Відгук про Skoda Rapid Ліфтбек 2020 року

Покупал Рапидушку в марте 2020 года, когда курс скакнул с 60 до 74руб, а автодилеры еще не успели взвинтить цен на пельмени без мяса по цене героина. Я тогда вспомнил ноябрь 2014г, когда курс уплыл с 45руб до 80. Тогда я побежал в ВТБ, снимать валютный депозит, там была куча народу. Острояв очередь часа 2 все-таки снял. А на следующий день ВТБ заморозил на неделю выдачу валютных вкладов. Мой начальник нелюбезно тогда поинтересовался куда это я подевался на полдня. Что-то соврал унылое, и он остал от меня. А на следующий день начальник пропал в неизвестном направлении на неделю. Потом пришел, как блудный пес с собачьей свадьбы. Прослезился. Оказывается у него была заначка наполовину в евро, наполовину в долларах. Тоже снимал из банка, чтобы под подушку положить. Банкам мы не доверяем. Вернемся к нашему Рапидушке. Пытал всех продажников, но пожилой мужчичок в Авторуси Подольск измучено раскололся и показал старые прайсы и новые. Подняли на 2%, а потом еще хотели на 2% поднять. БУГАГА! Знали бы они что будет всего через 2 месяца. Объездил 4 салона. Получу одно КП, потогруюсь, получу скидочку, еду в другой. Потом с этим КП в третий и уже самой низкой ценой в первый. Вдоволь доторговавшись, получил цену ниже дна, и с этого дна постучали. Получилось 767 000 руб по за комплектацию Актив с АКПП (кондер+автомат) кожанный руль доп опция уже установленный, отказаться нельзя. EPS встроенное, дисковые задние тормоза. Вместо магнитолы затычка, но 2 динамика есть (аудиоподготовка называется :). Без парктроников и с веслами на задних сиденьях. Пришлось еще из этой суммы 7 000 доплатить за дефлекторы русской компании Риваль из ЕКБ, она их покупает в КНР за 2 доллара, ставит там тампопечать и толкет нам, идиотам, живущим в холодильнике. Мы уже настолько забыли что такое полноценные авто (из 2008 годов), что рады любой гужевой повозке, если в нее не запряжен осел, а существо, похожее на коня, то уже нам в радость. Мальчик-продажник с многострадательным взглядом трудолюбивой путаны сказал: «Иначе не продудатут»… Ну что ж. У меня было 280 000 своих скромных накоплений, остальное мне перевел Альфабанк кредитом на карточку под 8,9% на 5 лет. Кредит Вольцваген рус под свою рекламную ставку 4% годовых при покупке авто не дает никому, кроме своих сотрудников. Приходит обой. Программа первый авто (хотел на родственника офромить и получить вычет 70 тыс руб из ценника) по факту профанация. Получается дешевле авто за нал купить без этой программы, так как под программу первый авто диллер сует бестолковые комплектации с ковриками плюс еще какой-то фигней, всего этого барахла на 100-150 тыс напихано, никто не пользуется этими программами.При покупке Рапида, так же ходил торговался в соседние салоны Вольцвагенов, так как были Полики дешевле и в полном фарше. Потому что модели Поликов в том кузове выводили, взамен шел уже Поло с лифтбеком следующего поколения. За 760 тыс в комплектации Титан или Тренд по0моему предлагали такой Полик : на литье, Аккп+кондер с климат-контролем, пактроники задние+передение, лобарь с подогревом, магнитола, круиз-контроль, противотумаки. Так же хочу отметить прекрасную добротную оцинковку что Поло, что Рапида, дают 10 лет гарантию от сквозной корозии. Могу сказать так, что оцинкова от немцев просто превосходная. Не сравнить с отечественными поделками.Как профессиональному светотехнику резануло глаз у Поло красная подсветка салона и вызвала рвоту. Сам салон какой-то слепленный в муках, стариковский. А снаружи вид получше, чем Рапид. Но я-то езжу внутри, за внешку не особо парюсь. К тому же очень понравился багажник лифтбек в Рапидушке, и что в авто можно спасть, полноценно растянувшись, Если сложить задние сиденья. Ровный пол не получается, нужно делать проставки в багажнике из бруса (см drive2, там даже есть чертежи). Вставляют бруски и проклеивают их карпетом, а свеху кладут крышку из ДСП, которая прикрывает запаску. Спать в багажнике очень хорошая опция на дальняках, на рыбакле . Кто-то даже туда бросает односпальный матрац, получается ваще комфорт плюс :) Но по факту ни разу не спал так в авто за 3 года владения и пробег 29000км.Сам кузов лифбтек очень пригодился: перевозил в нем все и вся, велик влезает без разбора, кресло-кровать икеа без разбора ... Теперь как делают авто под нас, страну 3 мира, и как для рынка в Европы. У нас в Рапиде стоит двигатель ЕА211+АКПП Айсин, у них САХА 1,5лс турбиной +ДСГ сцепа. У нас задняя балка, у них многорычажка. Вот и получается каша из топора, но без крупы. Другое дело, купил бы я такое авто с САХА+турбина+многорычажка. Это стоило бы 1.2 млн руб. При том, что ходил тогда еще Окташку смотрел, самая голая с двигателем 1.8 с АКПП Айсин (таким же как в Рапиде), с задней балкой стоила 1.2 млн руб. А комплектация рапида ЕА211 1,4л+турбина+ДСГ, но тоже с задней балкой стоила 1.2млн. В тот момент Каптюр 2л на роботе стоил 960тыс руб = Нисанн Тирано так же. Киа СИД тоже 1.2 млн (тот же Киа Рио, но в другом кузове, на трассе вешалка, никакая и просвет низкий). Мицубиши Аутлендер 1.4 млн на роботе. Зачем внедорожник, если на таком внедорожнике за 1.2-1.4 будет сыкотно ездить по бездорожью, боясь ухайдокать его? Колебался между Октахой и Рапидом. Но сверив расход топлива и поездив в каршере на Рапиде и на Октахе, понял, что поповозка она и есть поповозка, какая разница на чем стоять в пробках (средняя скорость Рапид показывает сейчас, за 29000км пробега 24 км/ч). Расход на Октахе по городу 9л, зимой 11л, Рапид летом 6-7,5л по городу, зимой 8-9,5л с кондеем. На одном бензе хорошая экономия. Смысл перплачивать? Сам Рапид с длинным салоном, сзади нет тесноты. Газ ставить нет смысла, только таксистам, за газ отдашь 60 тыс руб и слетишь с гарантии. Разнести затраты на этот газ на пробег 60-70000 тыс — разницы не будет в деньгах, что бенз , что газ. Щаз другая тема: на бентли газ ставят и на мерсы :) Очереди стоят в сервисы. Ну а теперь давайте обратимся в немецко-чешским разработчикам и справедливо им воздадим в руки. Ну как они могли закачать такие настройки в превосходный вечный японский автомат Айсин, этот же автомат они ставят на Тигуан, Октавию, Джетту и тд и тп. То есть по идее он должен быть божественный и с избыточным крутящим моментом на Рапудушке. Ан нет. Аккп всегда тупило и дергалось. Плохо настроили. Один раз, где-то на 3000 км, так пинул с 3 на 4, что я подпрыгнул и чуть не обделался. С таким стуком и грохотом это было. Однако, больше такой конфуз от автомата не повторялся, чего не сказать про меня. Ибо подвеска дубейшая. Даже недоавто лягушачий Рено Логан просто эталон комфорта. Потом сидушки. Ну мама дорогая. Извините за кривой подчерк. Каждый раз, когда сажусь с утра, ловлю нужное положение и не могу поймать. Ехал в Питер, самая длинная поездка на нем. Просто ужас. С тех пор оставил позвоночник где-то между Ленинградом и Москвой. Самая популярная тема на формумах: чем заменить сиденья в Рапиде. Покупают от старого Пассата В6 и тд. Ваще от немцев такого умышленного издевательства не ожидал. Немцы сделали такие ужасные сиденья в Рапиде специально, чтобы ты ездил и чувствовал себя ущербно, как в недоавтомобиле эконом как на верхней боковушке в плацкарте. С точки зрения технологии изготовления сидений: ведь какая разница в какую форму отливать пенополиуретановые сиденья? Ну отлили бы эргономичной формы. Далее, по снегу совершенно никакой. Потому что двигатель верховой, у него на низах слабый момент. Двигатель поджирает масло с салона. Выжрал 500 грамм на первые 7000 км. Потом чуток поменьше, но постоянно подливаю грамм 300 на 7000км. Меняю масло каждые 7000 км, Дженесис Лукойловский 5W-40 Синтетика. ВСЕМ КТО ХОЧЕТ ПОДВЕСТКУ АВТО МЯГЧЕ. Прочитал на немецких формумах. Ставятся колеса меньшего диаметра, но с большим профилем. Н-р, вместо R15 ставят R14-R13, остальное добирают высотой профиля колеса. При этом, сохраняется динамика. Самого жаба душит менять в эконом повозке колеса. Попробуйте, расскажите. Немцы пишут хорошие отзывы. Нужно проверить. Плюсы. Подвеска (из-за того, что там ее просто нет) вечная. Ходит чуть ли не до 150000 км без замены. Двигатель одноразовый до 200000км. Возможно это нормально. Автомат вечный. Запчасти копейки. Ударил заднюю фару об столбик парковки. Купил за 2400р оригинал, поменяли за 500 руб в автосервисе под Подольском. Красота. А сейчас светодиодные за 70000 в новой генерации этих позоках стоят :) Это не может меня, обладателя галогеновых фар, не радовать тихой греющей радостью, вместо медленной печки Рапида на прогреве утром на стояночке.В общем, ацтой, но лучше нет. Был бы выбор взял бы Соляру. Но тогда он стоил на 90 тыс дороже. Такие дела. Все это печально, конечно. В нашей стране остается гниющий с салона Автоваз, который слепил из скотча и палок Акакий Акакьевич в чеховской шенели и дед Щукарь потому как остальное начальство украло. Тоже дорог и не стоит своих денег. Но выбора не остается, только если подбирать немцев типа ГЛК из 2011-2012. Уж лучше на них, чем на сегодняшних гужевых повозках класса В, сияющих девственным блеском в салонах. Кредит закрыл, переплатив 20 тыс за 1.5 года. Сейчас эти машинешки-Рапидушки начинаются от 1.2 млн за Актив. Пичалька. Хочется, чтобы спрос упал ну просто до нуля. Чтобы автодиллеры бегали за нами и продавали авто за полцены и ноги лизали. Но эти обмылки и того не стоят. Ну максимум 500 тыс. Сдавал на ТО последнее, кстати, езжу со своими запчастями, дешевле получается. Хочу после 3его ТО снимать с гарантии, больше не ездить к официалам. А смысл в гарантии? Авто безупречно проездит 45000км, что там должно катастрофичного сломаться? Пока делали второе ТО месяц назад прошел рядом по салонам, попробивал цены. Расклад такой: Киа Рио 1.2млн, Сид 1.8млн, Соло 1.8млн, Нисан Кашкай 2л на роботе 1.8 млн, Октаха 1.8 мотор АКПП с кондером – 1.8млн, Каптюр 1.6 млн, Логан 1млн. Ну либо Китай. Там большой планшет и 2 больших динамика, китайчата никак не рулятся, моторы по американской лицензии отлиты и собраны в КНР, и эти машинки гниют быстрее, чем едут.Возможно мы этого заслужили. Это нам справедливый приговор, как стране, которая разучилась справедливо работать и добиваться, а не лежать на диване, плевать семки, пить порошковое пиво Стела Артуа за 40 рублей, из которых бутылка с этикеткой стоит 39, ибо другого пива, кроме порошкового, в нашей стране нет, запомните, господа. Так же спрос на авто перетекает в эконом сегмент. Очень востребованными стала ниша электрокаров из Америки, Бешка 2014 год из США со всеми растаможками стоит 900тыс. руб. Шевроле Вольт так же. Так же тем, кто не хочет сейчас покупать Рапид за эти конские деньги стоит рассмотреть Правый Руль. Ценники демократичнее на 30% да и авто на 2 класса можно выше взять за те же деньги. Обидно. Мы должны извлечь максимум из своего геополитического положения между КНР и Европой. Мы добываем по 300 тонн золота в год, еще 10000 тонн лежит в подвалах ЦБ. На треть этого золота Сталин сделал индустриализацию, закупил американские станки, вместе с американскими инженерами, которые горбатились на запусках этих заводов, вывел страну из Неолита в Космос, с дыркой в полу вместо унитиза. Но на дворе 21 век. А эта дыра так и осталось на автозаправке под Магаданом, куда еще Королев испражнялся, и есть главный фундамент, цементирующий элемент нашей действительности. Сила и слабость, преступление и наказание, путь и цель. Надо немного поработать, действительно поработать, хватит и на наш век и детям нашим. Сколько можно деградировать. В общем все будет хорошо. Всем любви, здоровья. Порвемся !