BMW X3, 2008 р.в.
BMW X3, 2008 р.в.

BMW X3, 2008 р.в.

$ 13 000
13 220
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 13000)) }}
546 910 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13000)) }} грн
Купити в розстрочку
13 205 грн/міс
325 тис.км.
Власник
Хмельницький
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.09.2022
ID авто: 52252599
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Варіатор
Тип палива Дизель
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Сірий
Дата публікації 23.09.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Протиугінний замок на КПП • Подушка безпеки (Airbag) • Серворуль • Центральний замок

Екстер'єр: Фаркоп • Галогенні фари

Коментар продавця BMW X3

Продам або обміняю на квартиру автомобіль BMW X3 . Повністю обслужений, не потребує вкладень, пригнаний з Німеччини. Є сервісна книжка, два ключі. Дуже економічна. Є комплект нової зимової гуми з титановими дисками. Розглядаю обмін на квартиру в центрі міста або Старого міста з доплатою.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(247 відгуків)
ssh
5/5

Всем добрый день!Изначально планировал брать Suzuki Grand Vitara с АКПП и двигателем 3,2 или 2,4 в максимальной комплектации, но к новому (2010) году все хорошие комплектации разобрали и повысили цены. За версию с двигателем 3,2 просили 1320000 руб., и это за машины 2008 года выпуска (других не было). Так же не давали покоя многочисленные отзывы владельцев о расходе топлива, достигающем 18 л./100 км.К счастью, подвернулся вариант взять BMW X3 20d Специальной серии. Дилеры просили за него на тот момент 1444000 руб. (сейчас 1555000). Реально удалось взять за 1250000 руб. В итоге BMW X3 вышел дешевле Suzuki. Машина 2009 г. в., сборка – Австрия. Комплектацию перечислять не буду, есть на сайте BMW. Вкратце, есть всё необходимое, нет – того, без чего можно обойтись: омывателей фар, круиз контроля, управления магнитолой на руле и прочих мелочей. Может для кого-то критичен простой кондиционер вместо климат-контроля, но для меня – нет. В общем, мне хватает.Пробег на данный момент небольшой – 5000 км., поэтому много сказать не могу, только вкратце.1. ДвигательЗамечательная динамика и тяга. Максимальный крутящий момент 350 уже при 1750 оборотах, максимальная мощность 177 - при 4000 об. Не даром говорят, что у BMW лучшие в мире двигатели. Можно почувствовать всю прелесть дизеля. С запуском в мороз - 28 никаких проблем, стоит подогрев топлива. Желательно ставить Вебасто, так как зимой салон начинает прогреваться только на ходу. Турбина работает в щадящем режиме, не нужно ставить турботаймер, можно сразу глушить мотор.2. Расход топливаПриятно удивил. На необкатанной машине:по трассе - 6 л. (скорость от 100 до 140)по городу - 8,4 л.смешанный цикл - 7 л.Для машины массой 1,8 тонн и для постоянного полного привода очень неплохо. Да и стоимость солярки 18-19 руб. Экономия чувствуется сразу.3. АКППНачальные передачи в 6-ти ступенчатой АКПП короткие. За счет этого обеспечивается быстрый разгон и сохранение оборотов на оптимальном уровне. Переключение передач плавное, практически незаметное. Показалась немного задумчивой работа АКПП в режиме кикдауна, но это не критично.4. ПодвескаСредней жесткости. Никаких кренов в поворотах и при резких маневрах. Управлять машиной замечательно. Действительно, как говорят: "100% удовольствия от езды".Показался маловат радиус разворота.5. Внутреннее пространство и обзорСалон достаточно просторный, задние пассажиры ногами не упираются. Сиденья удобные. Отделка салона хоть и простая, но очень качественная. Всё аккуратно. Хорошая шумоизоляция.Объём багажника практически как на X5.Расстроило (в данной комплектации) то, что при откидывании заднего подлокотника не сделали дырку в багажник (для перевоза длинных вещей). Для этого приходится жертвовать одним задним пассажиром, откидывая спинку сиденья целиком.Обзор хороший, высокая посадка, "мертвых" зон не обнаружено.5. Внедорожные качестваВ грязи испытать не удалось (была зима), как опробую - напишу впечатления.Зимой ездил на штатной резине "всесезонке" Бриджстоун Туранза. Системы X-drive и DSC хорошо работают, перекладывают момент между колесами, пресекают пробуксовку и не дают уйти в занос. Но на льду на такой резине всё равно надо быть осторожным. К следующей зиме куплю зимнюю резину.Специально попробовал заехать в рыхлый снег (выше середины колеса) - прет хорошо. Заметил - электронные системы полного привода работают лучше, когда педаль газа держишь ровно, на одном уровне, не отпуская. Осталось проверить, где лучше включать режим DTC.6. ПоломкиЗа период эксплуатации проблем не возникало.Всем спасибо. Отпишусь на большем пробеге.

giovane
5/5

Добрый день.Несмотря на малый пробег, решил оставить свой субъективный отзыв об автомобиле X3 2d LE. Потому как думаю, что в таком положении, как я, находятся многие люди. А именно проблема выбора.Спустя 4,5 года владения Ниссан Примера решил взять что-то повыше и с полным приводом. Выбирал из автомобилей Рав 4 2.0, XL 2.0 или 2.4, CR-V 2,4, X3 и forester... Оказалось, что  X3 по цене находится в середине приведенного сегмента, по комплектации на последнем месте, по комфорту за рулем на первом месте.Я удивился, оказалось, что БМВ не самое дорогое, CR-V executive насчитали со всеми защитами дополнительными в арки колесные задние, на днище... 1624000 рублей... ну, конечно по начинке там (в CR-V) богаче, но всё какое-то несерьезное... и скрипит почему-то пластик на торпеде при пересечении трамвайных путей... убило просто...Рав 2.0 забавный, но динамика даже при нажатии кнопки спорт как-то не порадовала, включил радио и понял, что жесть как пытались сэкономить, ну Бог с ним, с радио, казалось... ну как-то зацепило это... в полной комплектации с навесами к 1400000 получалось... уже лучше. К сожалению, RAV 2,4 не  идет  с новой мордой... а хотелось именно с новой, и к 2,4 прилагается ещё чудесный автомат с 4 ступенями... афигеть 2010 год...Очень понравился XL!!! Места АБАЛДЕТЬ скока!!! Отрабатывает кочки хорошо, динамика (2.0) не особо, манагер сказал, что 2,4 не намного лучше, показалось странным, ведь на Раве разница большая... ну да ладно... в общем, 1400000, в районе этого что-то  2.4 обещали в норм комплектации. Проблема была только, что кроме меня больше из семьи никому не понравилось... почему? Сказали, что никакая... бу...К форестеру я не доехал даже, потому как заехал в БМВ по дороге... Я долго туда не заезжал (в БМВ) специально по 2 причинам: я и так бредил этой машиной и думал, что если попробую, то ещё хуже станет, а во-вторых, сумма 1500000 как рубеж, казалось, что к этой черте нельзя приближаться... слишком дорого... Ну, заехал, прокатился... машина снаружи красавчик по мне, конек-горбунок... жена сразу назад села шумку проверить, единственная машина, кроме мерина, которая заработала у не` высокую оценку по шумке... места не меньше и не больше внутри, чем в моей прежней машине, по габаритам практически один в один с прежней, не нужно привыкать, это было важно...Т.к. это сарай, то для перевозок хлама годится, ну как и все остальные, впрочем... подвеска понравилась, вообще люблю собранную бмвшную подвеску!!! Машина внутри аскет!!! Но все, что нужно, в ней есть! Всё как-то под рукой, удобно, продуманно, качественно, надёжно и приятно... не ксенон, это было плохо... хотя в раве тоже не было и на XL... но, как показала практика, бмвэшный галоген светит хорошо, тем более машина высокая. Короче, нормально бьет! Единственное, что не хватает стиля бмвшного - ангельских глазок там... ну фиг знает, я пока пережил...)) Не кожа внутри, но я уже сказал, что всё внутри выглядит достойно, включая ткань... единственное, что не понравилось в ручную сиденья регулировать...Как она управляется - отдельная песня, утюжок!!! 2 дизеля хватает, как я понял  по тест драйву, ну учитывая, что я не гонщик и 6-ступенчатый автомат не показался допотопным после ниссановского вариатора. В общем, прокатился и понял, что если покупать, то так, чтобы потом по сторонам не оглядываться, даже осознавая, что меня ждет кредит... И начал думать, гадать и ждать, когда же у дилеров нервы сдадут и они преддверии новой модели начнут сбрасывать LE как в 2009 в началe 2010 годах по бросовым ценам...Тут надо сказать, что появился еще один достойный конкурент на горизонте... skoda scout, который теперь комплектуется и бензином 1,8 TSI и дизелем 2 TDI, с автоматами можно оба, раньше только с механикой был скаут. Просто у тестя scoda octavia  1,8 TSI - за свои деньги великолепный экземпляр должен признать, обязательно как-нибудь отзовусь. Ну вот я и задумался, что за 1300000 можно было взять отличный сарай с внедорожными способностями и немецким качеством. Все бы ничего, но прокатится мне на нем не дали, хотя уверяли, что по качеству и по комфорту та же новая  octavia, но кота в мешке я брать не стал, был опыт с предыдущей машиной (брал без тест драйва)...В общем, я не дождался, пока у дилеров начнут нервы сдавать и они мне за бесценок отдадут БМВ, а мне уже её хотелось так, что вспомнились годы молодые... в общем, я пошел выписал кредит и взял машину... потому как понял, что до падения цен (ВЕРОЯТНОГО) никто мне не отложит мою БМВ в салоне, а за 2 миллиона  пока не могу себе точно уж, даже в кредит, купить машину... Купил и вот уже 2 месяца чувство восторга не проходит! Я ещё на педаль как следует не нажимал и спорт режим не включал, но потенциал у машины есть!!! Я вам говорю))) Чувствую!!! Как внедорожник  оправдался!!! Ехал там, где все стояли!!! Радости была полная машина))) В общем, я очень доволен: умница, а не машина!По первоначальным расходам могу сказать, что Каско оказалось немного дороже, чем на новый Ниссан в свое время, 72000 р. - на БМВ, 68000р. - на Ниссан. Кажется, сравнимо. На всякий случай во дворе не оставляю машину, хотя понимаю, что вроде барабан, кому он нужен, но психологически БМВ все же...))) Примеру бросал и не парился.Еще момент: аббревиатура CKD в конце означает, что собрана в Калининграде, если нет - значит в Австрии собрали. Есть и такие, и такие - факт. По цене разницы нет, думаю, что по качеству тоже, хотя я на всякий случай запросили именно австрийскую, да ещё VIN по-разному начинается у австрияк и у наших...Вот пока вроде и все, извините за сумбур, может кому поможет решиться.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль BMW X3 2021 на автобазарі AutoMoto.ua
BMW X3

BMW X3 2021 року - це компактний розкішний позашляховик. X3 поєднує практичність, безпеку, комфорт, технології та продуктивність. Це основа модельного ряду BMW, що надає більше місця, ніж X1 і X2, при збереженні розумної ціни в порівнянні з більшим X...

Читати як ми тестували БМВ Х3
Купити б/в BMW X3,
2008 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.