Відгук про Daewoo Nexia Седан 2010 року

Всем привет, этот отзыв я пишу, потому что в отпуске делать нечего. На пунктуацию внимания не обращайте. В тексте будет мало технических деталей, ибо я в машинах не подкован, не будет никаких бухгалтерских прикидок типа - замена того-то - столько-то и т.д. Скорее впечатления об использовании данного авто. Моего первого авто. Изначально хотел гольф 3 97-00 года, выглядел покрасивее и молодежнее чтоли, но потом подумал, нафига мне 15 летнее ведро с гайками? Осваивать профессию автомеханика меня как-то не импонировало, гаража нет и рук нормальных тоже. Думал по поводу 21014, но там ГУРа нет, и доверия к ВАЗу тоже 0 - отговорили. Хотел акцент как у друга, но на нормальный денег не хватило, бюджет был около 230 тыс. А копить еще месяц желания не было, невтерпеж уже было. В итоге купил у пенсионера за 175 тыс 2010 г.в., пробег 43500. Это был третий по счету осмотренный мной автомобиль вообще, потому что сидеть на авто.ру и каждый день просматривать объявления просто достало. Честное слово, когда читаю что люди выбирают машину месяцами, я просто диву даюсь их выдержке. Комплектация ЛЮКС (нифига себе, да?) - электрические стеклоподъемники (крутить весла - полный отстой), кондиционер (который не работал, как выяснилось летом), 8 клапанов 1.5 л. SOHC 80 л.с. и что там еще.. шильдик GLE, почти как GL 500, только не 500 и не GL. Кстати, первые две буквы GL оторвало не понятно как, теперь там только E - но к E классу отношения тоже не имеет. При осмотре никаких дефектов как внешних, так и технических не заметили (выбирал с другом, который в машинах разбирается). Для себя при выборе машины руководствовался внешним видом - а чем еще? Серьезно, перед сексуален, но зад на троечку из пяти конечно. Сбоку выглядит хреново. Видели задние колесные арки? Сделали прямоугольными. Ей богу, не могли закруглить. Ну и ладно, ездить пойдет. Так вот, покупал я ее себе на 23летие, зимой. Первое впечатление - кайфовое. Нормальная такая машина. Едешь такой по трешке в правом рядом 60 в 23 часа ночи и жутко нервничаешь, т.к. права до этого использовал только чтоб сигареты покупать. В итоге за первые 5000 км никаких поломок не произошло, что и следовало ожидать - машине то 6 лет всего. На 49000 погасла фара ближнего света, съездил в сервис, сам ничего не делал. Лампочка обошлась в 800р (osram), плюс работа - в итоге 1300 отдал, и забыл. На 50000 - решил сделать ТО, как все делают. Естественно не сам, деньги то есть - помимо основного (масла, фильтры) заменили еще передние колодки (подстерлись), стойки стабилизатора (а то на поворотах машина кренилась как буханка). И противотуманку - лампочка сгорела. Сейчас, кстати, опять ближний потух на другой фаре, и противотуманка на противоположной. Забил на это, в сервис лень ехать, сам менять не буду, езжу так. Отдал тогда что-то около 7 тыс. Колодки кстати поставили полное дерьмо! Проехал уже 10 тысяч - До сих пор свистят, пешеходов пугают. И все! То есть, отдаете немного денег и еще пару месяцев спокойно себе катаетесь, ничего не ломается, ничего не происходит. Просто машина едет и все. В этом пожалуй ее основной плюс - стоимость эксплуатации - копейки. Если вы особо не тратитесь - то вы такую машину потянете спокойно, даже руками ничего делать не придется. Маленькая ремарка: если кого-то интересует, то авто покупал полностью на свои деньги и обслуживаю полностью тоже за свои деньги. До этих 50000 пробега скорость больше 70 не превышал, после 60 включал пятую (на тахометре выше 2100 стрелка не поднималась), ездил строго разметке, тормозил на нейтралке. Чайник, не иначе. К концу весны начал наглеть, превышать время от времени, в тоннеле перестраиваться. Осмелел, короче. И вот что я вам скажу - машина бодрая, без шуток. Но до 90 км/ч. Даже 80 л.с. достаточно, но только если Вы едете на daewoo nexia, которая весит ~950 кг. Кто там писал, типа разгоняется с нуля очень плохо - ну если в машине кроме тебя еще 5 человек, то да. Что прикольно, и вшестером едет, правда тормозит как поезд. С наступлением лета машина наскучила - драйва маловато. Потому начал играть в шашки. С этого момента можете минусовать отзыв. Дополнительно сделал чиповку (4тыс р)- не сказал бы, что кардинально что-то изменилось, но разница небольшая есть. До 100 км/ч не засекал, но думаю нормально. Еще один плюс машины - удобные габариты - достаточно узкая, за счет этого и перестраиваться в потоке проще. К сведению, если вы собрались гоняться с кем-то на дорогах, мой совет - крутите головой, т.к. обзор зеркал на нексии - дерьмо полное. К тому же, если правое у меня стоит нормально, то с левым проблемы - постоянно по проишествию времени спадает, приходиться приподнимать из салона механической ручкой, которая тоже дерьмо. Решается вопрос таким образом: опускаете стекло и пальцем тыкаете так, чтобы зеркало встало в нужную вам позицию. Но если вы моложе 25ти - то вас я думаю это волновать не будет. И даже то, что на этой машине ездят одни нерусские. Встречали нексии на дорогах? За рулем этой машины вы встретите: 50% - выходец из средней Азии, 45% пенсионер и 5% - молодой парень славянской внешности. То есть репутация машина конечно изрядно подпорчена. Но это в Москве, как в других регионах я не в курсе. Где-то еще читал, что говорят, мол, руль как-то правее сидения водителя находится. Да, это абсолютно так. Но если вы кроме нексии на других машинах не ездили, то вы этого не заметите. Вспомнил еще один минус - штатный ближний свет фар отстой. Нифига не видно. Если вы едете ночью на нексии, то вот вам еще один совет - не сбейте пешехода, включайте кратковременно дальний перед пешеходным переходом. Нет, сам я никого не сбивал и в дтп ни разу не был, честно. Кто-то там говорил, мол, тормоза плохие - ничего подобного, нормально тормозят. Если вы конечно не на нейтралке тормозите. Самый главный минус этого авто - ЛКП отвратительное, гниет зараза только так. И это печально. Будете покупать нексию - смотрите кузов, а то она у вас развалится в прямом смысле. У меня низ дверей подгнивает. Это кстати одна из причин по которой собираюсь продавать свой авто. К тому же куча сколов, в некоторых местах краска сходит. И сами знаете, какие зимы в столице. Еще минус - погремушка. Если с шумоизоляцией не очень, то постоянное поскрипывание пластика, правого стекла (если оно открыто), приборки может серьезно сказаться на вашей нервной системе (или настроении). Лечится прибавлением громкости на магнитоле. Пару раз открывался сам по себе бардачок (при наезде на кочку) - жутко пугал подругу. Сейчас такой фигни нет, но и подруги правда тоже нет. Вроде все минусы перечислил. Теперь главное (лично для меня) - нексия едет. Если подвалить, то едет шустро. На садовом разгонял до 135, на МКАДе рекорд - 155, дальше не пробовал, потому что во-первых - не люблю держать руль двумя руками, а его на такой скорости начинает раскачивать, ну и трясет сильно. Да и камеры не позволяют. Да и вообще, эта машина для таких скоростей не предназначена. Повторюсь, до 90 разгоняется очень неплохо, если конечно докручивать до 3000-3500, дальше уже труднее. Но в городе вас это волновать не будет. Вам такой скорости будет достаточно. Другое дело на трассе, как там обгонять на таком автомобиле не знаю, но после 120 разогнать ее становиться проблематично, только если вы не с горки едете. Сам сколько раз возил друзей в аэропорт, в левой полосе почти не ехал. Вроде все. По итогу хочу сказать следующее: я думаю что этот автомобиль по цене-качеству - лучший вариант среди своих конкурентов, хоть на ВАЗах я не ездил. Кто там говорил за безопасность, мол подушек нет и т.д., ну так вы ездите повнимательней, и поворачивайте с крайних рядов. Нексия хотя бы не ломается. Ну и к тому же - у вас и кондиционер и ГУР и все такое - нормально же? За почти год эксплуатации - 20тысяч км пробега потратил на нее что-то около 15-20 тыс р., сам палец о палец не ударил, все в сервисе (2 ТО и мелочевка типа замены ламп, бензин - не в счет). Я ни разу нигде не встал и ни разу нигде не заглох (если только на светофоре при трогании, на первых порах). Стоимость обслуживания - копейки. Если у вас есть 150-200 тыс р на свое первое авто, а вы полный 0 в машинах и знаете только куда омывайку заливать, но вы можете позволить раз в 10000 км отдать по 6-7 тыс р не парясь, и не стесняетесь происхождения автомобиля, то это для Вас.