Відгук про Skoda SuperB Седан року

Всем доброго! Прошло полтора месяца как я стал владельцем автомобиля Шкода Суперб. За это время на одометре вырисовалась цифра 9300 км. И считаю уже есть повод оставить отзыв. Постараюсь быть объективным (несмотря на то что это моя машина) Начну с самого начала, с чего все началось. Летом 2011 года будучи в отпуске озадачился вопросом выбора авто бизнес-класса (назовем его так). Так как до этого владел Хендэ Гетц, то маленькие авто вообще не рассматривал. Накатался, больше не хочу. Естественно как бывший владелец корейского автопрома, глаза смотрели в первую очередь в сторону азиатского автопрома (япония, корея). Первым делом поехал в салон Хендэ, смотреть новую сонату. Очень большие надежды возлагал на этот автомобиль, и был он у меня первым в списке, по нескольким причинам, до это владел этой маркой, свежая модель, ну и тупо нравилась. Причем как то о других марках не думал. Выбирали вместе с женой, я по своим параметрам, она по своим. Внешне - ДА, понравилась, особенно с панорамной крышей, но дальше начались разочарования. Сев в салон, по ширине без вопросов, но очень озадачило качество изготовления. Ну вроде мягкий пластик (не везде только верхняя накладка) ну вроде и вставки не такие колхозные как на прошлой модели, но что-то меня смущало. А смущало местами использование откровенно дешевой пластмассы. Для машины стоимостью за лям считаю недопустимым.. Но все равно упертость заставляла смотреть в ее сторону. Записался на тест и тут пришло еще одно разочарование. На топовом двигле для этой машины - она не едет, она с трудом перемещается. При этом раскачиваясь в разные стороны. Приехал я с теста полностью разочарованным. В общем начались муки выбора, что же взять. Решил идти методом исключения. Проехать все марки где есть авто в этом классе при примерно схожей стоимости. Следующим по счету был салон тойоты. В то время новая модель Камри еще не была представлена в салонах. Как Камри предыдущая едет я и так знал, ровно настолько, насколько она стоит. Но были большие претензии к внешности, особенно к внутреннему содержанию. В общем протестил ее (чтобы иметь наиболее полное представление о выбираемых машинах) без эмоций. Машина давно на рынке, пользуется устойчивым спросом, ликвидная, но не мое. Дальше был салон Ниссан. Теана очень понравилась по ощущениям. Ощущаешь себя в авто дорогом. Т.е. выглядит дороже чем стоит. Едет хорошо но только с V6 максимального объема. Поставил галочку как один из вариантов для себя. Дальше был салон Хонды. Аккорд отличный драйвовый авто, но не для семьи. Отпал. Дальше Ситроен. С5, сел в нее и сразу вылез, не мое. Потом Опель. Инсигния, достойная машина. Но что-то не зацепила. Может просто что в салоне стояла в пустой комплектации. Ну в общем нормально. А так как деньги выкладываешь свои, то просто нормально не повод для покупки. Потом был Фольц Пассат. Все хорошо, и качество и внимание к мелочам, но пресно даже глазу не за что прицепиться. А если его комплектовать то ценник не гуманный. В общем предложил жене после мучительных выборов, съездить в салон Шкода. Жена в отказ, типа Шкода????? Фииии. Уговорил. Приехали в салон и вот он стоит СуперБ. Внешне, честно скажу на любителя, но мне понравилось. Если смотреть в лоб, выглядит грозно. Но самое интересное началось когда попали внутрь. И это был именно тот автомобиль который я искал. Качество изготовления салона на очень высоком уровне. Превосходит своего прародителя Пассат по всем пунктам. Посадка идеальна, приборы без изысков, но строго и понятно (то что нужно для авто такого класса) Мягкий пластик везде. Из жесткого (но не дешевого) сделаны панели дверей (низ) Жена вообще обомлела когда назад села. Решение было принято мгновенно. Наше. Дальше был тест-драйв. Скажу сразу для этого движка 1.8Т - это бесенок. Не успел нажать педаль газа уже за сотку скорость. Тестил на роботе. Скоростя переключались практически как на вариаторе, тихо и незаметно. В общем сделал я заказ этого автомобиля. Заказал в максимальной комплектации с двигателем 1.8Т (Элеганс) из допов, салон кожа/алькантара (60 тыс. р) штатная Вебасто с пультом (38 тыс.р) задние подушки и шторки безопасности (28 тыс.р) ассистент подъема в гору и самозатемняющиеся зеркала все. Копеечные опции. Машину оплатил 1 ноября, но так как условием было машина 2012 г.в. то получил машину 9 февраля 2012 года. Уже не с роботизированной коробкой а с гидротрасформатором 6 ступеней. Что выявилось за месяц езды. Машина едет))) едет по динамике на 5+. За счет турбомотора, ускоряется одинаково отлично, что с 60 км/ч что со 140 км/ч. На обгонах никакого дискомфорта. Просто кайф. На трассе курсовая устойчивость как у корабля, не сдвинешь, если даже где-то грубанул, системы безопасности непринужденно корректируют. Рулится очень уверенно. Сказывается немецкая школа. Комфорт на хорошем уровне, за исключение колесных арок конечно, здесь машина зарабатывает первый минус. Второй минус плохая обзорность назад. В заднюю амбразуру плоховато видно, но спасают боковые зеркала и штатный парктроник. Подвеска жестковата, но это в угоду лучшей управляемости. Хотя на крейсерских скоростях этот минус превращается в плюс. Машина плывет по асфальту. Не замечая неровностей. В первое время кресла показались излишне жестким ,по сравнению с Азией. Но оценил их профиль и достоинства в дальней дороге. Да и сейчас в повседневной жизни устраивают полностью. Машина укомплектована как и положено автомобилю этого сегмента. Начиная от всевозможных систем активной и пассивной безопасности, и заканчивая адаптивным биксеноновым светом. У меня машина идет с пакетом плохих дорог. Увеличенный клириенс, и дополнительная защита важных узлов. Все хорошо, но у этой подвески есть большой минус. Если переборщишь со скоростью на волнах, кочках, то подвеска срабатывает на пробой, особенность конструкции. Лечится разумным прохождением этих волн. Хотя говорят на европейской подвеске такого нет. Поверим на слово. Теперь касательно коробки. Коробка хорошо проверенная временем на автомобилях концерна фольцваген. особой задумчивостью не страдает. Да и ощутимых толчков при переключениях не наблюдается. Меня устраивает полностью. Расход по трассе при статичном режим (еду-тошню 90 км/ч) показал 6.2 литра. Когда вваливаешь не задумываясь о скорости то был на уровне 9-ти литров. Сейчас зимой на Севере в режиме города по компу показывает 14.5 литра. Меня устраивает. У меня Гетц показывал 13.5 литров. Но разница между машинами во всех смыслах огромная. Ну подводя итог, резюмирую. Автомобилем полностью доволен. Ни сколько не пожалел за каждый вложенный рубль. Конкуренты за эти деньги, в чем-то превосходят а в чем-то уступают, каждый выбирает авто для себя. Лично для себя я выбрал Шкода СуперБ. Надеюсь кому-нибудь мой отзыв поможет определиться либо "ЗА" либо "ПРОТИВ".