BMW 523, 1997 р.в.
$ 3 000
Продано
BMW 523, 1997 р.в.

BMW 523, 1997 р.в.

$ 3 000
2 946
121 800 грн
545 тис.км.
Власник
Львів
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 06.08.2022
ID авто: 51541739
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 2.5 л
Привід Задній
Тип кузова Седан
Колір Інший
Кількість дверей 4
Дата публікації 06.08.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BC8607MH
Марка Bmw
Модель 523i
Вказано власником 523
Рік випуску 1997 р.
Колір Сірий
Вказано власником Інший
Об’єм двигуна 2.5 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
12.08.2021
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
WBADD310х0Bхххх48
Пробіг від продавця
545 тис. км

Коментар продавця BMW 523

6000км назад было поменяно масла,фильтра, 6 новых свечей плюс новый бензо насос, машина как по своему возрасту в хорошем состоянии всегда на ходу,салон в хорошем состоянии еще + много всего к ней есть, делаю генеральное поручение или переоформление сразу, + есть некоторые нюансы но это по телефону желательно сначала написать на вайбер
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.7/5
(21 відгук)
rule2009
4.5/5

Доброго всем времени суток. Оставлю отзыв о своей машинке, так как с многими здесь не согласен.В семье две машины - Приора 2010 люкс и БМВ Е39 1999 - автомат, 2,5 литра, салон тряпка, мультируль, круиз, климат, пробег 420 000 км. Оптика спереди и сзади была поменяна до меня. 370 Кр. Обе машины одной ценовой категории, в целом, для людей одного достатка. И, думаю, так как этот достаток довольно средний, начну с расходов.Расходы:- Замена радиатора. Лопнул с приходом морозов. Была небольшая течь антифриза, и прошлых владелец залил воды. Мудак. Радиатор BEHR с работой 7500 р.- замена КРКГ + маслосъемные колпачки + все попутные прокладки + прокладка корпуса масляного фильтра около 20 000 р. В один момент просто начался жор масла. После замены, практически, перестал.- Замена заднего сальника коленвала. 10 000 р с работой. Жимануло, т.к. был забит КРКГ. Расход масла на 10 000 км около 0,5 литра.- Замена рукава высокого давления ГУР с попутной заменой стоек стабилизаторов,втрулок и пр. 7500 рукав + 500 работа + 3000 с работой стойки и втулки. Виноват сам, свалился в ледяную колею.- Масло 6 литров синтетики, + топливный, салонный, воздушный, масляный фильтры 6 000 р. Самому поменять вообще без проблем.- Делал ручник. тросики были обрезаны, внутрянка тормозов ручника просто выброшена. 1000 два тросика, 800 колодки, 500 ремкомплект, 2 000 развозящие колодки хреновины, не знаю как называются, 2 500 работа.- Блок управления АБС/Антибукс. Сначала глючил, просто, как температура под капотом поднимается выше какой-то, только ему известной отметки, он вырубается. Зимой можно было снегом протереть :) По весне задрало такое дело, поставил новый оригинал - 11 500 р. Ставил сам, 6 болтов, кодировать не нужно.Что нужно сейчас:- на подходе рулевая рейка (10 000 работа + 2500 ремкомплект), передние стойки 8 000 р + работа.- упала стрелка уровня топлива и температура за бортом - 40. Электрики предложили заменить панель приборов. 100 Евро из германии на ebay. + нужно искать спеца, кто пропишет в ней пробег с вином.Так, все, что вспомнил. Машине 14 лет, за машиной следили сквозь пальцы, хотя подвеска, двиг с АКПП в порядке. О надежности глупо говорить при таком возрасте. Приоре 3 года, уже была поменяна вся передняя подвеска, заменен замок зажигания, заменена прокладка под ГБЦ, уже пришлось варить и шлифовать ГБЦ, гудят два подшипника в КПП... Это на пробеге 80 000 км... Подвеска, правда , по своей прихоти. Застучали шаровые,решил, что хорошо бы поменять все. Все с работой вышло 7 000 р. В БМВ только одни стойки дороже. Двигатель, видать, где-то, подогрел, КПП была новостью.Эксплуатация:Ездить на машине, как-то, успокаивающе, чтоли. Редко кто бесит, если, только, чуть волокущийся по середине дороги утырок. На ней чаще, чем на приоре пропускаю. Об отношении к БМВ знают все. Бывает приходится оставить в неудобном месте, загородив кому-то выезд. Всегда кидаю номер под стекло, не все видят. Когда выходишь, и стоит владелец загороженной машины, он только зло на тебя из под лоба смотрит, молча. Когда так получается на приоре обкладывают 3-х этажным матом.Управление на высоте. Только не забывайте держать подвеску в исправном состоянии.Разгон очень даже. После 3500 оборотов машина становится дикой. Для повседневной езды у меня стрелка тахометра редко переваливается за 2500 оборотов. По трассе сложно ехать меньше 140 км/ч. На этой скорости как раз 2500 оборотов, расходомер показывает 6-7 литров расход.Круиз контроль отличная вещь.Расход топлива - трасса 6-7 л., Свободный город 10-11 л, Затрудненное движение 13-14, Жопа - 16.Комфорт - очень сложно НЕ настроить под себя сиденья и руль. Все регулируется во всех положениях. Очень продумана. Все именно там, где ты хочешь это найти. Очень много приятных мулек, например, закрыть окна с ключа, или подсветить дорогу ночью, пока бежишь до подъезда, или включение света в салоне при выключении зажигания, шумка просто на высоте. Пробовал, как-то раз, до скольки машина разгонется... Хоть и было 1 раз, но очень было любопытно. На скорости в 220 км/ч было 4 000 с копейками оборотов, в машине с товарищем сидели разговаривали спокойно, даже чуть не повышая голос...Проходимость и управляемость. Летом Идеально. Зимой, как кто-то пишет, ловить зад нужно - поменяйте блок антибукса. Бывает на льду не большой срыв, но электроника быстро отсекает. В снегу электроника заставляет буксовать оба колеса, вместо одного свободного. Ни разу не откапывал ее, но и старался не лазить, куда на ней лезть не стоит.Денег не жалею на нее, да она, особо, и не просит. 5 000 +- в мес.вполне приемлемо.Сейчас уже отпала необходимость в двух машинах, семья растет, обе машины готовлю к продаже. Посматриваю на Е60 / Х3 / Х5 53 / рамные внедорожники в пределах 80 +- Кр. Цены на них сильно разнятся, от 300 до 400 Кр. Думаю, выставлять 350-330, а там как сторгуемся Не могу сказать, что прилип к марке, но когда едешь, реально чувствуешь, что как будто, машина делалась чисто для тебя...Что вспомнил, написал. Всем удачи.

bl3
5/5

Авто супер, мягкое, комфортное и спортивное проблем нету с авто... у самого уже 4 год, менял стойки, саленблоки и расходники за все время!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: BMW 523
BMW 523

Вперше поглянувши на BMW 523, можливо Ви і не помітите нічого особливого, але точно не залишитесь байдужими до якості та стриманої вишуканості цього німецького автомобіля. Це досить типовий седан середнього класу з вкрай прийнятними показниками проду...

Читати як ми тестували БМВ 523
Продано