Відгук про Daewoo Nexia Седан 2010 року

Внесу свои 5 копеек в копилку отзывов. Покупал 2 года назад так как нужен был дешёвое средство передвижения на год, два. Хотел именно новую машину. До этого были в основном автомобили, не считая ВАЗ 2109 90г.в. , на котором я начинал, как и многие здесь я думаю. На руках было 400 000 поэтому рассматривал такие поделки как 2114, 2115, Приора, Калина, Нексия, Логан. Логан отпал ввиду ценника превышающего 400 000. Не намного ,но всё же. 420 мне сказали самая дешёвая комплектация. Калина не нравится внешне, да и с виду маловата немного. Приора нравится внешне и внутри , да и в базе шла уже со многими прибамбасами типа ГУРа , электро стёкол, электрозеркал с подогревом, подушка ,сигналки, но стоила с допами дороже на 25 000. (это если ставить дополнительную сигналку, а её ставить надо и страховать по КАСКО ещё 15 000 т.к. их угоняют) , да и как то расчитывал взять такое, что бы без проблем бы ездило и не ломалось. Метался между Приорой и Нексией. Выбрал нексию, самую дешёвую. Со всеми допами (антикор, подкрылки, сигнализация Пантера, ОСАГО), она мне обошлась в 357 000р. СРАЗУ СКАЖУ ЧТО АНТИКОР И ПОДКРЫЛКИ ДЕЛАЙТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО, ГНИЁТ БЕЗБОЖНО!!!!!!!!!!!!! Особенно в местах сколов и низ дверей. Забегая вперёд скажу что когда мне разбирали дверь, для ремонта стеклоподъёмника, там находилось три крупых очага коррозии. И если вы хотите что бы процесс гниения начался не так быстро, советую снять обивку дверей и самому, не надеясь на остолопов диллеров проантикорить внутри всё так сказать от души. Первое впечатление, конечно не айс. Если вы до этого ездили на старой копейке, то вам должно понравится, но если у вас был автомобиль более менее нормальный, то конечно отстой. Я ездил до этого на Киа Сид, служебном, но контора переехала в Краснодар(там производство дешевле) и нас сократили. Поэтому и пришлось покупать свой авто, а тут ещё строительство дачного домика наволилось. Так вот этот самый Сид кажется Мерседесом по сравнению с этим корытом. Единственный плюс это то что можно не закрывать, врядли кому то это понадобится. До трёх тысяч всё было хорошо, но неожиданно сдох аккумулятор. Оказалось что генератор не даёт зарядку. Снял зарядил и поехал в гарантийный ремонт. Оказывается нужно записыватся. Записался и оставил там около сервиса это ведро. Через два дня мне поменяли бесплатно генератор и я стал опять автомобилистом. На 8 000 загудел ступечный подшипник. Оставил до ТО на езду не влияет, тем более при отсутствии шумоизоляции звуков и так хватает. Ударили первые морозы и вот я не могу попасть утром к себе в машину. Начинаю бегать домой – на улицу. Кипяток тоже не помогает и вот наконец не с того не с сего открыл кое как пассажирскую дверь. Завёл поехал, приехав на работу вышел уже как белый человек, дверь видимо как то отогрелась. На следующий день тоже самое. Но опыт уже был. Почему то пассажирская открывалась уже легко, а водительская мутила воду. На четвёртый день сломалась окончательно. Плюнул на 2000км, поехал на ТО. Сделали и подшипник и дверь. 13000 км заклинило стартер. Постучал черенком от лопаты взятой у дворника завелась. Через неделю опять, но что делать я уже знал. Прошло само собой. 15 000 перестали работать стеклоочистители, поехал в гарантийку, оказалось всё дело в подрулевом переключателе. 17000- весна. Опять стартер, да что теперь ему надо, не помогает провереный способ. Завели с толкоча и в гарантийку. Отремонтировали. В апреле онаружил очаги коррозии два на капоте два на левой задней двери. Промовилел ватной палочкой. 21 000 – не заводится. Не крутит стартер. Ничего не помогает. Гарантия остаётся месяц, ломлюсь. Оказывается прогорел провод который идёт от замка. Кончилась гарантия и ломается стеклоподьёмник, еду в гаражи где чинил девятку, поменяли. 23000 – продал и перекрестился. Правда всего за 230 000 и то славо богу, приехали двое отец и сын из Серпухова. Были довольны.Что можно сказать. Это по сути узбекский Жигуль. Не больше не меньше. Сразу вспомнил первую девятку, только когда я её брал ей было 7 лет, а это новая. Комфорт такой же, то есть полное его отсутствие. Динамика точно такая же, не смотря на то что двигатель 1.6. Тормоза хуже, на уровне десяточных. Почему то в десятке(ездил у друга) тормоза хуже девятошных непонятно. При потдонкрачивании перекашивает кузов и плохо открываются двери, не хотел бы я попасть на ней в ДТП. Видимо кузов из очень тонкого метталла, да к тому же не первой свежести, подругому нельзя объяснить такую плохую коррозоустойчивость. Вот такая поделка до сих пор продаётся в автосалонах, как и кстати наша классика. Покупать или не покупать решайте сами. Мне хватило. Сейчас купил Сандеро, даже рядом с Деу не стоит. Теперь понимаю, если уж покупать, то покупать машину. А стоит кстати не намного дороже. Пока доволен а там посмотрим. p/s Не знаю может это узбекская сборка так влияет но в 2002г. у друга была Эсперо горя не знал. Это одна из единственных иномарок, которые могут позволить люди с малым достатком как альтернатива Жигулям. Но почему то качественно что у нас, что в Узбекистане собрать ничего не могут – это факт. А ведь у людей их покупающих каждая копейка считана, обидно что вот возьмёт так какой нибудь пенсионер в надежде на то что хоть это ломатся не будет, а тут такое. Тьфу!!!