Відгук про SsangYong Kyron Позашляховик / Кросовер 2012 року

Около двух лет назад мой друг купил шикарнейший автомобиль, о котором он давненько мечтал. Купил его он не новый, а 2012 года выпуска, но в идеальном состоянии. Я уже неоднократно тестировал сей аппарат своего друга, подвозя его из ночного клуба. :)Скажу сразу, если Вы хотите показать, что Вы чего-то добились, Вы серьезны и успешны, необходимо иметь солидную автомашину, которым, как я считаю, и является "SsangYong Kyron". Да, это не "Ауди", не "БМВ", и не "Мазератти"... но цена говорит сама за себя и внедорожник стоит своих денег и даже больше.Мой друг долгое время выбирал подходящую модель внедорожника, которая одновременно являлась бы надежной, вместительной и солидной.Сначала он посчитал, что идеальным в данном сегменте является "Kia Sportage", но я отговорил его от покупки "красивой обертки", плюс ко всему в салоне, когда сравнивали "Kyron" с "Sportage", последний явно проигрывал в удобстве и размерах.Чем хорош "SsangYong Kyron" - это то, что за два года пользования друг, да и я тоже, уже оба можем многое о нем рассказать. Перечислю неоспоримые и основные плюсы внедорожника:1. вместительный и большой салон;2. автоматическая КПП;3. огромный багажник;4. управляемость;5. проходимость.Салон в представленном "Kyron" тканевый, и из кожи было бы намного солиднее и авторитетнее, но довольствумся тем, что есть. Ведь по стоимости разница довольно приличная.Сидения в салоне регулируются механическим способом, есть специальный ролик под поясницу, примерно как на Мазда 3 первого поколения. Зеркала, как впрочем и во всех современных автомобилях, складываются. Маленький плюсик, так сказать. Неплохо зарекомендовпала себя автоматическая блокировка дверей. Внедорожник SsangYong Kyron рамный, с довольно крепким кузовом. Проходимость по бездорожью порадовала высокими показателями, с возможностью подключать во время езды полный привод. При езде в зимнее время для того, чтобы колеса не пробуксовывали, можно активировать "Winter-режим".Приборную панель считаю идеальной, весьма широкое сиденье у водителя. Теперь про расход. Средний показатель на "соточку" при умеренной езде трасса-город составляет порядка 13-15 литров. Для подобного внедорожника средний результат. На скорости за 160 км в час "Кайрон"едет вполне идеально, ровно.У представленной модели под капотом двигатель "Мерседеса Е-класса", Вы только представьте это, но так оно и есть. Высота клиренса у "Кайрона" практически такая же как у родного "УАЗ Патриот". У данного внедорожника довольно легкий руль, гидроусилитель как на спорте. На неплохой скорости можно спокойно проехать бугор 10 см высоты, притормаживать нет необходимости. Автомобиль "SsangYong Kyron" - более чем идеальный, советую! Почти два года использования у него не произошло ни одной поломки, минусов пока не выявлено. Ну, если только внешне могли и поагрессивнее фары намостить. Извиняюсь за отсутствие фотографий. Пишу как есть. Всем ровных дорог! ;)