Hyundai Tucson, 2021 р.в.

Комплектация:
38 205 $
1 031 535 грн
done Офіційний дилер
  • automoto.ua
  • automoto.ua
  • automoto.ua
Контакти продавця
4329 пропозицій авто
Опис Hyundai Tucson, 2021 р.в.
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 2 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Не вказано
Кількість дверей 5
Дата публікації 22.07.2021

Коментар від автосалону

Продавець не залишив коментарів
Всі відгуки
4.1/5
(525 відгуків)
Ростислав
3.5/5

Покупал авто с пробегом 76000 км, сейчас 80000, несколько слов как и что. Во первых авто отлично себя чувствует на шоссе, езда одно удовольствие, вопрос усталости от пройденого пути отсутствует. Удобная посадка, хорошая поддержка спины - регулируема только радуют. Также в плюс расход топлива, у меня за городом при умеренной езде 7.5, город - не наступая на педаль 9.5-10 летом. Также не плохо звучит аудио, музыка не напрягает, даже на высокой громкости. Отличная камера заднего выда вмонтированая в зеркало. Рулевое информативное. Тормоза хорошие, но по ходовой есть несколько минусов. Задние пружины очень слабые, при загрузке багажника 30 кг. и посадке двух детей на заднее сидение - пробои задней подвески гарантированы, почитав форумы понял - это просто норма, также смутило качество передних приводных валов (шрус), вибрация на скорости 60-80 км/час., правый уже поменян, сейчас на очереди левый. В моем случае, авто не гарантийное и покупка валов в оригинале не дешевое удовольствие (7000 грн. одна сторона)- очень жаль альтернативы нет. Честно говоря, от авто класса SUV - надежности по ходовой ожидал побольше, но понимаю что авто б/у и притензий быть не может. Двигатель пока радует расходом топлива и тишиной работы. В общем авто доволен, поставил металическую защиту, теперь рыбалка, выезды на природу, полевая дорога, все без проблем и при возвращении на асфальт чувствуеш себя, как в легковушке, отличный набор скорости и 160 км/час не предел. На бездорожье полный привод показал себя неплохо, даже летом, при выезде в дождь с полевой глинянной дороги. авто держалось уверенно, но резину оригинальную, которая установленна еще с завода, хотя протектор оставался в норме, вынужден был поменять, годится только для шоссе.

Кирилл
4.3/5

Двигатель 2 литра, бензин 142 л. с. Ручная коробка Передний привод Пробег: 62 тыс. км.Для начала минусы: Авто покупался у официального дилера, там же до сих пор и обслуживается (пробег 62 тыс. км). По сравнению с Фокусом первого поколения, в обслуживании машина очень дорогая. Последнее ТО 60 тыс. км обошлось без малого в 30 тыс. рублей. К этому же ТО успешно пробил радиатор, который кстати поменяли бесплатно, за что большое спасибо автосервису (3 года гарантии истекли буквально за неделю до моего к ним приезда).К преодолению такого препятствия, как, например, трамвайные пути нужно готовиться заранее: скорость придется или увеличить до 50-60 км/ч или переезжать через них, придерживая сцепление. О динамичном разгоне говорить также не приходится, при переключении передач обороты падают очень медленно, поэтому быстро набирать скорость и часто переключать передачи не комфортно, машину ощутимо дергает при переключениях. Все меняется, если переключать передачи в диапазоне 2-3 тыс. оборотов, все-таки это не легковой автомобиль и при 45-50 км/ч машина прекрасно чувствует себя на 4-ой передаче.Теперь плюсы: За время эксплуатации никаких проблем с автомобилем не было, заводился в любую погоду в диапазоне от -30 до +40.Особенно стоит отметить посадку, садиться в автомобиль очень комфортно как на передний, так и на задний ряд.Конечно, автомобиль не предназначен для динамичного разгона и агрессивной езды, но по его внешнему виду об этом можно легко догадаться, куда лучше дело обстоит в дальних поездках, когда за рулем предстоит провести от 5-и часов.Руль на скорости остается очень мягким, на крейсерской скорости в 100-120 км/ч нет никакой необходимости держать его двумя руками, достаточно вовсе слегка придерживать его. Мелкие неровности на скорости можно ощущать лишь по характерному звуку колес.Кстати, о скорости 120 км/ч - это очень ощутимый барьер для автомобиля, превышая который, тишину салона нарушает уже натяжный шум двигателя, в этот момент ногу с акселератора хочется убрать, но при достижении 140 км/ч этот звук сменяется приятным мерным рычанием. Хотя, на мой взгляд, 140 - это уже многовато для такого автомобиля.Пятеро пассажиров прекрасно перенесут поездку, например, в пятницу вечером на дачу. При моем росте в 185 см за водительским сидением остается еще достаточно места для ног пассажира. Тут же стоит отметить и абсолютно ровный пол для второго ряда пассажиров.Багажник маловат, что не удивительно при относительно короткой базе и большому пространству для пассажиров. Если же сложить задний ряд, то там без проблем могут комфортно вытянувшись спать 2-е.Почитав отзывы и форумы, я неоднократно видел, что люди пишут про заоблачный расход топлива. При моей спокойной манере вождения зимой расход составляет для города - 9.5-10.5 литров, летом в городе - 8-9 литров, на трассе - 7-8 литров, в зависимости от скорости и динамики. А учитывая, что машина отлично заправляется 92-м, на мой взгляд, это весьма приемлемый расход. Если вам нужен неприхотливый автомобиль для дальних поездок с семьей - определенно да. Если вам нужен притягательный внешний вид, возможность "пульнуть" со светофора, "попросить" дорогу переключением с ближнего на дальний свет на скорости в 170 км/ч - этот автомобиль вам точно не подойдет.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Новий Hyundai Tucson синього кольору на AutoMoto.ua
Hyundai Tucson

Новий Hyundai Tucson 2021 року - хороший позашляховик. Він зручний в управлінні і багато оснащений стандартними функціями, а його інформаційно-розважальна система є однією з найбільш простих у використанні на ринку. В обох рядах досить місця для доро...

Читати як ми тестували Хендай Туксон