Відгук про Daewoo Nexia Седан 2010 року

В августе 2010 года я приобрел это ведро с болтами у официального диллера в г.Курск. Выбор мой пал на эту машину из-за того, что у меня ранее была Нексия 2002 года выпуска, на которой я отъездил 1,5 года и впечатления от этой машины у меня были только самые хорошие. В сравнении с отчечественным автопромом это немецкий кузов с двигателем мистсубиши в французском цвете. Ранее ездил обсолютно на всех ВАЗах и других русских ведрах. Дык вот, купив новую Нексию, радости не было предела, т.к. ранее о новой машине мог только мечтать, она же НОВАЯ. Только вот радость моя длилась не долго. На второй день езды попал под дождь и ... О БОЖЕ из уплотнителя водительской двери льется вода мне на плечо. Так и ехал в одной руке руль в другой тряпка для сбора воды по стыку. Двигатель не заводится через одно и тоже время с включеным стартером, т.е. то ли через 2-3 секунды то ли через 0,5 секунды, что просто бесит. Хотел рукой настроить внутреннее зеркало заднего вида... ЗРЯ оно повисло в удобное ему положение и не держалось в нужном. Далее поехал я на мойку. После мойки жена села на переднее пассажирское сиденье и... О БОЖЕ под ковриком воды столько, что можно ведром вычерпывать. Проехал 500 км. замечаю, что стрелка татчика топлива на нуле, но контрольная лампа не горит, не обратив на это внимания направился на заправку. Подъехал на заправку и попал в большую яму левым передним колесом и ... О БОЖЕ стрелка датчика топлива начала подниматься до максимума, потом снова в низ (типа угадай сколько!). Кроме смеха у меня и у тех кто это наблюдал на заправке ни каких эиоций не вызывало (бензина в баке оказалось половина). На сервисе с помошью молотка и какой-то матери устранили неисправность за 2 минуты на моих глазах. Начал ощущать провалы при разгоне и при переключении. На сервисе, ЕСТЕСТВЕННО, сказали, что прикатается. Проехал 2 тысячи прошел ТО-1. Не понятно по какой причине обороты двигателя взмывались до 2-2,5 тысяч на ходу, т.е. включаешь нейтраль, а она гудит как оторванная, пропадает только при полной остановке. На сервисе сказали, что это ее особенность, в связи с тем, что автомобиль отвечает требованиям ЕВРО-3 и это не поломка. Провалы усиливаются, теперь и на высоких оборотах машина не едит. Едем дальше 3 000 км. На ходу неоднократно открывается крышка бардачка, и на весь салон раздается дикий ржач моих друзей. При включении нейтрали обороты не падают ниже 1,5 000. В сервисе ответ другого мастера был тем же слово в слово: "Это ее особенность, в связи с тем, что автомобиль отвечает требованиям ЕВРО-3 и это не поломка. После этих слов возникло большое желание осуществить соединение ФЭЙС об ТЕЙБЛ этого мастера. На ходу самопроизвольно открывается багажник (просто ПИПЕЦ). Едем дальше 4 000 км. Провалы уже начинают бесить. еду на сервил. Там: "П-Р-И-К-А-Т-А-Е-Т-С-Я". На ходу открывается лючок бензобака, начал слушать, что мне кричат из соседних машин, т.к. скорее всего это означало, что бак опять открылся. 10 000 км. ТО-2. Говорю машина не едит, провалы при разгоне. Ответ: "П-Р-И-К-А-Т-А-... Говорю: "Я ща тебя сам укатаю"... Короче, делали они ее неделю за это время поменяли еще раз топливные фильтры звонят: "Забирайте" Приездаю, тоже самое. Далее меняют свечи зажигания. Звонят: "Забирайте". Приезжаю, тоже самое. Далее чистят бак. Звонят: "Забирайте" Приезжаю, тоже самое. Далее, меняют топливный насос (все это естественно сопровождается руганью, скандалами, угрозами в мою сторону, якобы сам виноват, что плохим бензином заправляешься, можем за это и с гарантии снять!!!). За весь ремонт с меня взяли деньги, кроме топливного насоса. удовольствие 4 000 рублей. ТОЛКУ 0. Дальше рассказывать не буду документы я уже направил в суд с требованием к этой !!!!!!!!!!! компании вернуть мне всё потраченное на их машину.