Відгук про ГАЗ Соболь Мікроавтобус 2009 року

Ездил 8 лет на классике. Хорошая машина. Ровно год ничего не ломается, потом перебираешь за две недели, что сломалось, потом ездишь еще 1 год. Крана печки хватало ровно на 3 года, потом он тек. В год тратил 3-5 тыс на ремонт.Был 2 года Мондео -1 13 летний. Отличная машина. 136сил автомат. Раз в год менял всю переднюю подвеску (салентблоки рычага, шаровую, наконечники). Специально не убивал. Неоригинальные запчасти видно такие. Потом проблемы с головой движка. Датчики разные летели. Трубочки гнили. Короче в год по 40 000руб на ремонт. Кстати заехал в РОЛФ на диагностику, они были в шоке. У них нет программ для машин старше 10лет. Как выяснилось для "Форд" их нет ни у кого.Взял Соболя 1,5 года 18 000км у фирмы, которая возила на нем клиентов посмотреть на стройку и в магазин за водкой. Обслуживался у официалов .Нужен для себя и по работе приходится возить крупногабарит.Плюсы7 местный салон (5 сзади со столиком+ 2 спереди с убогими подлокотниками, все с ремнями). Столик складывающийся, люк, печка в салоне, хорошее освещение.3 задних сидения снял. Получился 4 местный универсал с багажником 4000л. -)))Нормально входит гипрок 2,4х1,2, диван, стол, холодильник, линолеум 3,5м (но не все сразу).Двигатель Крайслер 136сил бодрый, в потоке как на жигулях, а то и быстрее.А теперь минусы.1. СервисАвто был на гарантии. Иногда гуляли обороты, иногда глох на холостых (на имп двигле ТАКОГО БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО, думал я наивно) позвонил в сервис ГАЗ около дома, записался на удобное время, приехал.Пока оформляли заявку посмотрел цены на грядущее ТО 20 000км- 22500руб !!!!!!!!!!!!! Причем с русским двигателем было дешевле. Это 2,25 руб за километр!!!Посмотрели, подключили комп, сбросили ошибки. "Ошибки были, сейчас все в порядке. Счастливого пути."Потом загорелась лапмпа ЧЕК ЭНЖИН. Результат поездки в сервис см выше.Так ездил 5 раз за пол года. Вывод: По гарантии НИЧЕГО МЕНЯТЬ НЕ БУДУТ!!!. Хотя клапан адсорбера, который тарахтел как трактор, все таки заменили.2. Двигатель.Как можно было так убить двигатель русской модернизацией!!!???Выяснил, что пробило ВВ провод. Купил в магазине "ГАЗ" не родные. Через 0,5года пробило опять. Поэтому плавали обороты. Поехал в магазин "Крайслер" оказывается этот двигатель ставили только на "ДЖИП". В магазине "Джип" не знали, что двигло от "Либерти" ставили на "ГАЗ".Купил родные ВВ провода за 2400руб с надписью "маде ин USA", "Jeep" и "GAZ". Оказывается изначально с завода (или на сервисе подменили) стояла КИТАЙСКАЯ ПОДДЕЛКА!!! Ее мне пытались впарить в виде оригинала в магазине "ГАЗ". Похоже задний сальник двигла тоже китайский, гонит масло 2 литра на 10000км.В инструкции по эксплуатации нет ни слова о замене ремня ГРМ. Уже радовался что там цепь, но в интернете нашел письмо от ГАЗ о дополнении этой инструкции.Замена при 100 000км.Из-за русской недоработанной программы машина иногда дергается даже при спокойном движении по трассе и при спокойном наборе скорости (хоть глохнуть перестал).Для считывания и сброса ошибок приобрел адаптер к ноубуку и скачал программу. Ошибок нет, а она дергается.Рекомендуют поменять реле. Часть уже поменял. Но 50А пока в магазин ГАЗ не завезли.В подкапотном пространстве установлен блок на 4 предохранителя. Дык на заводе забыли затянуть гайки крепления проводов. Машина такое вытворяла, пока я не нашел причину.Очень удобно менять воздушный фильтр. Для этого надо открутить хомуты всех патрубков, снять их. Потом желательно вытащить корпус фильтра, сбрызнуть его WD. И с помощью молотка и такой-то матери повернуть верхнюю относительно нижней часть против часовой стрелки. Из трёх фильтров установленных мною, один вошёл только после доработки ножиком.Генератор ЯПОНСКИЙ, но регулятор напряжения РУССКИЙ. Пока всё работает, но когда я вижу регулятор вспоминаю Курилы и Жигули.3. Система охлаждения.При наступлении холодов начинают течь многочисленные соединения патрубков (соединяются с помощью тонкой пластмассовой трубочки, которая гнется). Подтяжка хомутов, их замена не помогают. Купил за 200 рублей чешский шланг диаметром на 1мм меньше. Где можно заменил. Доливаю тосол по 1литру в неделю. Где-то капает.4. ОтопительКран печки электрический, капает через винтик корпуса и не имеет промежуточных положений. Он или закрыт или открыт. Думал сломался, купил новый, подключил не устанавливая в систему, посмотрел- та же фигня. При 0 градусов печка жарит как мартен. Температура возможно регулируется моторчиком системы отопления. Надо будет его отключить, посмотреть, что будет.5. Торпеда.Очень удачно сделан переключатель фар. Лампочка его подсветки перегорела. Заменить ее можно снятием всей торпеды. Верхний бардачок для документов (старого образца) полный отстой. Его крышка от солнца покорЁбилась. Постоянно заедает кнопка. Обдув стекол нормальный, вентилятор, хоть и гудит его подшипник при пуске, дует отлично. 6. ЗеркалаЗеркала огромные, радуют. Из салона стояли с электрорегулировкой и обогревом. Потом накрылся переключатель электрорегулировки. Поставили обычные (без обогрева). На них по краям облезли зеркальные элементы, один нижний отвалился. Заменил зеркальные элементы на новые с обогревом. Протянул провода обогрева, благо кнопка обогрева уже была. Радуюсь дальше.7. Подвеска.Хорошая, на 140 км/ч не дает улететь с дороги. Обычно езжу 110.Через 30 000км. Заменил салент блоки нижних рычагов и шаровые опоры. Развалились В ХЛАМ. На сервисе удивились их состоянию. Новые салентблоки на сервисе не могли в один рычаг запресовать, похоже размер в рычаге меньше. Взяли болгарку, подрезали салентблок, все вошло. Снимал рычаги сам. Цена вопроса 1500руб. Плюнуть и растереть8. АБСНа этой машине есть АБС Бош!!! Периодически в сырую погоду загорается лампе неисправности и АБС не работает. Это похоже из-за грязи, которая налипает на датчиках.На голом льду на шипах машине вообще не тормозит, зато ОЧЕНЬ управляемая. Хорошо что есть сугробы.9. Проходимость.При попадании передних колес в ямку глубиной 5см. Без груза, на снегу или в грязи не выехать!!! Вопрос решен лопатой, ремнем крепления груза 10м и ручной лебедкой. Когда выбираюсь из любой грязи через полчаса сильно радуюсь.10. РулевоеГур есть. Насос импортный - это радует. Усилитель- ГАЗ. Периодически на холостых не помогает. Но в основном кручу одной рукой без напряга. Рулевая колонка регулируется. В какой плоскости пока не понял.11 Тормоза.Тормоза реально хорошие. Передних колодок хватает на 10 000км. на 40 000 заменил все пыльники. Половина была порвана. Задние барабаны родные, ручник регулируется в барабанах через отверстие в защитном кожухе. Без бутылки не снимая барабана я бы не отрегулировал. Барабан прикручен тремя ВИНТАМИ!!! марки "Фиг открутишь" плоский шлиц, я как-то открутил, как уже не помню. Зато теперь ручник ДЕРЖИТ!!!12 КузовПод капотом краска местами уже отвалилась, закрасил кисточкой Хамерайтом.Снаружи есть царапины до грунтовки. За год ржавчины нет.Естественно, сломался стеклоподъемник водительской двери. Заменил сам 500руб.Дует из всех щелей, хотя их не видно. Без печки при 0 град мерзнешь через 2 минуты.Лобовое стекло приклеено плохо, сверху была щель в сильный дождь капало, снял декоративную резинку, замазал силиконом.13 Коробка.Простая советская коробка, бывает 1 и 2 плохо втыкается, обычно ничего. Рычаг не стоит в среднем положении. Снял рычаг. Не работает одна возвратная пружинка. Толи ее забыли поставить, толи она сломалась. Блок не разборный. Ну и фиг с ним. Масло не гонит. Залито масло с запасом, при откручивании боковой заливной горловины хлещет из неё фонтаном.Проблемы эксплуатации:Купил не ту пробку бензобака. Надо было евро-3 с клапаном, я простую.Результат: сжался бак и поломал корпус бензонасоса. С дуру купил новый бак 6000руб. Перебрал бензонасос.Бак слющило снова. Бензонасос поломало совсем.Понял в чем дело. Надул бак компрессором, он почти восстановился в форме. Купил новый бензонасос 3000руб.За год 30000км 10 000руб на масло, тосол, запчасти. Радует.Расход по городу 15-18 литров (4,5-5,0руб/км) По трассе 10 (если никого не обгонять и ехать за фурой). Лью 95. После 92 свечи умирают быстро и комп жалуется на качество бензина.Стоимость форсунки в магазине ГАЗ 3000руб!!!! На русское двигло 1000руб. Барыги!!!.Покупайте запчасти в магазине ДЖИП для "Джип Либерти" 2004г.Сравнивал с Транзитом знакомого за те же деньги. У него на ремонт в год 70 000руб.Ездить по асфальту с разной фигнёй в салоне нормально.Если фигни мало, лучше взять Сандеро (ездил тестить, да и у знакомой Логан ТО- 6000руб, расход бензина в 2 раза меньше).Если дочитал до конца. Привет тебе братан !!!