Объявления о продаже Джак T8 в Украине
- Дизель 2 л.
- Полный
- Ручная / Механика
- Дизель 2 л.
- Полный
- Ручная / Механика
- Дизель 2 л.
- Полный
- Ручная / Механика
- Дизель 2 л.
- Полный
- Ручная / Механика
- Дизель 2 л.
- Полный
- Ручная / Механика
- Дизель 2 л.
- Полный
- Ручная / Механика
Предложения от автосалонов
- Дизель 2 л.
- Полный
- Ручная / Механика
- Дизель 2 л.
- Полный
- Ручная / Механика
Марки авто по странам
- Jaguar 926
- Land Rover 2 755
- MINI 920
- Alfa Romeo 343
- Fiat 4 175
- Chery 4 098
- Geely 2 803
- Great Wall 368
- Audi 20 911
- BMW 22 790
- Mercedes-Benz 22 761
- Opel 20 750
- Porsche 1 742
- Smart 722
- Volkswagen 50 418
- ВАЗ / Lada 49 805
- ГАЗ 3 505
- ЗАЗ 8 812
- ИЖ 275
- УАЗ 757
- Москвич / АЗЛК 1 274
- Lada 40
Мой JAC T8 успел накатать почти 62 000 километров. Этот автомобиль ежедневно демонстрирует свои возможности, будь то поездка на работу или вылазка на природу. Особенно порадовал расход топлива – всего 7,7 литра на сотню километров. Тяговитый двигатель, плоское дно кузова и высокая проходимость – то, что ценю в JAC T8 больше всего. Пикап испытал на себе и горные трассы, и неровности после оползней, демонстрируя отличные внедорожные качества. Всё это благодаря прочной подвеске и полному приводу, который дает уверенность в любой ситуации. Правда, в задней части салона пассажиры ощущают больше толчков, но это небольшая цена за возможность перевозки тяжелых грузов. Что вызывает недовольство. Главным образом, это размеры автомобиля. Я выбрал длинную версию в надежде на большую вместительность для работы, но столкнулся с трудностями маневрирования на извилистых горных дорогах, хотя вряд ли это заставит пересмотреть мои предпочтения относительно размера моего следующего пикапа. Вместимость – одно из главных достоинств T8. Большая грузовая платформа позволяет без труда разместить как рабочий инструмент, так и вещи для отдыха на природе. Сидения в салоне, как передние, так и задние достаточно широкие. Опыт вождения JAC T8 положительный: даже при высоких скоростях автомобиль уверенно себя ведет, хотя с дизельным двигателем и не такой быстрый, как с бензиновым, но тяги ему не занимать. Система полного привода, как уже сказал, показала себя отлично на плохих дорогах, особенно после дождей. Управление автомобилем отличается от легковушек, что было заметно сразу. Более тяжелый руль и больший радиус разворота требуют привыкания, но это не умаляет общего впечатления от машины. Приятной особенностью стала система контроля давления в шинах — не нужно каждый раз проверять. Мягкость сидений, особенно на длительных поездках, могла бы быть и лучше, особенно долгое пребывание в пробках в какой-то момент начинает утомлять. Шумоизоляция на уровне, но из-за жесткости задних амортизаторов комфорт хуже, чем хотелось бы. Вот внешний вид пикапа точно не оставит равнодушным: мощный и в то же время элегантный. Интерьер выполнен в приятных коричневых тонах с черно-белыми вставками, выглядит солидно. Все вложения JAC T8 оправдывает: соотношение цена-качество на высоком уровне. В итоге, JAC T8 оставил о себе впечатление мощного и надежного пикапа, подходящего как для работы, так и для активного отдыха.
Я владелец JAC T8 и накатал уже прилично, чтобы поделиться своим мнением об этом автомобиле. Внешне он красив. Размер шин 265/60 R18 добавляет ему серьезности. Особенно порадовали оригинальные ксеноновые фары, которые эффективно освещают дорогу ночью, и стальной задний бампер, который, несомненно, заслуживает высокой оценки. По размерам автомобиль действительно впечатляет: простор в салоне и на заднем ряду сидений вполне удовлетворительный, даже среднее сиденье оснащено подголовником. Что касается вождения, то первоначально был разочарован неудобством переключения между второй и третьей передачами, потом приноровился. Понятно, что управляемость уступает малолитражкам, но для «грузовика» показатели достаточно хороши. Качество изготовления, как и следовало ожидать от китайского автомобиля, вызывает определенные нарекания, но при этом не стоит забывать, что это один из самых дешевых китайских пикапов. Если говорить о расходе топлива, то здесь тоже были изменения: изначально автомобиль потреблял около 11-13 литров на сто километров, затем, после дальней поездки, показатель снизился до 9,6 литра. Сервисное обслуживание автомобиля оставило приятные впечатления: качество работ на хорошем уровне, что важно для поддержания автомобиля в исправном состоянии. Внутреннее оформление салона, хотя и не требует особых пояснений, но значительно лучше, чем у старых моделей образца 2018 года, что говорит о стремлении производителя улучшать качество своей продукции. В общем, JAC T8 оказался достойным выбором в своем классе, особенно если учитывать его стоимость и предложенные возможности. Мне этот автомобиль подходит тем, что вместительный, надежный и внешне привлекательный. Годится для работы и повседневной жизни.