Відгук про Land Rover Discovery Позашляховик / Кросовер 2006 року

03.09.12 Я стал владельцем Дискавери III чуть более недели назад....С какой целью пишу отзыв:- пока искал себе замену машины пользовался отзывами владельцев, это полезнее, чем спрашивать продавцов как минимум. - так как я искал машину по душевным отзывам, хочу помочь другим таким же. Итак начнем. За рулем больше двадцати лет, время зажиганий на дороге благополучно пройдено, достаток какой никакой есть, внедорожники просто люблю и обычные легковые воспринимаю как компромисс либо кредо. В мае купил мерина 08го года, хоть и не нравятся они мне, но уговорил себя на практичность, на немецкое качество, на хорошую ликвидность и "бэст о насинг" мля. Ну и что в итоге? Четыре месяца компромисса с совестью, мелкие поломки, практичность с призвуком немецкой речи (не люблю немецкий язык, у меня это от деда видимо). Вечером сижу смотрю Паджеру - спорт у меня уже был когда то, воспоминания теплые оставил, надежен, прост, но не любят таких, на таких женятся! И вечером снова на авто ру и снова смотрю Рэнджей. ..Не. Ну Рэндж для меня слишком круто. Не то чтобы не потяну, не то чтобы слишком пафосно, но просто я еще не дорос наверное.... Но как он меня манит сцуко, аж работа не идет. Пойду в салон думаю, еще пощщщщупаю. Пришел, пощщщупал, продавец посмотрел на меня с сочуствием - типо не смотришься ты на покупателя такой брички. И тут я окончательно понял, диссонанс йопт, не комильфо мне на нового Рэнджа корячицца. Одно понял точно - сейчас Паджеро я не куплю. И тогда меня дернул черт посмотреть на Дискавери - не поверите, я их почему то не воспринимал как комфортный жип, он у меня почему то недалеко от Дефендера был, типа колхозника. А сел, проехал и понял, вот она золотая середина! Без особых вызебонов, тихий, комфортный, емкий, рамный, с пипецным клиренсом и тормозами. И до кучи в нем есть столько приятных мелочей!Две недели я читал отзывы про ломучесть, карму, бешенных дилеров, ценопадение, кретинизм владельцев и прочую хрень! Решение пришло как удар серпом по одному месту - да пошло оно все нахххх, бояцца неххх, один раз живем. Параллельно - сосед с третьим Диско мне сказал, не корячься на новый, возьми третий, разницы с четвертым минимум, а два ляма в цене в минус. Короче к школьному сезону я просто выбрал один из вариантов на авто ру и позвонил...Она была мила и учтива, прикатила медленно и вальяжно. Ну я конечно купился как чилийский лох, я не стал пробивать пробег, не стал тестить во всех режимах, ну просто повелся на женские чары. Ну чары то конечно хрен с ними, Дискарь был вполне из девичьих рук, не шорканый, не куренный, не затертые стекла, т.е. вполне походил "на пробег 53237км". Короче мы рассчитались кэшем, оформили купчую и разошлись как корабли. Я сел, пока все кнопки посмотрел, пока урчание мотора послушал, пока седло настроил - минут пятнадцать провел в приятных фрикциях органов управления и кнопок. Трогаюсь неспеша, выруливаю на променад, щщщупаю педальку газа, а с попы черный кокс! Думаю - вот сцуко, ЕГР ять.... Ну ладно думаю, сейчас все лечится. Еду дальше, чую на низах дрожь при наборе! Думаю - гидратор йопт... А сам еду и улыбаюсь!!! Не поверите! Меня только что развели как лоха, а я еду и тащусь от автомобиля. Прошло две недели. Расход 13-14 в городе, электрика не глючит, подвеска не стучит, после дождя не капает нигде и не потеет, инфы о неисправностях нет (ну на мониторе по крайней мере), навигация смешная, поэтому смотрим как колеса поворачиваются. Т.е. за первые две недели только оргазмы и +2000 верст.Жене впервые понравилась машина, не поверите, она раньше их воспринимала как маленькие маршрутки - сумки сюда, останови здесь, притормози у магазина. А тут - закрыла глаза и слушала Марка Нофлера и МОЛЧАЛА УЛЫБАЯСЬ!!!!Жип похоже скучал в женских руках, кокс практически прошел после нескольких тестдрайвов, АКПП привыкла к новому тапку, гидратор чутка поддергивает на первых передачах, надо сделать трепанацию и поменять. Дилер нарыл гарантийную историю с пробегом за сотку, так что девушка то совсем не девушкой оказалась, а порядочной букой. Ну да бог ей судьба! За машину ей все одно спасибо, такой кобелек справный получился!Выводов не делаю, пишу как есть. 10.09.12 Прошло три недели и три тысячи верст...Машина меня "позитивит", просто передвижение по городу стало доставлять удовольствие, просто стал гораздо спокойнее смотреть на хамство на дороге и относится к пробкам "философски". В немалой степени этому способствует отличный аудиозвук, шумоизоляция и общая концепция автомобиля на решение всяческих мелочей на рефлекторном уровне - кнопки на месте, тактильные ощущения понятны и приятны, функционал настраивается под предпочтения, алгоритмы работы автоматики не навязчивы и т.д. и т.п.Из выявленных необходимостей - нужно проверить резину и ступичные подшипники (есть едва уловимое биение колеса (похоже сзади) с характерным призвуком протектора на скорости), заодно прострелять все углы двух осей (хотя износ равномерный, но не те деньги), заодно потрясти на плейдетекторе на состояние подвески (хотя нареканий нет).- нужно искать приличного мастера на замену гидротрансформатора, есть нервенная дрожь на интенсивном разгоне. Судя по симптомам время ещё есть, но тянуть не буду.- нужно проверить что за чудо поставили в заднюю пневмостойку - торчит пыльник-презик, видимо косорукие ставили и возможно стойка была с подтеками (почему и подушка гавкнулась)- нужно проверить состояние ЕГРа, есть сомнения, что тракт промывали при замене клапанов (ну чисто из практики и знания контингента в сервисах)- нужно отвезти зимний комплект к шинщикам, пусть проверят диски на биение и отбалансируют, чтобы к зиме не получить сюрпризов.- нужно заехать на яму и подобрать хомутами проводку (есть пара мест, косорукие крепление поотрезали и на место не закрепили), иначе снег/лед прицепиццца и возникнут траблы у электрики.По деньгам рассчитываю уложиться в 150-200 крублей без особой экономии, а на выходе получить здоровый организьм. Затраты плановые (не ёрничайте :), к практологу и венерологу нужно периодически ходить, хотя бы из любопытства!!Кличка у кобелька - "Кекс". Придумать породистое имя не срослось, Кешку/Ваську не захотелось, безимянным член семьи быть не должен, поэтому остановились на дворовокухонноласкательном - Кекс. Дочка (16+) кайфует на заднем диване от громкой музыки выносящей подростковый мозг, супруга счастлива, что "Кекс" помнит её любимую позу на обоих сиденьях, ну а я - а я просто получаю массу положительных эмоций как от осознания продвинутости технической начинки и возможностей сего творения, так и просто соответствия полученного ожидаемому.22.09.12 Здесь опишу знакомство с начинкой и сервисом.Ещё до покупки для себя уяснил, что мои "руки не из под брючного ремня" не страхуют меня от посещения неких шаманств в виде частных херомантов или организованных групп знахарей. Техника достаточно сложная и одними пассатижами и молотком с его мамой не обойтись - посему по факту выкупа Кекса из рабства, позвонил одному хорошему знакомому у которого был Рэндж в свое время и спросил "телефончик для встреч за деньги в тайне от жены". Телефончиком меня снабдили - некий Михаил, тел. +7 911703961, на Южном шоссе 39. Парень был весьма приветлив, рассуждал по существу, назначили свиданку по указанному адресу.Приехал я заблаговременно, не в 10, а к 10ти, прождал знахаря до 11, телефон у последнего был "вне зоны". Ну раз так ля (подумал я, ля), значит не судьба, и вычеркнул телефон из жизни.Но вопросы то не отпали - Кексу как типичному кобелю нужно сделать прививки к зиме, ну и мне успокоиться не мешало бы.. Сел за чтение Рунета, конечно зашёл на ЛРКлуб, конечно почитал странички сервиса и скажу не тая - мне понравилась полемика представителей ЛРСервиса по существу задаваемых им публично вопросов.На днях записался к ним на прием и поехал на профосмотр.Что хочется о них сказать - недавно они переехали с Московского на Ремесленную (в начале года вроде) и сейчас еще не до конца обжили новое место, а вы знаете, что понять подход прораба проще всего нагрянув во время процесса без предупреждения. Обживаются они без лишнего пафоса, но весьма добротно и функционально, это для меня было хорошим знаком, значит люди не для фантика стараются, а для удобной и продолжительной работы (ну это лирика)..По отношению к делу - записывался на прием к администратору без всяких "дополнительных звонков друзьям", т.е. как обычный прихожанин. Параллельно позвонил в з/части расценить стоимость гидротрансформатора и работ по замене. В обоих направлениях отвечали вежливо и учтиво, цены сошлись, показания тоже. По приезду (приехал как обычно чуть пораньше) сразу опознали, и поместили Кекса на подъемник - ждали (приятно).По технике и советам - осмотр прошел весело, в рассказах о житейской практике прихожан и сервиса, к машине подходил когда хотел и спрашивал кого хотел, никто меня не гнал (хотя я на их месте мог и не сдержаться). Никакого негатива в сторону марки/модели/прихожан, никаких навязчивых работ и услуг, даже мне показалось наооборот - открыли посмотреть по моей просьбе воздушный фильтр, там следы несвежести, они говорят "по виду достаточно свежая замена", а по глазам вижу - "неплохо бы поменять, но не понятно как хозяин это воспримет.." Меняйте говорю, что на него смотреть, дизеля не любят через трубочку дышать, тем более турбированные, не те деньги.. По итогам осмотра - нашли ступичный подшипник спереди справа, нашли нерабочий ДМРВ (нет питания), нашли родной пробег в количестве 168тыс.км. (спасибо продавщице), нашли одну свечку подогрева, порекомендовали одеть пыльники на кормовые пневмостойки и перебрать резинки по задней подвеске. По ГТ сказали не срочно, еще можно покататься. И усё - ошибок нет, все в порядке по мотору (ЕГРы свежие, турба не сопливит), все в порядке по мозгам (активных кодов нет, все старые), подвеска более чем в порядке, тормоза в порядке (по остаткам дисков и колодок+износ равномерный), цена шаманства 4 труб и 4 часа работы. По списку на "будущее" - замена ГТ, полное ТО, резинки сзади, ДМРВ, свечки подогрева, схождение/развал по кругу, ступица, торм.колодки и по мелочи = около 130 труб. Хороший звук и сигнализация обойдутся явно дороже...Пробег за месяц у меня получается около 4-4,5 ткм, средний расход по чекам с Несте около 13,2 л/100км. При осмотре сказали, что нужно восстановить работу ДМРВ, т.к. он влияет на расход (что не удивительно впрочем). Также думаю и ГТ влияет, проскальзывание ГТ КПД не добавляет.. Так что через неделю/другую устраним "засоры" по списку и засеку ещё раз.Кстати появилась неожиданная проблема - я стал как в юности "ходить в булочную на машине", три метра не пройти пешком, так и до гемора недалеко. Придется с семьёй на спорт записаться, а это еще полтинник в год минус :))Положу в Харман Духаст Рамштайна - торкает не по деццки!!Удачи всем, до свежих новостей!