Відгук про Skoda SuperB Седан року

Чехи приняли мудрое решение. Взяли бестселлер Пассат, удлинили на 10 см, провели легкую косметику внешности и получили Суперб. И он получился действительно превосходным. В машине хочется ездить как за рулем, наслаждаясь отличной эргономикой, так и пассажиром на просторнейшем заднем диване. В любой комплектации. Выбор бензиновых и дизельных двигателей на любой вкус. Хочешь скромный, но достаточно резвый 1,8 турбо, а хочешь и 2,5 дизельный самолет. КПП хочешь надежная механика или классический автомат. На машину хочется оборачиваться, поставив на стоянку. Особенно на чисто вымытую и в хороших лабутенах) Чехи лишь прилизали внешность Пассата, добавив спереди черты от Ауди А6. Вообще технически и внешне машина гармонично объединяет разные решения концерна ВАГ. В машине можно найти что-то от Пассата, что-то от Ауди А6, что-то от Ауди А4. Передняя многорычажная подвеска, вопреки досужим вымыслам, вполне вынослива. Главное вовремя менять аммортизаторы, отходившие свое. И подвеска тогда будет дарить комфорт и отличную управляемость. В общем, машина в хороших руках способна прослужить долго и почти безпроблемно. Правда есть и немножечко дегтя в целой цистерне меда. Попадающая влага со временем сводит с ума блок комфорта, который положили под ноги водителю. И самое неприятное - отсутствие защиты от коррозии. За этим нужно следить и вовремя устранять. Особенно на крышке багажника и в дверных проемах. Остальные узлы и агрегаты при должном уходе вполне выхаживают свой ресурс. А этот ресурс на некоторых узлах составляет и 150 и 200 и даже 300 тыс.км. пробега. А при обслуживании в качественном сервисе с качественными запасными частями, машина способна проходить до 500 тыс.км. без серьезного вмешательства в техническую часть. Резюме: отличный выбор для тех, кому не нужно ничего доказывать, а хочется просто приятно передвигаться на автомобиле. Машина, которая обязательно ответит взаимностью на любовь к ней. Мы с моей Шкодой уже 5 лет живем счастливо вместе. Я стараюсь ухаживать за ней, а она не подводит меня. PS Итого: за 5 лет владения машиной и 100 тыс. км. пробега (240 тыс.км. всего) я поменял 2 рычага, 3 сайлентблока, 1 комплект сцепления, передние аммортизаторы (стояли еще родные), 2 раза задние аммортизаторы, передние пружины, тормозные диски по кругу, клапан ВКГ "грибок", клапан ВКГ "блидер", радиатор, подушки двигателя, бензонасос (стоял оригинал). Это то, что не относится к расходникам, типа масла, фильтров, колодок и свечей.