Прочитал все отзывы о Кодиаке на онлайнере и всплакнул. Это прекрасный автомобиль, а о нем никто толком так ничего и не рассказал. Что ж, начну.
**Владею автомобилем с 2018**. Наш Кодиак, наверное, из одной из самых первых партий авто, произведенных в РФ. За все годы эксплуатаций глобальных косяков не выявлено, а авто продолжает радовать каждый день и желаний его поменять на что-то другое - нет.
Комплектация у нас Ambition+несколько пакетов, то есть не топ жир, но подбиралась исключительно под нас и наш бюджет. Салон у нас текстильный, есть подогревы передних сидений, розетка 220 в салоне, система помощи фронт ассист (автомобиль сам тормозит при внезапном возникновении препятствий), парктроники с камерой заднего вида (камера с омывателем), Led-фары, ну и еще куча мелочевки, которую не думаю что имеет смысл описывать. Для кого-то это будет "нехитрый набор", но повторюсь, мы подбирали авто под свой бюджет и свои хотелки.
**Двигатель.** Наш Кодиак - дизельный, 2.0 л, 150 лошадиных сил. Говорят можно "чипануть" до 190, но лично я не вижу смысла, мощности хватает и на трассе и в городе. Да поначалу надо привыкнуть к работе коробки на ускорении, но, как по мне, мощности хватает, разгон бодрый, особенно, если в момент, когда надо ускориться переключиться в спорт-режим. Кстати, всегда так делаю на обгонах - благо включить режим "Спорт" ты можешь просто качнув рычаг коробки передач - гениально удобное решение! Да, наверное, если ты всю жизнь гонял на супермощных авто - кодиак покажется недостаточно быстрым, но опять же этот автомобиль не для гонок, а для того, чтобы ехать долго, комфортно и красиво)
**Про подвеску.** Она не мягкая, что уж скрывать, лежачие на большой скорости переезжать не стоит, жестко срабатывает на отбой, зато автомобиль очень хорошо держит дорогу на скорости и в поворотах. За те 91 000 км, которые мы проехали на Кодиаке мы ни разу не ремонтировали подвеску. Проблем с ней не было даже после того, как мы вернулись из путешествия по жестким каменистым гравийкам Дагестана. Был какой-то стук, но оказалось, это под защиту днища забился дагестанский булыжник: его убрали - стук прекратился).
**Эксплуатируем авто** каждый день, как в городе так и за городом + дальние поездки-путешествия (для которых он собственно и покупался) и особенно греют душу цифры расхода топлива. В загородном цикле в среднем расход не выше 6 литров, даже если ехать довольно быстро. В городском режиме у меня редко получалось поднять расход выше 9, то есть даже зимой с прогревами у нас расход выходил 8 -8,5 литров. Я считаю это несомненный плюс. Читал в отзывах, про большой расход на двигателе 1.4 - но тут дело не в авто, а в изначальных целях покупки. Можно было за те же деньги купить "нафаршированный кодиак", но с 1.4 бензиновым турбодвигателем, а можно было взять дизель, но с комплектацией намного скромнее. В долгосрочной перспективе наш выбор был очевиден, поэтому меня немного веселят рассказы про сто что 1.4 кодиак не едет и слишком много жрет.
Из эксплуатационных моментов - оч нравится режим "Эко" на трассе, хорошо получается экономить топливо.
У авто хорошая шумоизоляция. Иногда есть скрипы в салоне, особенно когда в холодной машине едешь по очень неровной дороге. Но критичного ничего абсолютно нет. Те, что говорит, про скрип ручек - да он есть, если эту ручку начать выкручивать. В обычном режиме, то есть в движении, они не скрипят.
**Салон.** Салон и багажник просто **огромны** (у нас 5 местная версия). Помещается всЁ и все) Из дополнительных приятных мелочей - всевозможные крючки в багажнике, сеточки и ограничители, кармашки в сидениях и выдвижные ящички под ними (сидения у нас без электропривода), атмосферная подсветка в дверных картах, приятная мультимедиа с сенсорным управлением и без особых тупняков, два бардачка (правда только нижний с подсветкой), огромные ниши для мелочей в дверях (отделаны ворсовой тканью, чтобы ничего не гремело).
Дочитав до этого места вы скажете, так что ж вообще не было проблем с авто? Рассказываю обо всех **поломках/косяках**, которые у нас за все это время случались:
* на второй неделе эксплуатации перестал работать правый задний лед фонарь (стоп работал, но ходовой огонь не горел) - заменили по гарантии в течение нескольких дней
* после поездки на рыбалку в "комариный рай" некоторые незаконные мигранты поселились в фонарях задних. Катались с нами полгода, сгоняли в Норвегию и на Балтику) но были жестко выдворены дилером + проложен поролон. Все тоже по гарантии, косяк завода изготовителя.
* через полтора года после эксплуатации накрылась кнопка "старт-стоп" - заменили по гарантии в течение нескольких дней
* через 3 года эксплуатации мы обнаружили на багажнике, где сварной шов возле камеры заднего вида "жучка" - заднюю дверь заменили по гарантии, из-за некачественно выполненного сварного шва.
В остальном ездили на **плановые ТО** к дилеру, да иногда приходилось платить немало, особенно за 4-е ТО, но цены в среднем как и у других дилеров, поэтому тут уж такой момент, либо ты хочешь максимально бюджетно - тогда тебе в гаражи, либо ты хочешь быть с гарантией (как видите выше гарантия нужна). Мы выбрали второе.
Конечно, я не берусь утверждать, что Кодиак - лучший в мире автомобиль. Идеалов нет, потому что у всех требования разные. **Но лично для нашей семьи Кодиак стал надежным партнером в жизни и путешествиях**
