Volkswagen Golf, 2001 р.в.
Volkswagen Golf, 2001 р.в.

Volkswagen Golf, 2001 р.в.

$ 4 350
3 693
117 276 грн
200 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.4 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Сірий
Кількість дверей 5
Дата публікації 22.07.2021
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
WVWZZZ1Jх2Dхххх51
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • кондиціонер • підігрів дзеркал • електропакет • електросклопідйомники

Мультимедія: CD • MP3 • акустика • магнітола

Екстер'єр: галогенові фари

Стан: гаражне зберігання • перший власник • індивідуальна комплектація

Коментар продавця Volkswagen Golf

СВИЖОПРИГНАНА из Германии! Авто сохранено и действительно в очень хорошем состоянии! - Ходовая в идеале. - Мотор работает ровно, живой. - МКПП и прививки без замечаний. - Салон сохранен, чистый и опрятный. - Родная краска. - Вся электрика работает. Полностью растаможена и поставлена ??на учет! Мотор 1.4 MPI надежный простой атмосферник который зарекомендовал себя годами. Не бит !!! Не крашен !!! Богатая комплектация: Кондиционер! Электростеклоподъемники. Елекстросклорегулювання зеркал. Хромированные диски !!! ESP ABS AIRBAG 8шт. Бортовой компьютер. Электронная фар. Центральный замок. Машиной будете довольны!
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(789 відгуків)
Ozi_auto_ru ...
4/5

Серой мышке (или скорее серому хомяку) посвящается.Если в двух словах, автомобиль хороший. Хотя как по мне недешевый (~ 25 $ в Украине на конец 2008 и то по какой-то акции). Сейчас в салоне его 6-го брата видел, тот вообще на механике столько стоит. Но, ближе к делу.Двигатель. Напомню, это старинный 8-клапанный котелок 1.6 со 102 лошадями. Из которых (я о лошадях) во время обгона половина находится в отпуске. (Возможно в декретном, но мне от этого не легче.) А вторая, оставшаяся половина начинает выть и рычать так, как будто их там стало не меньше двухсот.Впрочем это единственная ощутимая реакция автомобиля на «педаль в пол», потому что быстрее он ехать не начинает. Включение спортрежима на автомате в основном дает лишь то, что рычать и выть лошади начинают раньше. И делают это дольше (потому что автомат начинает дольше «держать» передачу перед переключением, т.е. позволяет «крутить» двигатель до более высоких оборотов).Все вышеперечисленное делают автомобиль в некоторой степени даже экстремальным (!) (прямо тебе Митсубиши Эволюшн), поскольку каждый обгон становится авантюрой. Типа «успею – не успею).Для спокойной же езды по большому городу («Мы выше этой суеты») – годится. Катишь себе «из точки А в точку Б» и горя не знаешь. Когда едешь спокойно, а главное без обгонов (снова я не удержался) - двигатель относительно тихо работает.Расход, правда, тоже не особо маленький. Это если с японцами сравнивать и учитывать, что 1.6 да сотня лошадей. Около 10-11 л на 100 км выходит.Для дотошных - компьютер бортовой имеется, все пишет с немецкой дотошностью.Т.е. данные по расходу я не придумал.Жрет ли масло? За последние 10 (или 12) тысяч – долил литр. Что лично меня не порадовало. Правда уточню, - до этого «не жрал». И литр этот когда долил – вышло в аккурат по максимуму (по щупу). Так что, думаю показатель грамм 700 «ближе к телу».Лью все время масло Cactrol Magnatec 5W40 C3, рекомендованное производителем.Может я бы и по другому реагировал, если бы не отъездил 7 лет на Нисссан Максиме 3.0, которая масла вообще не ела (тоже Кастрол лил, только 0W40).А так, повторюсь – жор масла на совсем еще свежем авто меня не порадовал.Где же подумал я «дойче квалитет» (т.е. немецкое качество)?Масла «хомяк» требует около 4,5 литров. Показалось мне что многовато, т.к. на 3.0 Ниссана ровно 4 литра нужно было.Температура двигателя стабильна – в аккурат стрелка посредине стоит. Всегда (после прогрева, разумеется). Как пишут в Авторевю, «характер стойкий, нордический».Недавно стал «хомяк» на холостых как-то не так работать. Вроде «дышит неровно». Мастер на НЕ официале предположил, что пора свечи менять. Еще один камень в огород Гольфа из японского лагеря. За 100 тысяч на Нисане свечи не менял, и никаких проблем. Мелочь, а неприятно.Из забавного – масляный фильтр. Размером с небольшой цветочный горшок. Раза в три больше, чем на 3-литровом Ниссане. С чего бы это? Ну да ладно, все равно не дороже японского.Не получилось с первого раза все рассказать. Подустал.Продолжу как появится вдохновение.Всем привет!

Кондратюк В.П.
4.8/5

Автомобиль очень комфортный в эксплуатации.Особенно впечатляет легкость управления и послушность машины.Есть ощущение,что я -это машина и наоборот.Другой раз даже подумаю , а откуда он знает,куда мне нужно?Машина используется в городском ритме в основном,раз в год на дальние пробеги(за месяц отпуска примерно6-7 тыс км) На дальних расстояниях усталость по сравнению с ВАЗ даже не сопоставима,даже сравнивать -преступление.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Фольксваген Гольф 2021 на автобазарі AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - класика серед хетчбеків, і модель 2021 року не виняток. У нього відмінні ходові якості, тихий салон і завидна економія палива. А завдяки добре підібраному 1,4-літровому двигуну та восьмиступінчастій автоматичній коробці передач Golf...

Читати як ми тестували Фольксваген Гольф