Honda Accord, 2017 р.в.
$ 16 699
14 077
475 253 грн

Honda Accord, 2017 р.в.

33 тис.км.
Власник
Дніпро (Дніпропетровськ)
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 2.4 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Не вказано
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця Honda Accord

Автомобиль в идеальном состоянии. Салон кожаный ( кожа без затертостей и царапин) . Машина в комплектации Sport . Двигатель и АКПП в идеальном состоянии. Машина обслуживается только орегинальными маслами и запасными частями HONDA. Все стела родные и лобовое тоже . В машине все оригинальное. Машина затянута дорогой пленкой «Люмар» включая лобовое стекло . В наличие у Авто 2 комплекта резины . В машине все работает . В автомобили делать абсолютно не чего не нужно . Такой АКОРД только один . Проверка на любом СТО. Автоплощадкам и людям которые хотят заработать не беспокоить.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(665 відгуків)
Сергей
4.7/5

Добрый день! Строго не судите, старался все отобразить, как мог. До этого ездил на Камри 2007 года, особо не впечатлила, после 3-х лет продал без сожаления. Honda Accord 2008 г.в. приобрел с пробегом 43000 км. Комплектация максимальная, объем движка 2.4 л, «автомат» и 201 л.с. Причем изначально, Аккорд брать не собирался, так как в общих чертах, он почти не отличался от предыдущих моделей. «Не пахло» от него новизной))). Но понял, что для частых поездок по трассе и городу, это один из лучших вариантов. Были еще варианты: Шкода Октавия, Мазда 6 и Хэндай Соната. Соната – слишком медленная, а к экстерьеру, конечно, не придраться. Шкода – очень понравилась качеством и динамикой, но не смог найти подходящую комплектацию, а за «полный фарш» переплачивать не хотел. Еще вычитал про капризный DSG. Решил остановиться на Хонде, прокатившись на ней у знакомого понял, что она соответствует моим скромным требованиям. В отличном состоянии Хонда Аккорд 2008 нашлась почти сразу. Съездил, посмотрел, проверили на станции, и ударили по рукам. Первые впечатления: удобная посадка, хорошее качество сборки, отличная управляемость, нежесткая подвеска. С первых дней я влюбился в его внешность. К эргономике долго привыкать не пришлось. Понравилась массивная торпедо и бежевый салон. Цвет автомобиля синий – очень эффектно смотрится. Водительское сидение с памятью, когда сдаешь назад, боковые зеркала наклоняются. Парковаться – одно удовольствие, к тому же здесь 8 датчиков парковки! Не понравилось отсутствие достаточного места для задних пассажиров. Музыкальное оформление у Honda Accord 8 качественное: 9 динамиков + саб. Багажник соответствует требованиям семенного человека – пару сумок и велосипед помещаются легко. Динамика 2.4-литровок мотора не ураганная, для города и трассы сойдет. Некоторые пишут, что не едет – это бред! Соглашусь только, что 7-й Аккорд подрайвовей. Главное, что управляемость отличная, хорошо ныряет в повороты. За безопасность отвечают надежные тормоза с большими дисками и суппортами. Поломки На 70000 поменял все стойки, хотя постукивали и протекали только передние. Почти сразу менять пришлось рулевую рейку, и стоила она 80 тыс. руб. Ломался стабилизатор поперечной устойчивости и один динамик захрипел в двери. Отзывы Хонда Аккорд указывают на болезнь этого авто – передние пружины усаживаются, от этого страдает развал/схождение и начинает страдать резина. Уже 3 раза его регулировал. Все равно остаюсь им доволен, для города отличный вариант!

Ярик
4.8/5

Машина покупалась жене, выбиралась "сердцем" - как никак ее первый собственный автомобиль, но после первой же поездки за рулем, дражайшая поняла, что слегка переоценила свои водительские навыки. Итак, составим портрет автомобилю исходя из ответов на вопрос "Почему это не женская машина?", и сами себе на уме будем читать между строк. Небольшой дорожный просвет - она задумалась перед перекрестком свернуть ей налево за новыми духами или сначала все-таки перекусить (прямо), не сбросила скорость, и нежная японская юбка бампера жестко изнасилована суровыми украинскими трамвайными рельсами в результате клевка носом. Куски снегольда и другие милые украшения наших дорог "пропускать под собой" нельзя даже несмотря на их кажущиеся микроскопическими размеры - да, стоит защита картера, но звук от ее контакта с препятствиями находится в нижнем регистре, который чувствуется в основном жопой - следующий может быть последним в ее (защиты, а в случае, когда за рулем супруга и жопы) судьбе. Передние брызговики после нынешней зимы при ближайшем рассмотрении похожи на грабли. Живу за городом - после снегопадов Хонда простояла в гараже в общей сложности недели три-четыре - ледяная колея, как мне показалось, не ее стихия. Тяжеловатый, большой, худосочный руль. Для меня недостаток - только второе, потому как наматываться на него в городе приходится довольно часто. Первое - только в кайф, третье не замечается при "правильном" хвате - там есть приливы, но французский маникюр, телефон в правой руке и иже с ними с таким "антигламуром" уживаются редко и зачастую несчастливо. Маленькие зеркала, к тому же, третья часть которых со слов потенциальной владелицы "сильно панорамная", а остальная - "слегка". На этой машине они выполняют скорее декоративную чем функциональную миссию. То есть это не катастрофа, конечно, но требует повышенного внимания. Жесткая подвеска. Ямы приходится объзжать любые, а так как вы не хуже меня осведомлены о их количестве, то легко согласитесь, что с точки зрения женщины езда превращается в ежеминутный экзамен по фигурному вождению на танковом полигоне. Резкие реакции на манипуляции с педалями и "ненормальная" педаль газа. Ну, действительно, не возить же с собой всегда кроссовки на смену каблукам, чтобы управляться с почти вертикальной напольной "тапкой". Мотор - зверюга, его жизненное кредо "всегда", коробка легко адаптируется к стилю вождения и даже в "драйве" забывает об оборотах ниже 4000 (есть "честный" ручной режим без самовольных переключений ни вверх, ни вниз, но это для законченных гурманов - очень удачный автомат, шустрый и работающий совершенно неощутимо). А тормоза действительно очень мягкие и чуткие, требуют привычки, но в качестве бонуса за прилежное обучение - ювелирная точность в дозировании замедления. Что же мы имеем в "сухом остатке"? А то, что я уже полгода езжу на прекрасном, скоростном автомобиле "на каждый день" и "за свои деньги" и получаю удовольствие. Маловатый клиренс оборачивается в моем "хондоощущении" низким центром масс и отсутствием дополнительной раскачки и кренов. Усилие на руле способствует получению максимума информации о покрытии и том, какого мнения о нем автомобиль, зеркала не досаждают свистом запутавшегося в них ветра на высокой скорости, а "некомфортные" настройки подвески и органов управления - что сказать.. дорогая, хорошо, что ты не знаешь, что мы вытворяем, когда остаемся с Хондой наедине на хорошей дороге... Эта машина заточена под скорость и гладкий асфальт, под водителя-хулигана, и на роль семейного автомобиля подойдет едва ли - на задних сиденьях помещаются только дети, проем багжника очень мал, телевизор из магазина, а уж тем более на дачу, перевезти не получится, а повороты, скоростные спурты и торможения "в пол", которыми вы будете упиваться, у неискушенных пассажиров вызовут легкое отвращение. А еще дорогие запчасти, дешевый пластик в салоне, грубоватая кожа... Почему Вы купили именно этот автомобиль? Доброго времени суток всем автолюбителям! Незаметно пролетело полгода с тех пор, когда в моем гараже появился этот автомобиль - есть что сказать. Автомобиль довольно распространенный, поэтому остановлюсь только на тех моментах, которые считаю важными для реальной эксплуатации и которые могут повлиять на решение "брать - не брать".

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Сучасний Honda Accord 2020 це хороший невеликий автомобіль. Позитиву образу додають два продуктивних двигуна, спортивне управління, хороший рівень економії пального, містке багажне відділення, вишуканий салон і багато стандартного і доступного оснаще...

Читати як ми тестували Хонда Аккорд