Volkswagen Golf, 2003 р.в.
$ 5 600
4 720
159 488 грн

Volkswagen Golf, 2003 р.в.

198 тис.км.
Власник
Харків
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Сірий
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця Volkswagen Golf

Отличное состояние, не крашена ни одна деталь, магнитола Kenwood, зимняя резина, климат, круиз, эл. пакет, 2 заводских ключа, ц. з. , гур, борт. комп. , ABC, серворуль, фары галоген. Звонить с 8: 00 до 20: 00
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(789 відгуків)
Станислав Савчи...
4.5/5

Когда Golf едет по трассе,получаешь удовольствие от езды,хорошо держит дорогу,удобное седенье,не гремит ,не стучит.не устаешь за рулем.Как только сьезжаешь на гравийку, то сразу понимаешь насколько жесткая подвеска у Golf,реагирует на каждую ямку и камушек.Жену на заднем седеньи укачивает,особенно на трассе Белогорск-Нижнегорск.И еще такой момент,когда делаешь левый поворот бывают моменты,что теряется обзорность из-за передней стойки.Это зависит от радиуса поворота.Если поворачиваешь под прямым углом,обзорность хорошая,если входишь в поворот под углом 40-50градусов,то можешь что либо не заметить.

Billy ...
4.2/5

Всем привет. Хотел бы добавить свой отзыв о Гольф 6 1.4 TSI на механике.Получили машину прямо в мой день рождения в ноябре 2010г.. Пришла она раньше чем обещали, цвет белый, брали на ручке чтоб избежать гемороя с DSG. Комплектация Trend, климат, передние подъемники, зимний пакет... Поставили паркроник в салоне самый дешевый плюс зимняя резина и того 750000 рупчиков... все можно ехать на регистрацию в ГАИ.Почему именно Гольф - х.з. До этого была Астра H 1.8 Cosmo универсал с автоматом. Машина не плохая были недочеты и скажем особенности в конструкции как на пример:- мои рост 180, не самый высокий, но чтоб усесться комфортно надо было просто леч но переднем сидении.- при работающем кондее при более мене резком нажптии на газ появляляся резонанс в выхлопной системе со звоном по коллектору, что не содзадавало проблем но придавало дискомфорт- через месяц провалилась крышка скобы замка задней двери. Пришлось снимать порожек проема багажника и вылавливать ее из заднего поперечного элемента кузоватак было кое что по мелочи но это скажем что то личное и субъективное. Хотя откровенно Астра нравилась вполне и подходила как семейный авто.... но как то не пошла она у нас. За полтора года поменял по гарантии крестовину рулевой, правый динамик, компрессор климата, предохранительный клапан кондея (он и стравил весь хладоген и как следствии запоротый компрессор) плюс мелкие ДТП постоянно до шести случаев в год в Уралсибе уже меня знали в лицо, что то подсказывало что надо менять машину.Рассматривали разные машины, но вот как то на тест драйве предыдущей Джетты взгляд пал на новый Гольф. Провели тест драйв (была в наличии 1.6 DSG) и машина вполне понравилась по всем параметрам, правда багажник маловат, но зато парковаться удобней.Салон:простоват без наворотов даже немного уныло, но как то все под рукой, эргономично и удобно. Передние сидения самые дешевые без регулировки поясничого подпора, но в отпуске отпилил 1000км за один присест и особо то не напряголо отсутствие данной регулировки все продумано и вполне на уровне.Сзади просторно (в Опеле было потеснее после меня), но подушки сидений коротковаты и лично по мне сидеть там долго не удобно. Багажник маловат после универсала и это понятно, но побольше чем в старом Фокусе и С4, особенно если докатка , то дно опускается ниже еще на сантимеров 8-10.TSI:Двигатель порадовал тяговитостью и экономичностью. Досадно что ОД не говорит что под такой двигатель нужен 98....но можно употредлять 95 хотя после 8000 начали плавать обороты на при холодном пуске. Проблема ушла после упоребления 95 улучшенного, как Ultima и подобного рода 95, что сейчас в изобилии на нормальных АЗС. Поджирает масло если крутить и жиганить по полной. После обкатки перед первам ТО 15000 начал я гонять со светофоров и уже непосредственно а ТО приехал с минимальным уровнем в масла в двигателе. После чего купил литр для долива. Сейчас уже 26000 км, но уровень средний - итог: при нормальной езде не жрет масло или доливайте. Сервисмены сказали долив до литра на 15000км это норма, но по мне это уже далеко не норма.....Подвеска:Жестковата, но зато Гольф идет и рулистя как по рельсам. Шел на нем 200км\ч по немецким автобанам, не было ни намека на плаванье, рысканье и т.д. Хотел поставить 16-17'' колеса на лето,но по нашим дорогам и такой жесткой подвеской решил пока остаться на 15".Коробка:Х.з. что там может быть плохо, это просто механика, даже на наших машинах к мехнике замечаний нет. Отмечу лишь четкость включения передач как на Вазовской классике где рычаг торчал прямо из коробки.Про ДСГ не скажу ничего, был прокатный Гольф в Германии с последним турбодизелем и ДСГ - проблем не заметил, лишь подергивалась при переключении на холодную (был там прошлой зимой), после прогрева все было в норме.Электрика:Все как то в норме, аккумулятор заводит в любые морозы с первого раза. Только вот после первого ТО при поездке в отпуск загорелась индикация перегоревшей лампы при включении задней противотуманки. Это проявлялось несколько раз при большой влажности и падении температуры. Лечится выключением противотуманки и затем перезапуском двигателя.В общем полет нормальный. Пока впечатления положительные.Про отзывы ниже о дворника и Гольф6 1.6 за 850000 ))) ничего не буду говорить, у каждого свой подход к покупке и эксплуатации техники. Лишь добавлю, что если на ключе нажать и удерживать блокировку дверей, то при блокировке еще и все стекла дверей поднимаются, и соответственно при открывании с ключа удерживая кнопку разблокируются двери и опускаются стекла. Удобно летом )))).Надеюсь отзыв окажется полезен. Ничего личного и всем удачи при выборе авто.....

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Volkswagen Golf поєднує в собі динамічну керованість, добре укомплектований салон, великий вантажний відсік і безліч передових систем безпеки. Це один з найдорожчих автомобілів у своєму класі, але його висока вартість цілком виправдана. Нове в 202...

Читати як ми тестували Фольксваген Гольф