Toyota Camry, 2007 р.в.
$ 10 900
9 308
309 669 грн

Toyota Camry, 2007 р.в.

238 тис.км.
Власник
Тернопіль
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Газ/бензин
Двигун 3.5 л
Привід Передній
Колір Бежевий
Місць в салоні 5
Дата публікації 14.10.2020
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • замок на кпп

Комфорт і функціональність: GPS • мультируль

Мультимедія: CD • DVD-програвач • MP3 • акустика

Коментар продавця Toyota Camry

>>> ЄВРОПА < Офіцний автомобіль Toyota Camry 3.5 газ/бензин куплений в Україні новий в травні 2009 рокy >>> Експуаталція з 2009 року < Кузов весь цілий, рівний, без сколів, царапин, ржавчин , без ушкоджень, БЕЗ ДТП 100% >>> Пристуні три косметичних підкраси, без ударів, всі вікна заводські Включаючи лобове >>> Проведено повністю шумоізоляція дорогим матеріалом >>> Для зручності їзди по нашим автошляхам встановив захист двигуна та пакет погані дороги >>> Мотор 3.5, працює добре без лишніх звуків, не труїть не димить, масло, фільтра замінюються кожні 9000 тис., працює ідеально як на газі так і на бензині, газ вписаний в тех.паспорт, розхід газу по місту становить 16-17 л./100 км. (180-190 грн. На 100 км.) по трасі 12-13л./100 км.. Газ встановив рік тому, 1000€ >>> Коробка працює ідеально, переключає плавно, без ривків, ударів, додатково встановлено радіатор охолодженн, нарікань до роботи коробки немає >>> Ходова частина після ТО місяць тому, є всі накладні, що замінювалось >>> Максимальна комплектація : Датчики світла, сенсор дощу, двох зонний клімат-контроль, електро-привід передніх сидінь, підігрів сидінь, мульти-кермо, додатково встановив монітор на базі >Android< (400$) із навігацією, камерою заднього виду, повністю переставлена музика, звук бомба >>> Зроблена професійна реставрація фар та противнотуманок >>> Детальніше про роботи розкажу при зустрічі >>> Торг аргументований!!! Дзвонити 24/7
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(1098 відгуків)
id3715006
5/5

Не знаю конечно насколько правдивым будет мой отзыв, потому что все познаётся в сравнении и если например у человека была прошлая машина ну предположим пассат Б6 то конечно впечатления могут быть несколько другими.Я купил себе камри 2007 г.в. R4, а до этого владел маздой 6 2005 г.в. Владею достаточно недавно и сейчас постараюсь описать её плюсы и минусы:Начну с минусов, так как они на мой взгляд совсем незначительныМинусы:- Если живете в провинциальном городке где снег на дороге убирают не регулярно и не так тщательно как в центре России, то автомобиль может показаться низковат, а если со снегом в городе более или менее то тогда всё отлично.- Панель приборов ну слишком уж простовата для авто такого класса.- Отделка салона под светлое дерево имеет крайне неадекватный цвет - таких деревьев ещё не видел )))))- Работа электронных систем не всегда понятна и адекватна (например автозатемнение заднего стекла, хвалёный ионизатор ПлазмаКластер, датчик дождя, парктроник и ещё пара мелочей живут своей жизнью, не всегда прослеживается четкость их работы.- Слабое ЛКП особенно на черном цвете - царапинки появляются часто и даже от совсем не грубых прикосновений.А вот теперь самое интересноеПлюсы:- Надежность. Камри практически неубиваемый автомобиль (ну если его в столб не ударить конечно) и даже при не самой бережной эксплуатации ведёт себя достойно и крайне не требовательно.- Стоимость обслуживания крайне доступная на данном авто - например продавец экзиста продал мне комлпект передних колодок ТЕКСТАР за 850 руб. Был ещё какой то аналог за 1250 р. но в любом случае это крайне доступная цена для авто такого класса.- Внешний вид не потерял актуальности даже претерпев один рестайл и новый кузов. Дизайнеры камри слава богу не сильно меняют концепт своих авто со временем (чего не скажешь например о КИА)- Просторный салон и багажник.- Неплохая динамика для больших габаритов- Адекватная работа автомата вкупе с движком.- На хорошей комплектации достатчно дополнительных опций, что в принципе не самый большой плюс для авто такого класса.- Хорошая работа климат контроля - прогревает и остужает салон достаточно быстро (для сравнения на мазде в сильную жару или сильный холод климат был крайне бесполезен)Ну в принципе из явного наверное все. Кстати всем кто смотрел ролик в ютубе что могу сказать: некоторые моменты конечно подтвердились (например задний подлокотник, страшненькая торпеда, неудобно открывать багажник), но далеко не всё. У автора этого ролика была питерская сборка, а у меня япония. Например коврик в багажнике у меня лежит плотно, не двигаясь, а что там под ним и как оно лежит мне в принципе по боку - лишь бы не гремело ну и т.д.В целом машинка классная, всем советую брать, особенно если работа такая что приходится много кататься и не всегда есть возможность щепитильно относиться к авто. К тому же цены на этот авто сейчас устаканились и машинки стали доступными (имею ввиду Б\у). Всем спасибо за внимание, если что не так не ругайтесь!. Будут вопросы, пишите - отвечу.

Гость
4.3/5

Как и говорится в заголовке постараюсь быть как можно более объективным. Петь дифирамбы автомобилю, только потому что владею им, не собираюсь. Камри владею чуть больше года. комплектация 2.4 л 153 лс с механикой, V кузов. салон велюр. До этого поездил на: Тойота старлет, Хёндай Акцент, Шкода Фелиция, Шкода Октавия, Форд Фокус, Фиат Пунто, Сеат Ибица, Ауди А4, БМВ 315. Итак по порядку. Внешность: можно долго спорить о внешних качествах данного автомобиля, но лично для меня классика всегда останется классикой. новая камри кажется мне гораздо менее интересным автомобилем. в 5м кузове есть своя харизма, хотя некторые элементы, например совершенно бесполезные омыватели фар, за которые авто получил прозвище рогатый, весьма спорны. Так же не устраивают боковые зеркала заднего вида, но не в смысле их внешнего вида, а скорее в плане функциональности. Малы. Особенно хорошо это чувствуется после октавии или Акцента... Комфорт: Салон конечно уже устарел, Бортовой компьютер показывает очень малое количество инфо, да и то привирает где только можно (понимаю, что все это можно исправить, но хотелось бы покупать авто с заранее четко откалиброванными приборами). Панель приборов эргономична, показания приборов читаются просто на 5+ даже в яркий солнечный день. Руль несколько неудобен из-за того, что предпочитаю хват без 20ти 4, здесь это неудобно из-за массивных спиц. Управление магнитолой и компом вынесено на руль, кнопки удобны и редко нажимаются случайно. Сиденье довольно удобно, но наклон спинки регулируется рычажком, что несколько огрубляет тонкость настройки. есть регулировка высоты и поясничного упора (практически не пользуюсь). салон не маркий, просторный и светлый. качество сборки хорошее, материалы качественные. правда накладки под дерево быстро царапаются любым металлическим предметом. вообще по настройкам и комфорту авто скорее для пассажира, чем для водителя. Большой минус - шумоизоляция арок колесных. шумит дай бог, движок же практически не слышен, часто иду под 100, и только бросая взгляд на тахометр, догоняю, что иду на 3ей скорости. Безопасность: Слава Богу не проверял, и даст Бог не придется. Подушек скока точно - не помню, центральные и боковые...4? исходя из законов физики и результатов краш теста авто очень безопасно. оно и понятно полторы тонны счастья... высокая посадка Надежность: Движок на цепи, вместо ГРМ, практически неубиваем, в этом есть и минус, так как его неубиваемость в основном основанна на том, что работает он, по ощущения, всегда процентов на 80% от возможных. Не форсирован. Работает легко и непроме ТО, только замены лампочек....на следующем еще надо подтянуть тросик ручника. Все. Ходовые качества: Вот здесь самый главный минус. особенно после немецких авто. Авто настроен по американски...Валкий и тяжелый в управлении. И хотя это очень комфортно в отношении глотания ям и неровностей, нет ощущуения "прилипания" авто к трассе. на 3м кольце в Москве где много изгибов и стыков на эстакадах, на этих самых стыках зад авто не хило подбрасывает и скидывает с траектории. не кртично, авто всешда управляемо...но и НЕ приятно...Ускорение и мощность двигателя не позволяют поражать коллег автолюбителей на перекрестках, ну да мне этого и не нужно. к тому же это не значит, что ускорение плохое для полутора тонн до 100 за 9 секунд вполне приемлимо. На трассе с обгоном проблем так же нет. Коробка передач работает на 5. проблем нет.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Новий Toyota Camry 2020 року це чудовий автомобіль, який виправдовує всі сподівання. Він гарантує продумане управління, комфорт ходу, продуктивні двигуни, вишуканий салон і легкі у використанні інформаційно-розважальні технології. На додачу седан отр...

Читати як ми тестували Тойота Камрі