BMW X6, 2014 р.в.

Решил себе сделать подарок на ДР и поменять авто.... Я не приверженец какой-либо одной марки, были у меня почти все марки премиум авто но выделить никого не могу, у всех свои плюсы и минусы. Главный критерий был взять что-то джиповатое, точно дизельное и желательно со скидками Смотрел МБ МЛ дизель БМВ Ф15 3.0 дизель Каен 3.0 дизель Ауди Ку7 3.0 дизель Поехал, потестил всех...долго можно рассуждать что круче, лучше и надежнее но по моим субъективным ощущения Порше был в лидерах... Но...есть одно но на которое я всегда ведусь- это цена! Короче, когда приехал на тест БМВ, начал пробивать манагера по скидкам и он на грани торга говорит, типа посмотри Х6 Е71 есть супер предложение. А почему и не посмотреть...внешне она мне нравилась всегда, давай говорю посмотрим и в итоге я стал обладателем черного Х: 3.0 дизель с множеством опций(проэкция,доводчики, лег доступ, комф седла, лед фары и т д) но кроме адаптива и активного руля, а самое главное за очень приятную цену... И вот я больше года на ней...пробег 28 000 км и 2 ТО за спиной. Двигатель и коробка - это наверное самое удачное в этой машине, очень предсказуемо и гармонично работают вместе+ расход сказка. 10 л в городе и бака хватает на две недели... Интерьер: да строг и без излишеств но мне нравится, у меня черная кожа, черный потолок, черный лак инд и конечно удобные комфортные кресла тоже плюс этого авто. Музыка Хай Фай играет нормально, эргономика понятна и удобна (правда нет очешника, у меня всегда пара очков должны быть в авто) Вроде все хорошо но, есть одно но ...это адцццкий скрип почти везде...пришлось делать полный анти скрип на 90% решило проблему на остальные 10% я забил Управление: Машина реально управляется, входит в повороты лучше многих спорт седанов, а на скорости 200 км/ч как на рельсах едет без потения ладошек)) у меня 20е ранфлет но это при каждодневной езде дает эффект адццкой зубодробилки... ситуация на 19х зимних не ранфлет реально улучшает ощущение но не на 100%. Короче настройка под Европу с хорошими дорогами... Еще один минус это Опция активный руль - у меня ее нет и это очень плохо....оборотов руля примерно как у троллейбуса, очень долго от упора до упора. На маленьких скоростях напрягает, поэтому советую эту опцию в обязательный список. Экстерьер: черный на черных дисках с черным шедоу лайн и лед фары - смотрится хорошо + пороги алюминий....а вот пороги советую не ставить, если вы ниже 185см штанишки будут грязными...частенько Надежность: как ни странно за это время ни одного гарантийного обращения тьфу тьфу тьфу. В целом хорошая машина со своими плюсами и минусами но за обычный ценник я бы ее не купил))

Когда появилось первое поколение BMW X6, странной для того времени разновидности «купе», я подумал, что вряд ли он станет популярным. К счастью, я ошибся. Второе поколение хранит традиции своего «предка» и все последующие, скорее всего, поступят также. Мне довелось покататься на различных моделях фирмы БМВ (почти на всех). Именно по этой причине впечатлений от сравнения накопилось великое множество. Попробую в этом отзыве подробнее рассказать о преимуществах Х6. Впрочем, для начала стоит отметить, что владельцу стильного и модного купе без компромиссов никуда. Ведь двухдверные модели плохи низкой посадкой и теснотой. В такой машинке нелегко перевезти детишек или зверюшек. Именно поэтому купе – оптимальный вариант при решении таких задач. X6, к тому же, отличает лёгкость и спортивный внешний вид. Пятидверная модель станет Ваши спасением. Я бы, кстати, посоветовал не скупиться и заказать для Вашей «ласточки» адаптивные светодиодные фары (стандарт класс), ведь «большому кораблю – большое плаванье». Не пожалеете, обещаю. Я подметил, что представленная модель прекрасно подходит как мужчинам, так и девушкам. Самый главный плюс – представительность. Такое авто сделает Вас неотразимым, дорогим и стильным. Просто взгляните на владельцев и поймёте, что я имею в виду. В некоторых ситуациях имидж многое решает. Впрочем, и без этого критерия, имеется множество преимуществ. Новенький X6 снабжён проверенной платформой и агрегатами, сочетающимися с внутренним убранством салона. Всё это сдобрено свеженькими опциями и технологиями, а также новым кузовом. BMW не стали отступать от своей, ставшей фирменной, стилистики. Для меня немаловажно также просторность салона, т.к. мой рост выше среднего и сидеть в три погибели согнувшись весьма неудобно. Настоящим чудом стала для меня и рисованная приборка. Каждая анимированная стрелка заключена в свой отдел приборной доски X6. Она способна бегать в настоящей физической шкале. На центральном дисплее можно отыскать всю важную информацию. Стоит также отметить, что BMW X6 сделал меня моложе, придал раскованности, крутизны и подчеркнул достаток. А это, как ни крути, подстёгивает. Нос так и задирается к верху. Ради этого чувство, пожалуй, стоит раскошелиться. Да и кроме выпендрёжа есть реальные плюсы – комфорт и просторность, высокая скорость и мощь. Выбрав БМВ однажды, Вы уже не пожелаете пересесть на другое авто.