки тормозные передние (3000 руб. комплект) и задние (3500 руб. комплект), задний амортизатор (3800 руб. за 2 штуки) и передний (7000 руб. за 2 штуки), стойка переднего стабилизатора (4400 руб. за 2 штуки). Итого около 28000 руб., много это или мало для такой машины, пусть каждый решает для себя сам. Теперь минусы. Начну, пожалуй, с подвески, ну не любит она видать наши дороги, да она мягкая, да комфортная, но очень быстро уходят за свой покой шаровые опоры, стойки стабилизатора. Про амортизаторы пока не знаю, меняю их первый раз. Как ни крути, но она дорога в обслуге (если самому, конечно, пачкаться лень. ) Только РАБОТА по замене ремня ГРМ, помпы и роликов стоит около 10000 руб.. Ну это одна из дорогих работ. Фары... американцы настолько ленивы что даже не додумались поставить регулировку фар, да-да ни в салоне, ни под капотом она не предусмотрена, поэтому нагрузите зад, и получайте приветствие от встречных водителей, мол хорош самолёты в небе высматривать. Плохо обогревается лобовое стекло, то есть поток воздуха идёт сразу в центр, а на края обдув не предусмотрен, чтобы оттаяли края, надо включить полную мощь и кипяток, сам упаришься, но стекло оттает. Неудачно расположен масляный фильтр, можно при желании вырвать, тем более что американцы не ставят защиту картера двигателя. Коробка автомат - только американцы могут влить туда 15!!! литров масла и... что самое главное, менять его рекомендуется раз в год, независимо от пробега. Если у дилера делать, то это 15000 руб. за всё про всё. Новая коробка стоит 75000 руб.... Задний дворник вообще со своими обязанностями справляться не хочет, я их столько уже поменял, но, всё равно плохо чистит. Двигатель.150 лошадок это откровенно мало для этой машины... но... это в принципе и не феррари. Хотя люди говорят, что с двигателем 3.3 расход такой же как и у 2.4, потому что мол из неё выжимать много не приходится, хотя я и не выжимаю, я её покупал для плавной езды, а не для того чтобы на светофорах позади себя немецкий автопром оставлять! Но здесь тоже каждый решает для себя сам! ВЫВОД: машина для большой семьи, чтобы куда-то выбираться подальше от дома и с комфортом проводить время в дороге. Кстати, на трассе расход 11 л, в городе 15. Зимой иной раз доходило и до 19 л.

У меня двое детей - 8 и 4 года, прекрасно умещаемся - я, дети, жена, мама и собака. Всем комфортно. Шум от двигателя присутствует, такая модель, но комфорт, безопасность и устойчивость из-за небольшого клиренса и широты авто закрывают глаза на шум. Великолепный автомобиль для семьи и выезда на природу. Если убрать второй и третий ряд сидений - можно спать или перевозить габаритные вещи. Недорогие детали и ремонт дополняют привлекательность авто. Например неделю тому назад поменял передние колодки - 600р., в связи с кризисом подорожали запчасти, так это у всех. Главное найти мастеров, а не бежать к официалам - разоришся. По мкаду шел 150км/ч при ветре и дожде, прет, как танк. Если бы не нужда, не продавал бы. Обязательно возьму в следующий раз эту модель. С ув. Дмитрий.