Відгук про Suzuki SX4 Хетчбек 2007 року

Скоро будет 3 года, как я купил этот автомобиль, а именно: SUZUKI SX4 хетч, передний привод, коробка АВТОМАТ, красного цвета (не металлик), собран в Венгрии, я мужчина, лет мне полных 33, рост 184 см., женат и есть дочь 10 лет. Пробег авто на данный момент 34500км, езжу в основном только по Москве и летом по выходным на дачу. Этот автомобиль у меня уже 16 по счету, раньше менял авто раз в год, а этот задержался, так, что есть с чем сравнить и мне и жене и дочери. 1. Дети. Вот уж, кто и будет от этого автомобиля в восторге, так это дети. Поясню: в нем не тошнит и никто не блюет на задних сидениях при любой скорости, в любых пробках, и при любом ритме движения, проверено, даже после 5 часов езды в рваном ритме по Москве, а это большой плюс, из 16 моих машин эта такая вторая, в остальных - 20 минут езды и моя дочь подкидывала проблем, если успел остановиться повезло, а если нет, то мой салон. За блювотный тест ставлю машине 5 с плюсом! 2. Женщина, или жена. Жена у меня еще тот эстет, в плане управляемости претензий у нее нет, ну только если руль немного вялый, не хватает остроты, а вот по дизайну не нравится, в салоне еще больше претензий: пластик дешевый и твердый, местами иногда поскрипывает, сидения как табуретки, нет боковой поддержки, и очень мало хрома, в общем как-то бедненько. Ну и пусть она и дальше ездит на своем заблеванном пежо! А вот, что ей действительно понравилось, так это АВТОМАТ, тут его с пежовским не сравнить, да и с многими другими, не тупит, переключается без задержек и не дергается. 3. Теперь Я. Скажу просто: " Авто стоит тех денег, которые за него просят", но все зависит от того, понравится он лично Вам или нет, для меня он так и остался как компромисс, раньше я выбирал авто душой, а этот выбрал как средство передвижения, дизайн не яркий, салон достаточно простой, но зато комплектацию бедной не назовешь - уже в базе все есть, а это плюс, здесь себя не чувствуешь обделенным благами современной жизни, да еще и не заменимый в городе автомат, который очень меня порадовал своей работой, вот он то и перекрывает все притензии по дизайну. Такой прыти от автомата и не ожидаешь в купе вроде бы с не самым мощным мотором, а на трасе на обгоны ходить с ним вообще одно удовольствие, рвет вперед, как сумасшедший, но это удовольствие затухает после 140 км/ч, когда двигатель ревет, а автомобиль больше не набирает скорость, но таких скоростей сейчас уже негде набрать, так, что это не назовешь большим недостатком. В городских условиях у авто много плюсов:- это и большие зеркала, в которые видно чуть ли не зад своей машины и большой клиренс, с помощью которого можно штурмовать бордюры без опаски, и высокая посадка, видно, что творится впереди, небольшие габариты авто позволяют быстро маневрировать, а также быстро находить место где припарковаться. Единственное замечание при моем росте - это регулировка руля и сидения, сидение отодвинуто назад до упора, но мне хотелось бы еще сидеть подальше, а вот руль не регулируется по вылету и приходится тянуть руки, у людей с меньшим ростом этих проблем нет. Ну и замечание по передней стойке: через нее иногда можно и камаз не увидеть, а пешеходам стоящим на повороте, при виде SX4 лучше отбегать в сторону, а то могут и на капот положить, я чуть пару раз не положил во дворе, через эту стойку мало, что видно, приходится голову чуть ли не из окна высовывать на повороте, других претензий нет. 4. Автомобиль. Рассказ будет меркантильным, т.е сколько нужно денег и какие проблемы в эксплуатации. Выехал из салона и оставил в кассе 595000 руб. (авто) + 23800руб (сигнализация, коврики, брызговики, защита двигателя)+ 16000руб(зимняя резина), цена на февраль 2008 года, выпуск авто 2007 год. На ТО-1 2000км. истрачено 5026 руб., ТО-2 15000 км. 9192руб, на 25000км. стерлись передние колодки (оригинал 5000руб., не оригинал 2900руб.), работа по замене колодок 894руб., поставил не оригинал,проблем нет, они даже не скрипят, как родные с завода, на 28000км. сломался стеклоподемник водительской двери (ослабло крепление и стекло перекосилось в проеме), сделали по гарантии, на 29000км. перегорела лампочка заднего фонаря, купил лампачку за 30 рублей в магазине и поменяли сам, это очень легко сделать, ТО-3 30000км. 11484руб., все цены на ТО указаны (работа + материалы), к 32000км. приказали долго жить щетки стекол (расслоились резинки), купил комплект в магазине 1500руб. вместе с задней. заменил сам. За все время между ТО никаких жидкостей не доливал, все было в норме, нигде ничего не подтекает и не потеет, единственная рекомендация - это чистить или менять раз в 10000км., салонный фильтр, а то будут потеть в дождь стекла,а в жару климат будет плохо охлаждать салон, ну эта беда Московских машин, в городе много тополей, и фильтр быстро забивается, тогда приходится чуть ли не раз в неделю его чистить. В морозы, передние стойки при наезде на лежачих полицейских издают характерный скрип, ничего страшного, это скопившаяся грязь в стойках, кому денег не жалко могут устранить проблему в сервисе стоит 2750руб.. их почистят, но скрип опять появится, через две недели, так что лучше смирится и ездить так дальше пока не наступит тепло и скрип сам исчезнет. Расход бензина на трассе 8 литров (при 120 км/ч), в городе 10,5 литров (при нормальном трафике), в зимнее время прибавьте по 1 литру. ВСЕ, вдохновение закончилось, всем спасибо и до свидания. Продолжение от 16. 09. 2011. На данный момент пробег соcтовляет 46000 км, прошел еще одно ТО, с машиной никаких проблем не было, только на передней эмблеме буквы (S) стал слазить хром, но это скорей всего от московской химии. ПЕЖО жены ушел в тираж и слава Богу, пусть теперь другие наслаждаются внешним видом и ночуют в сервисе, мне он так надоел своими поломками, что теперь я не скоро подойду к автосалону ПЕЖО, а жена пересела на мой SX4 и теперь только спрашивает: " А когда мне ехать в сервис?", а я отвечаю, что нам туда не надо, это у нее рефлекс сказывается после ПЕЖО, а я себе завел новый авто КИА спортейдж 3, и тоже передний привод с автоматом и теперь езжу, как "черепаха", после легкого как перышко SX4 - КИА просто ленивый бегемот, совсем не азартный и весь такой бескомпромисный, просто тупо едишь без эмоций и азарта и когда теперь сожусь за руль SX4, чувствую себя гонщиком, так и хочеся запеть:"Я свободен!!!", я по нему очень скучаю, точнее по его управляемости, SX4 - хороший автомобиль, можете смело брать. И, что самое удивительное, со временем он стал заметно меньше есть бензина, теперь в городе уходит около 9 литров. а на трассе меньше 6 литров, что для авто с автоматом очень экономично.