Відгук про Land Rover Discovery Позашляховик / Кросовер 2008 року

Миф о ломучести LR сильно преувеличен, но и не лишен оснований.... Из 100 новых машин 75 ездят только на ТО, а после гарантии только по требованию серьезного ремонта на сумму тысяч на 30-50, раза полтора в год и до пробега 400 000 км ремонта нужно не больше, чем 70-80 тысяч в год. Но, еще 25% машин попадают на "странную" сборку и в дальнейшем на зачастую безруких механиков у ОД, они приезжают в первый год владения на сервис до 30 раз с глюками чего угодно из обилия электропримочек этих самых универсальных во всех отношениях машин. Плюс машина из салона дорогая и сервисам часто выгодно накручивать лишние дорогие оригинальные детали и лишние нормочасы (про срочную необходимость замены тормозных дисков с проточкой 5мм вообще молчу). Все таки в России нельзя на всё соглашаться и всем верить, надо свои мозги иметь....., ну или мужа с мозгами)))) У меня "Дискавери 3" рестайлинг 2008 на пружинах (без пневмы, нави и террэйна электроники существенно меньше), покупал я его двухлетним с пробегом 68 000 км в 2011м. В деньгах первый хозяин потерял от салона в два раза, покупка для меня была мега выгодной! Сейчас 225 000 пробег, я пока проехал на нем 157 000 и очень доволен! Проеду столько же еще, уверен! Серьезная поломка была только с автоматом от ZF, который стоит почти во всех серьезных БМВ тех лет и завод ЛР тут как бы не причем.... Стоил мне ее ремонт 90 тыр! Все остальное вполне укладывается в рамки ремонта любого внедорожника, да и ремонт коробки в общем-то тоже естественен на таком пробеге. Да..., машина моя как раз "делала мозги" первому владельцу, отметилась в Независмости на 21 посещении и диагностике неисправностей, акциях ремонта и ТО. Мне случайно показали базу посещений, первый хозяин не признавался, где делал ТО и книжку не отдал)))))) Но купил он после всё равно Дискарь,но уже 4й!!!, я видел на дороге первые номера моей машины ;) На ЛР реально подсаживаешься! Машина позволяет ехать где угодно и как угодно. Всё продумано, все кнопки управляются в толстенных перчатках, в багажнике можно спать даже по дороге, а если сложить всё, спят трое вытянувшись как хочешь. Сейчас у меня уже четверо детей и нас получается с женой шестеро.... Мы спокойно передвигаемся все пристегнутые на трех рядах, ездили в Крым на три недели с двумя большими чемоданами и большой коляской, прицеп не понадобился! Так что, если нет необходимости собирать машину под себя, берите годовалый Лэнд Ровер модель под свои потребности и наслаждайтесь универсальностью! Вы получите отличный дисконт, пробег до 20000 и уже "вылеченные" заводские болячки. Ну а если очень нужен Новый авто, то поучаствуйте в лотерее.... шансы все равно не плохие, да и машина того стоит!!!31 октября 2015Про пружины и пневму.На форуме клуба есть ветка о необходимости и ломучести пневмы. Клубни зарубились страниц на 30 ))) Большинство сошлись во мнении, что без пневмы теряется часть универсальности, это вооще уже не Дискарь, а ломучий, дорогой и низкий Прадо и как Вы вообще на бордюры залезаете?))) Но какой срез клубней LR? В среднем люди за 35, занимаются интеллектуальным трудом, покупающие машину для статуса и чтобы поиграться в новые фишки машины. Почти все ставят летнюю шоссейную резину летом, а зимой хакку, потому что эксплуатация в городе и вообще они так привыкли после монопривода. Выезжают на бездорожье в основном с компанией других клубней, чтобы можно было обсудить, посмотреть как все работает со стороны, забить протектор дорожной резины глиной и зарыться по уши, чтоб двери не открыть ))) потом весело друг друга дергать, бежать за хайджеком, приладить его аккурат под компрессор пневмы, выломать его :))) (он защищен пластиком около правого заднего колеса), машина садится на брюхо до 10см, так ее тащят из грязи, потом все весело всё обсуждают на форуме, ржут как чувак отдал за этот компрессор 50 тыр и чего там еще оторвалось из обвеса в процессе спасения. (И я искренне люблю этих людей, это четко Мой круг общения, тут совсем нет быков!) У многих есть вторая или какая там машина для охоты - Дефендер! Он на пружинах... Согласен с большинством только в том, что прикольно, когда на скорости 120 машина приседает до 140мм и возможно этот холодильник с пневмой и битурбо удастся разогнать до 200. Мой разгоняется только до 170, дальше ноль реакции на газ. Да, пружины это только 185 мм клиренса под выпуклым задним мостом, а пневма это руками максимум 240 и поднимается до 290 сама, когда террэйн респонс понимает, что машина села совсем на брюхо, (это такая защита от дурака), это очень существенно. Но серьезное преимущество дает не возможность ехать в колее от Урала (народ гонял по таким колеям на Ямал по зимникам на очень подготовленных Дискарях, снимали кино про перспективные месторождения газа), а хотя бы наличие хорошей резины, а еще лебедка и опыт внедорожного вождения. Как только человек понимает необходимость резины хотя бы AT, а лучше "мудов", он перестает менять ее на зиму и начинает ставить защиту днища, лебедку, второй аккум к ней, шноркиль для моринга и ручьев, утепляет пневму (она замерзает в минус 35 как есть), ставит собираемый зимник в салон, (чтобы спать в мороз над шмурдяком вторым этажом) и в конце концов он опять же лезет к пневме и ставит проставки над баллонами, чтобы севшая на брюхо пневма была хотя бы 150мм ))))) От всего этого машина не перестает быть городской и ресурс с управляемостью не страдают. В той же ветке хорошо и по делу написал igant, хозяин (?) клубного сервиса Британика: он перечислил около 10 ошибок электроники от которых пневма падает на брюхо безапеляционно и так лежит до спецсервиса LR, это помимо механических поломок. Он очень пожалел, что в свое время не начал строить Дискарь на пружинах, а взял пневму и все равно её лифтовал. Она его сильно подвела на Алтае, он спускался на пузе с 5000й горы по скалам и без алюминеевой защиты, думаю, он бы вообще не выскользнул (?). Машина , которая способна донести английские блага цивилизации куда угодно в любую погоду и без потерь вернуть конкистадора домой должна быть без таких «багов» как пневма!31 октября 2015Про песок и пневму.Могу еще рассказать, что в Крыму нас догнали друзья на годовалом Vogue SE, машина, так сказать, не дешевая для М4 и он отправил на поезде тачку в Сочи, а сам с семьей долетел туда же, дальше по серпантинам побережья на паром и фестивалил с нами в Крыму. Так вот, он сам с Украины в прошлом и всё там знает, поехали мы на местные "Мальдивы": Беляус. Белый песок, голубая вода сливается с голубым небом, пальм не хватает, красота! Ракушки рапана и скаты под водой. Подъехали мы по этому белому песку, до воды метров 20. Выгрузились, покупались, пожарили мясо. Стали собираться, и друг на "Маме" решил первым рвануть на асфальт (метров 100). Для этого ему надо было развернуться в три приема. Он на шоссейной резине, террэйн в режиме Песок. Закопался он сразу своими 21 дисками, как начал назад сдавать. Я включил банальную понижайку и спокойно объехал его, на песке осталась только елочка от Continental AT. Я остановился и начал его тянуть троссом, были бы мы в глине мы бы выехали сразу - вес машин одинаковый 2,7т (его побольше, но вся алюминивая), да и не сел бы он сразу))) Но он зарылся по фары, я начал раскапывать на месте колею... У песка же нет дна! Он говорит: отцепляйся выезжай, дешевле будет))) Но я уже закопался, хотя и смог сдвинуться на три метра. Начали обе машины откапывать, жена говорит: Давай воду подольем, песок плотнее будет)))))) Принесли воду и с первого же газа я увидел весь ход моей подвески !!! машина лежала на брюхе и выгребала из под себя мокрый песок))))) идея была просто убийственно не правильная! В двух км была какая-то база техники, друг сходил, дал 5000 - нас вытащил бульдозер у которго петля по середине и он складывется до 45градусов. Он складывался, коптил, но вытащил по очереди обоих. Мне это приключение стоило только 1500 (друг четкий ;)). Вывод: пневма вообще ничего не решала. Vogue поднимается до 296мм и еще плюс 3см экстренно. У нас не было опыта в песке! У него была дорожная резина, он начал сдавать задом. Хоть что-то из этого убери, и мы бы уехали сами! Ну еще я забыл, что у меня под полом багажника болтается ручная лебедка, когда вспомнил, то уже проехал свои три метра и до Мамы было стальным троссом не достать, всякие тканевые троссы порвались сразу... Надо учить матчасть!