Відгук про Skoda SuperB Седан року

После продажи "Тойота-Королла", озаботился традиционным вопросом: а на чем же ездить-то?. Выделенный мне бюджет на покупку авто - 20 Кб, т.е., самая "интересная" ценовая категория; либо, бюджетная мыльница (камрады, без обид, плз.)), либо, что-то более достойное, но с пробегом.Первый вариант отмел сразу - брать новую не хочется из принципиальных соображений, среди которых необходимость улучшать благосостояние "официалов" - не на последнем месте...Из тех, что с пробегом, душа лежала только к VAGовской группе, точнее - к АУДИ, поскольку отъездил на машинках этой марки 12 лет и был счастлив, как слон на поле с морковкой.Удерживали два фактора: 1. Чтобы найти не криминальную и технически исправную нужно бросать все, в т.ч., и работу); 2. Сопрут - машинка-то угоняемая...Друзья с сервиса, видя мои терзания, посоветовали СуперБ с двигателем 2,8, которую я и нашел после недельных поисков по весьма привлекательной цене... Но, как известно, ничего дешевым без причины не бывает - у машинки 2003 года издания пробег составил 133.000 км, что не так и страшно при нормальном обслуживании, но, именно обслуживание, точнее, его качество, повергло в уныние...Есть на улице Тимирязевской некий "официальный" центр по продаже "Шкод", где эта бедолага и обслуживалась весь гарантийный период... Похоже, там работают исключительно учащиеся ПТУ, отбывающие исправительные работы: посудите сами - кто еще может поменять ремень ГРМ, не заменив НИ ОДНОГО ролика? А замена радиатора отопления с отламыванием подводящего патрубка в процессе установки и попыткой приклеить все это эпоксидкой?Мои друзья, посмотрев и оценив, настоятельно порекомендовали брать, поскольку, даже с учетом грядущих вложений, приобретение именно этой машинки оказалось самым выгодным предложением на рынке. Пару дней повисев на подъемнике и пройдя все восстановительные, после гарантийного обслуживания, процедуры, я приступил к эксплуатации...На ходу ощутил все, что ощущал в АУДИ, т.е. бесшумный полет над дорогой с поправкой на значительно молодой возраст по сравнению с моей предыдущей Авдотьей. Правая рука непроизвольно дергалась попереключать передачи, а левая нога искала педаль сцепления, а вот и нету)) - АКПП "типтроник". Кстати, смысл возможности ручного переключения, так и остался для меня загадкой - на фига нужен это суррогат МКПП?Подвеску кто-то назвал бы жесткой, но по мне - она просто плотно "сбита", что позволяет без проблем входить в поворот на разумной скорости. Система ESP, лампочка которой меня, сперва, пугала, позволила безнаказанно ездить на летней резине в те два дня стихийного бедствия для коммунальщиков, для остальных же граждан - первого снега...Отличная эргономика; в частности, наличие поясничного подпора вселяет уверенность, что после длительного нахождения за рулем, я буду из машины выходить, а не выпадать... Багажник, хотя по длине уходит куда-то за перспективу, но уступает по объему пещере на "Октавии". К тому же на моей, от предыдущего владельца мне достался чейнджер - не снимать же теперь?)Про неслабый аппетит и внушительные объемы заливки эксплуатационных жидкостей не будем - как говорят мои друзья на Украине: "бачiлi очi що купувалы, iште хочь повылазьте"...)Да, еще одно - штампованные диски R16 оказались жутким дефицитом...