Volkswagen Golf, 2001 р.в.

Итак, мои 5 копеек в Отзывы. То, что рассматривалось до покупки - стандартно, как у всех, перечислять-значит тратить время, поэтому сразу к делу. До этого был Гольф 3 (в 96 году) и девятка.Чуть меньше месяца назад приобрел Г5 1,4, механика, с кондиционером и штатной магнитолой с СД. Все. Больше никаких наворотов на нем нет. У дилера дополнительно поставил: брызговики, замок на копот, задний парктроник, модную сигналку с иммобилайзером. В итоге машина обошлась в р-не 23КНа данный момент пробег - 1,2К км, и я счел возможным поделиться первыми впечатлениями: возможно, они будут полезны тем, кто сейчас делает свой выбор.1.Крайне неудобный доступ к пепельнице. Она расположена внизу и внутри, за КПП. Абсолютный негатифф, но я знал на что шел.2.Очень слабый кондиционер. Возможно, это связано с мощностью двигателя.3.Крайне низкое качество музыки.4.Если был включен ближний свет, при вытаскивании ключа остаются гореть габариты - непривычно и я знаю, что когда-нибудь посажу себе этим аккумулятор.5.По сравнению с девяткой - плохой обзор и спереди и сзади.6.Из-за высокого капота мне, при росте 182 и при максимально поднятом сиденье плохо видно дорогу, когда едешь по бездорожью на минимальной скорости.7.Крайне неудобно закрывать багажник: руки всегда грязные и отпечатки пальцев смотрятся отвратительно.8.Очень неудобно заливать жидкость в бачок омывателя: узкая горловина и трудно понять, сколько жидкости там уже есть.9.Центральный замок на двери гхм, гораздо логичнее его было бы вынести к кнопкам посередине, между пепельницей и КПП.10.КПП следовало бы придать большей четкости: иногда, переходя с 4 передачи на 3-ю я втыкаю 5-ю: слишком маленькое между ними расстояние. Этого можно было бы и не упоминать (привыкну) но тем не менее.11.При долгом движении по трассе сильно устает левая рука: ей некуда опереться на двери.Это были минусы, остальное - все плюсы.Расход бензина - 4,9 л на сотню при постоянно включенном кондиционере - это просто фантастика.Проходимость вполне нормальная, подвеска достаточно тихая, только вот резина Мишлен от дилера шумная необычнайно. Хороший свет и внутри и, что важнее – снаружи. Много маленьких и больших местечек в салоне для рассовывания (и забывания там) всякой мелкой чепухи.Очень хорошая печка!Но самое главное - приятно удивила мощность движка 1,4. И тянет прекрасно, хотя машину пока берегу и больше 3К оборотов не даю, и при обгоне хорош.В итоге резюме такое: Машинка красивенькая, экономичная, достаточно удобная, относительно проходимая (хотя это для будущего владельца Гольфа, как правила, маловажно). Как и говорят все вокруг, "за такую машину еще бы на 3-4К меньше денег просили" согласен с этим.

Взял совсем недавно, поэтому ничего толкового еще сказать не могу.Машина в среднем состоянии, но и цена соответствующая=) Не работает авс, причину пока не знаю, возможно отключены датчики, а возможно просто отжила свое. Отсутствует гидрач и тупо заглушен. Есть две подушки, но  наличие не проверял))).Из основного ремонта пока известно, что надо менять прокладки коробки правую и левую, правый наружный шрус, прокладку поддона и помпу, но это пока терпит. А так гоняет просто супер, впечатлений просто куча, особенно после ваз. Ничего не имею против наших машин, если их вовремя ремонтировать, то и подводить не будут, но это мое мнение))Гольф достался мне с двигателем 1.6 и сначала думал, что имеет он 75л.с, каково же было мое удивление, когда под капотом оказалось 102 л.с., по интернету ничего толкового не нашел, только что данные двигатели ставились на ауди и некоторые фольксвагены и шли для определенного рынка. Налоги, страховка - я в ужасе, но сидя за рулем об этом как-то забываешь.Еще смущают немного часы место тахометра, но с другой стороны хотел разнообразия - получил=) Со временем буду дополнять свой отзыв. А так кто знает про определенные двигатели, расскажите об их особенностях, ремонте и прочем.