Відгук про Jeep Grand Cherokee Позашляховик / Кросовер 2004 року

Взял автомобиль после покупки квартиры на что оставались деньги в 2011 году за 6000 евро. До этого был Рейндж-Ровер МАМА 4,4 также 2004 года, поэтому теперь всё сравниваю с ним (отзыв тоже на сайте мой есть). Ещё до этого владел Mazda B2500 2006, Saab 9-3 2,0T Aero 2003, Ford Explorer 2002 4,0, Dodge Intrepid 2,7 2001 ну и Ford Scorpio 1987 2,0 карб. =). (Мой возраст - 31) 2004 последний год, максимальная комплектация Overland, WG - европеец, сборка Австрия. Изначально был в Италии. Пробег примерно 250000 км. (нашёл сервисную итальянскую книжку запихнутую глубоко в недрах багажника, продавец по ходу даже не знал о ней). Пробег был естественно скручен, однако никаких проблем не было. Владел до августа 2015, продал даже чуть дороже, чем покупал. Первый раз такое, кризис и инфляция, мать их. Двигатель CRD мерседесовский, ставились на Вито и первый МЛ вроде. Вообще много чего от МЛ. Масло не жрал, лил 5w30 синтетику ЛикиМоли или Q8 каждые 10000, антифриз не уходил. В АКПП даже не лазил, работала идеально. Конечно, при резком разгоне, кикдаун срабатывает не сразу, но не критично. В раздатке (Quadra Drive) менял масло только один или два раза. Проездил за всё время около 60000 км. 3 раза гонял в Европу, доезжал до Риги, Вены, Сербии, Болгарии, ездил через разбитые дороги Украины, всё отлично. Хотя подвеска довольно слабая, при каждом ТО, обязательно что-то да приходилось менять, тысяч эдак на 20 рублей, раз в сезон можно себе позволить. Это с учетом обязательных выездов в деревню, где лесовозы от дорог почти ничего не оставляют, проходят только Нивы... и я. Да, резина обязательно зубастая, ставил Купер с белыми буковками всесезон. Правда один раз въехал передом в довольно простую яму, видимо там какой-то корень дерева был, довольно легко оторвалась трубка выхлопа и в салон пошла вся вонь, пришлось отключать. Крепления были оторваны, в сервисе быстро потом заказал и всё сделали. Так что если что-то и ломается, то Джип доедет всё равно сам. С з.ч. вообще проблем нет, ни в Европе, ни в Москве. При >100 км/ч ездить некомфортно, двигатель становится шумным, кажется, что ему тяжело, хотя на скорости свыше 140 этот неприятные звук куда-то пропадает и даже появляются какие-то благородные нотки, но автомобиль всё же не новый, поэтому так я его не насиловал, особенно, когда едешь где-то далеко за 1000 км от дома в чужой стране. Свет довольно слабенький, хотя стоял ксенон, ПТФ часто выручали, однако в итоге сплавились при t около 0, когда на дороге снежная каша липнет к фарам и нагревается. Салон довольно кондовый и морально устаревший, однако по комплектации весь необходимый минимум есть - раздельный климат-контроль (однако в долгих поездках перегревается и начинает подглючивать, приходится перезапускать, выставляя крайние положения), датчик дождя, люк, обогревы передих сидений, борт.компьютер, круиз-контроль, зеркала с авто затемнением. Из красивостей - деревянный руль (очень лакированный, на дерево после РР совсем не похоже), который почти не износился. Звук на удивление довольно приятный, правда стояла заколхозенная магнитола Alpine. Дребезжаний пластика почти не было. Для дальних путешествий всё ж автомобиль спорный, так как очень валкий, руль пустой, и на трассе во время обгона, от этого вечного качания надо держать себя постоянно в тонусе, ловить машину. Но 800 км без остановок от заправки до заправки если надо проехать можно. Продал из-за того, что после пару зим в Москве полезло пару жучков, низ дверей стал немного ржаветь изнутри, где сварочные швы, в общем стало напрягать, да и деньги опять понадобились. Не знаю, есть ли смысл в этом отзыве, всё же чем старше машина, тем её проблемы индивидуальнее. И да, брать в Москве не рекомендую, вряд ли найдёте здоровый экземпляр, и от соли ржавеют. Сейчас пересел на совсем экзотику - дрова Ford Probe 2 1995 :)4 января 2016Расход топливаПри 95-100 км/ч 2200 оборотов - расход на трассе 7,9-8 л по компьютеру.