Jeep Wrangler, 2016 р.в.
$ 38 900
Продано
Jeep Wrangler, 2016 р.в.

Jeep Wrangler, 2016 р.в.

$ 38 900
36 682
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 38900)) }}
1 421 795 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 38900)) }} грн
Купити в розстрочку
27 079 грн/міс
50 тис.км.
Власник
Івано-Франківськ
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 14.05.2022
ID авто: 50062413
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 3.6 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Білий
Кількість дверей 5
Дата публікації 14.05.2022
Інформація з бази МВС
Марка Jeep
Модель Wrangler
Рік випуску 2016 р.
Колір Білий
Об’єм двигуна 3.6 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
21.12.2021
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
1C4BJWDGхHLхххх68

Коментар продавця Jeep Wrangler

Официал отличное состояние пробег оригинал предложения и вопросы по тел.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4/5
(62 відгука)
id2058935
4.8/5

Заболел квадратными машинами четыре года назад....Сначала читал о них...смотрел фото, видео. На каком-то генетическом уровне..)))(а папа у меня геолог со стажем),понимал..что именно такие машины дарят ощущения свободы..и кайфа. Купил Дефендер 90. Шок. У окружающих..друзей..знакомых. У самого то же самое..Первую неделю ходил пришибленный сделанным выбором. Но прошла неделя..месяц..стал замечать за собой..что жду с нетерпением выходных..чтобы пересесть на свой кубик!! Статус начальника в костюме не позволял в будни ездить на нем каждый день..(((Вообщем прошло 4 года...были и поездки дальние до Белых морей..и покатушки за городом..и соревнования..вплоть до Ладоги-трофи.. И вот случился..сентябрь, этот ГРЕБАНЫЙ КРИЗИС...заставил продать свой Динозавр. Горевал..жалел..по ночам не спал ..верите нет.!? Понял..что не смогу без КУБИКА!! Деф или РЭНГЛЕР? Снова Деф или малыш Рэнглер? Мечта со студенческой скамьи..постепенно стала превращаться в настойчивое маниакальное желание ЕГО купить..сейчас же!!!Плевать на кризис!!Пока есть деньги от проданного Дефа. Друзья мои!Завидуйте! Я-обладатель Рэнга TJ, с 4-х литровым сердцем..и механической КПП.2003г.вып. История 4-х летней давности повторилась вновь..То же недоумение..непонимание бывших коллег по работе..и некоторых друзей.)) Немой вопрос в глазах: оно тебе надо?!!! Итак. Езжу на 31-х колесах..265/75/R15.Выбросил шоссейку. Поставил Гудричи Олл Террейн.Езжу КАЖДЫЙ ДЕНЬ. Расширители арок стандартные , а колеса уже нет. Как следствие- в дождь,слякоть, мой ренг похож маленький бульдозер,которого сослали копать, а потом забыли на самом грязном отдаленном карьере)), с бойницами лобовых стекол, очищаемыех, кстати, чуть ли не послевоенными щеточками..размеры которых умиляют обладателей бегемотоподобных круизеров и иже с ними...Вообщем нужно покупать расширители для нестандартных колес.Поменял везде масло..во всех рабочих объемах..сальничек переднего моста..Заменил все "косточки" (стойки стабилизаторов и втулки),почти пропали дребезги и стуки снизу..)) Почти..Весело гремит на гребенке.. Подпрыгивает периодически..но как-то собранно ..одним словом крепыш. Абсолютно спокоен на нормальном асфальте. Заводить ЕГО,..сразу скажу..ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!!! Такой баритон!!! Забавно трогаться зимой, нажимаешь педальку газа..и ..ничего не происходит!Стоим на месте,колеса задние шлифуют)))Четыре литра под капотом,тем более зимой, быстренько напомнят Вам о подключаемом передке..)))Включаем. И нежно-нежно давим на педальку..О! Поехали! До первых 60-70 км.в час разгон на сухом ,опять же,участке быстрый и мощный! Можно, кстати и на второй передаче запросто.."Тазы" позади .. Мотор не визжит противно ,а приятно урчит и басит.Дальше на повышающих передачах динамика уже не такая впечатляющая..после 100-110 разогнать Рэнг уже затруднительно..Больше 130 не рисковал..не пробовал.. По прямой -его НЕ переставляет! Другое дело если входишь в поворот на задке..да еще на приличной скорости..Переставка неизбежна.Рулится на удивление очень легко,радиус разворота после Дефа, просто как на трех-колесном велике!Жду не дождусь лета ..чтобы попробовать танчик в пампасах...Пока в серьезную грязь не загонял..но понижайку попробовал..Можно бросить все педальки..просто едет как трактор..и все..Кстати такой же эффект наблюдал и на Дефе..но на Рэнге такая штука прокатывает даже без понижайки..просто на первой передаче.. на ровной поверхности..он просто едет..и газ не трогаем.РАСХОД: АИ-92-й, пробовал АИ 80-й..тоже хавает, но рекомендуют только 92-й.Если ездить по городу только на заднем приводе,опять же зимой,то выходит примерно 18 л. на 100 км. Если на полном, где-то 20л.От салона я чудес не ждал..тем более после Дефендера..так что все укладывается в здравые рамки..Понравились высокие спинки передних сидений...НО после Ленд-Ровера кажется что сидишь на полу...)) Привык, понимаете ли, высоко сидеть-далеко смотреть..ну уж по крайней мере видеть полностью капот . Думаю, что куплю позже проставки под водительскую сидушку. Сзади пробовал прокатиться пассажиром..Не-т! Еще раз НЕТ!... Место для десантника однозначно! Едешь фактически на заднем мосту..ну и, соответственно, очень недолго..очень понравились внешние ручки открывания дверей..квадратные..утопленные в дверь..как автобус открываешь)). Зеркала большие,информативные..правда регулируются только вручную..и забрызгиваются в первую очередь). Магнитолу тоже выбросил. Поставил посовременнее..с МП3. Штатной акустики мне хватает.Удивляют динамики ,прикрепленные к каркасной потолочной дуге..светильники тоже здесь же))) Задние стекла затонировал , иначе неуютно..совсем.. Машина и так сопровождается почти всегда взглядами..а тут еще и как в аквариуме..Сейчас хорошо. На днях попытался вытащить домкрат с балонником из-под пассажирского сиденья.. Фигушки! Я не понял как его вытаскивать..замерз на морозце.. Бросил. Буду пробовать еще)) Приборы панели -вполне. Читаемы. Только оцифровка в километрах на спидометре мелковата..но зато в милях, НЕ ПРОМАХНЕШЬСЯ!)))Порадовал датчик уровня зарядки аккумулятора. Раньше нигде не встречал). Омывайка заднего стекла вызвала ностальгию по первому Фрилендеру. Все то же самое..вынесена из-под руля..Машина проста..а от этого надежна. Это мой вывод. Подвеска как три копейки - незатейлива..и внушительна...особенно продольные рычаги..как высеченые из куска металла! и это мне нравится..Электроники фактически нет.А значит нет потенциальных глюков. А это дороГОГО стоит для настоящего ДЖИПА. Внешность...НЕПОВТОРИМА.. ТАКИХ БОЛЬШЕ НЕТ!!! НЕ ПОКУПАЙТЕ РЭНГЛЕР!!! ПУСТЬ ИХ БУДЕТ МАЛО...ПОЖАЛУЙСТА!

wrangler2005
3/5

Wrangler (модель YJ) 2.0L- про него всё написано тут.Купил год назад потому что всегда хотел эту машину. Купить оказалось не просто. Их вообщем-то никто особо не продаёт. Долго уговаривал бывшего хозяина продать, но он не соглашался пока не купил себе такой-же но с 4 литровым двигателем. Надо было бы задуматься. После первой же поездки был убит наповал его тормознутостью. Со светофора вас будут делать все даже самые старые жигули, но если вдруг плохая дорога, ямы-канавы-рельсы - тут все отдыхают. Продать захотел уже на следующий день, даже сайт сделал. Но вот прошел год, сайт я удалил и на звонки о продаже отвечаю отказом. Сам того не заметив я привык к этой машине и даже не знаю буду ли её продавать вообще (оставлю как вторую). Это мой седьмой автомобиль, так что сравнить есть с чем.Сначала о плохом:1. Тормозная машина но к этому привыкаешь и начинает нравиться.2. Расход бензина - по городу на заднем мосту - 17л, на двух мостах - 25, за городом - 11-12л.3. Корпус сильно ржавеет, не помогаю даже периодические перекраски машины целиком (одна покраска около 1000$ так дёшево потому что крышу красить не нужно).4. Коробка передач - это отдельная песня такое впечатление что в ней просто нет синхронизаторов (короче хрустит всегда и у всех). Новая стоит около 2000$, но не факт что она не будет хрустеть.5. Не управляема на больших скоростях (более 100 км/ч) её оптимальный режим - 90 км/ч по трассе.6. Зимой холодно, т.к. щели везде между крышей и кузовом (хотя крыша у меня железная).Теперь о хорошем:1. Проходимость нет слов, и по грязи (главное в воде не топите - чтобы стартёр не залить) и по снегу и по ямам канавам.2. Внешний вид - думаю большинство берёт её именно из за этого. Вы всегда будете в центре внимания, даже если ваша машина не будет особо тюнинговона.3. Недорогие запчасти. Ремонт убитой напроч ходовой (после гонщика "Ладоги Бочки") - замена всех шаровых, крестовин в предней подвеске, крестовин кардана, каких-то рычагов и ещё всякой мелочи типа резинок баксов 400.Причём все эти вещи смазываемые (с маслёнками) то есть вам их хватит после замены не на один сезон и даже не на два (только не забывайте на СТО заезжать раз в месяц смазвать их).4. Бензин - можно лить любой 92й (имею в виду по качеству).5. Для любителей тюнига - нет предела совершенству. Для этой машины мне кажется выпускается максимальное количество тюнингованных запчастей.(можно посмотреть тут).6. Цена на эту машину не падает, а растёт с годами. Купив её за 10т. у.е. вы её и продадите за столько же через пару тройку лет.Да и ещё - это машина НЕ ДЛЯ ЖЕНЩИН (нет ну есть конечно мужеподобные индивиды).Вообщем свем советую брать.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Джип Вранглер 2022 на автобазарі AutoMoto.ua
Jeep Wrangler

Jeep Wrangler вважається культовим авто. Без нього, швидше за все, не було б інших хардкорних позашляховиків, таких як Suzuki Jimny, Land Rover Defender та Mercedes-Benz G-Class. З іншого боку, керованість та ходові якості страждають від того, що авт...

Читати як ми тестували Джип Wrangler
Продано