Оголошення про продаж Сузукі Свифт в Україні

Всього оголошень
Синій Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 11.1 л та пробігом 61 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.07.2024
5 500 $
226 325 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Бензин 11.1 л.
Автомат
61 тис. км
Львів
Один владелец. Приобретена была в официальном салоне в 2007 году. Автомобиль в хорошем состоянии, ухоженный, гаражное хранение. Коробка авто...
Сірий Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1.24 л та пробігом 123 тис. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
14.07.2024
8 000 $
329 280 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8000)) }} грн
Бензин 1.24 л.
Ручна / Механіка
123 тис. км
Київ
машина з німечени добра гума все працює двигун робить добре масло не бере є пошкодження не великі переднього бампера та заднього та дві не в...
Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1.33 л та пробігом 172 тис. км за 6200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.07.2024
6 200 $
255 191 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6200)) }} грн
Бензин 1.33 л.
Автомат
172 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA7311IE
Авто, которое стоит внимания. Ходовая в отличном состоянии. Заменен комплект прививки и установлен новый актуатор прививки. Заменены все рем...
Сірий Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1.33 л та пробігом 189 тис. км за 4899 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
09.07.2024
4 899 $
201 642 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4899)) }} грн
Бензин 1.33 л.
Ручна / Механіка
189 тис. км
Суми
Перевірено за номером по базі МВС
BM8744CI
Автомобіль пригнаний з Німеччини!! Машина в дуже гарному стані!! В комплектації: повний привід, штатна магнітола, електростеклопідйомники, к...
Червоний Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 2 тис. км за 550 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.07.2024
550 $
22 637 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 550)) }} грн
Газ/бензин 1 л.
Ручна / Механіка
2 тис. км
Ямпіль
Перевірено за номером по базі МВС
AB6039CA
Продам Сузукі Свіфт 1998 року 1.3 газ/бенз пятиступка на ходу
Синій Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1.33 л та пробігом 153 тис. км за 5899 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
09.07.2024
5 899 $
242 802 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5899)) }} грн
Бензин 1.33 л.
Роботизована
153 тис. км
Біла Церква
Перевірено за номером по базі МВС
AA2420TO
Продам Suzuki Swift 1.3…Автомат…2006 годМашина в хорошем техническом и визуальном состоянии.Двигатель работает хорошо, масла не берет.Автома...
Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1.3 л та пробігом 94 тис. км за 5350 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.07.2024
5 350 $
220 205 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5350)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Ручна / Механіка
94 тис. км
Кременчук
Перевірено за номером по базі МВС
AO4025EX
Авто на уверенном ходу, каждый день, вложений не требует, новая ходовая, сцепление, масло! Машинка зажигалка. Расход трасса 5.5 город 7-9л.
Білий Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1.33 л та пробігом 145 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.07.2024
5 500 $
226 379 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Бензин 1.33 л.
Інша
145 тис. км
Запоріжжя
Перевірено за номером по базі МВС
AP4603IE
16 тые диски, замена ходовой,ремней,колодки,сцепление,аккумулятор,масло+ новый комплект летней резины, стоит Газ но неоформлен, свечи., полн...
Зелений Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1.3 л та пробігом 95 тис. км за 1470 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.06.2024
1 470 $
60 505 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1470)) }} грн
Газ/бензин 1.3 л.
Ручна / Механіка
95 тис. км
Бахмач
Перевірено за номером по базі МВС
CB2117BT
Продам малолітражний,вмісткий автомобіль.Сів та поїхавПробіг 95503.Продаж по техпаспорту,Є зв'язок з попереднім власником.Торг.Телефонуйте,о...
Білий Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1.33 л та пробігом 191 тис. км за 4900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
06.05.2024
4 900 $
201 683 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4900)) }} грн
Бензин 1.33 л.
Ручна / Механіка
191 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA3978XA
Автомобиль в отличном техническом состоянии. Расходные комплектующие и тормозные колодки заменены в декабре 2023 года. Автомобиль приобретен...
Сірий Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 1.3 л та пробігом 135 тис. км за 5100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.07.2024
5 100 $
209 865 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5100)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Автомат
135 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA7558BB
Автомобіль гарний та доглянутий, продаж в зв?язку з переїздом за кордон
Червоний Сузукі Свифт, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 52 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.06.2024
1 500 $
61 739 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Газ/бензин 0 л.
Ручна / Механіка
52 тис. км
Лозова
Перевірено за номером по базі МВС
AI3760HO
Продам срочно Сузуки сквифт, газ бензин титаны, газ 4 поколение вписан. 16 клапанная . Ксиноны. Или обмен
Дивитися відео тест-драйви Suzuki Swift
Suzuki Swift 2017 - тест-драйв InfoCar.ua (Новый Сузуки Свифт)
Suzuki Swift. Обзор (30 Серия)
Тест-драйв Сузуки Свифт Suzuki Swift Программа об автомобилях БЕЛАЯ ПОЛОСА
2012 Сузуки Свифт. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Обзор б/у авто Suzuki Swift "Гараж AC"
Suzuki SWIFT!!! 5 поколение стало ЛУЧШЕ!!!
Suzuki Swift 1,2 94 л.с. АКПП - общий обзор
Suzuki Swift недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Cузуки Свифт
Suzuki SWIFT Обзор
Что выбрать Suzuki Swift, Nissan Mira или Toyota Yaris. Кипр аренда авто в Айя -Напе

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Suzuki Swift - це невеликий спритний автомобіль, який приносить задоволення від їзди. Даний хетчбек має на диво хорошу продуктивність та маневреність. З’явився він ще у далекому 1980 році. Хоча нинішнє покоління не має майже нічого спільного з ...

Читати як ми тестували Сузукі Свифт
Технічні характеристики
3/5
13.5 с
1.2-літровий бензиновий двигун з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач
5/5
5/5
4.16 л/100км
Дивитись всі характеристики Сузукі Свифт
Комфорт
5/5
5/5
4/5
5/5
4/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.4/5
(376 відгуків)
11146477
3.2/5

Машину покупали жене. На момент, когда не было детей и других забот, для 1-2 человек более чем. На самом деле машина не так хороша как о ней говорят и её цена завышена очень сильно. Сейчас постараюсь объяснить. Плюсы: 1. "маленький расход в городе". Нет, это не так, кушает машина не многим меньше, чем солярис-рио-поло (есть опыт). Разница в литр бензина. 2. Достаточно хорошо стоит на дороге, для такой короткой базы. 3. Ликвидность. Люди, не разобравшись с тем, какая им машина нужна, с радостью ее купят по большой цене. 4. Надежность. Вообще, я считаю, что "надежность" у японцев мнимая. Минусы: 1. Двигатель 1.2 94лс.с. - это только для города, максимум до 80км/ч. Дальше он не едет! Ездил по трассе 1000км, до 80-90 еще что то едет машина, после, начинается коллапс. Был ровный участок дороги, решил идти 140-150 км. ЭТО УЖАС! В машине очень громко. Обороты двигателя слишком высокие, из-за чего, расход вышел в 20-25 литров на 100км. К сведению, на солярисе-рио-поло, будет на много комфортней по трассе и в городе, читай дальше..... 2. "НАДЕЖНОСТЬ". Застучала рулевая рейка. Еще тогда, до ковидные времена мне сказали 80т.р. за аналог, 120т.р. за оригинал. Выбор очевиден- ремонт, за 20 т.р. На самом деле эта "надежность" строится лишь из-за того, что в машине больше ломаться  то и нечему. Но думаю цену на запчасти ты понял! На машине пробег был 65000км. Вот тебе и надежность. 3. Место в салоне. Его катастрофически мало. только спереди ехать. Если думаешь, возьму жене и горя знать не буду, то нет! За эти деньги можно найти (повторюсь) Солярис-рио-поло, которые будут во всем лучше! 4.Клиренс. Проходимости у машины минимум (для северных районов, где много снега или для дачников). Каждый раз, ты или твоя супруга будете переживать, а проедет ли? На конкурентах, эта проблема не так бьёт. Итог: Решать тебе и только тебе! Но мое мнение такое: не обоснованно дорогая, не объективно захваленная, не очень то и экономичная машина. Вернуть время назад, взял бы полика жене и не было бы печали) Всем удачи в выборе!

1440947
2.8/5

Привет всем, кто раздумывает над покупкой Сузуки Свифт. Владел я этим чудом с 2007-го до 2011 года. Комплектация была простая, возможно самая простая. К сожалению фотографий у меня не осталось, но надеюсь содержание кому-нибудь пригодится. Владел я этой машинкой 3 полных года. С полной уверенностью и официальностью всегда заявляю, что это моя ПЕРВАЯ ЛЮБОВЬ! Именно так. До сих пор (2023 год) не могу на Свифты смотреть бесстрастно. Ну люблю я эту машинку. Долго присматривался, примерялся и купил. Сразу после жигулей 4-ки. Но впечатления от Свифта объективные, не потому, что после ТАЗа пересел. После были ещё Тойоты Фанкарго и Литайс дизель, теперь Ниссан АД и Хонда Лого. Так что есть с чем сравнить. Итак, постараюсь кратко. Очень просторный салон. Да-да, не удивляйтесь - он реально просторный. После Свифта я пересел в Литайс Ноах 2001г.в. и мне до того в нём было тесно, что только Ниссан АД по тесноте может с ним сравниться. Я имею в виду водительское место. А Свифт - это реально просторный салон. Конечно это не Прадо, не Ипсум и тому подобные многокубовые вагоны. Но в линейке среднеклассовых авто он очень просторен. После свифта пока только в кабине грузовика Ниссан Атлас мне более-менее просторно. Ну может Хонда Лого ещё как-то походит по просторности. Как этого Сузуковцы добились - не знаю. Вообще по салону очень удобная машинка, не тесная. Практичная. Спинки задних сидений 50/50 складываются вперёд, получается сплошной пол с багажником: можно холодильник возить. Я кислородные баллоны возил как-то. В багажнике сделана пластиковая прочная крышка-пол, под которой ящичек для мелочей типа огнетушителя, ключей, а под ним - запаска-банан. Салон не брякает, всё подогнано. Двери обшиты материей. К стати о задних сиденьях: ездили в отпуск 1500км. с тремя детьми. Разложили сидушки в ровный пол, место под ноги заполнили надувным матрасом. Дети валялись всю дорогу, балдели. Отлично просто! Обзор за рулём отличный: зеркала хорошего размера и диоптрии, всё видно, всё контролируешь. Клиренс - это отдельная тема. По паспорту 175мм., по факту кажется, что больше. Резина 14-я. Ни бордюры, ни ямы, ни колеи, ни вообще ничего не страшно! Это что-то странное, но факт. В городе просто обалденная опция. Я вообще ни над чем не задумывался - хоть куда пролезет, хоть куда залезет, и ничего не заденет. Сейчас уже 9 лет езжу на Ниссан АД и почти плачу каждый раз за рулём - клиренс просто отвратный: постоянно трясёшься всю дорогу как бы где чего не оторвать под днищем. Не езда, а мучение одно. А Свифт только радовал. Один раз по весне спешил на работу, а жил в Новосибирске (это не город, а кошмар для водителя, особенно утром на работу). И вот как обычно пробка, пришлось рвать по дворам и гаражам. Подъезжаю к большой луже - метров 6 в длину. Страшно нырять, но сзади уже Прадик подпирает. Поехал. В зеркало вижу, как Прад стоит на берегу и ждёт что будет. Проехал, вода почти до дверей, но классно! Прадик глядя на меня тоже двинул. И вообще если в пробках трудно, то всегда можно через бордюр прыгнуть, если не втерпёж. А вот по трассе другие ощущения, и тоже из-за клиренса и 14-й резины: на 120км/ч появляется ощущение, что машина уже отрывается от асфальта - как-то не очень слушается руля, можно сказать летит. Малый вес, короткая база и высокий клиренс - такой эффект получается. По ходовым качествам тоже только положительные впечатления остались. Причём параллельно в семье была вторая машина - жена ездила, Тойота Фанкарго 2003г.в. 4ВД. Поэтому мог сравнивать между собой эти машины. Тойота в сравнении со Свифтом была тупая. Не в обиду этой машине - тоже положительный след оставила в памяти, просто АКПП у Фани другого склада, динамики, для более спокойной размеренной езды, поэтому такой резвости не показывала. А вот у Свифта очень интересная АКПП. Во-первых свистела при езде: чем выше скорость - тем тоньше свист был. Думаю это такая особенность этих коробок, при езде не мешало, даже было как-то по-своему приятно с этим звуком. Коробка была в порядке, жижу менял на СТО, работала на 6 с плюсом. Так вот, машинка очень резвая. Сейчас на Хонде Лого 2001г.в. езжу по работе - такая же динамика наблюдается, хотя у Лого коробка трёхскоростная, а Свифт 4 скорости имеет. Видимо маленькие машинки такого типа могут себе позволить такую динамику в АКПП за счёт малого веса и короткой базы. Свифт очень резвый, в пробках моментально можно было перестроиться в нужный ряд, подрезать кого-либо на повороте, при выезде с перекрёстка или парковки. А для езды по Новосибирску - это ключевые качества для машины, ужасный город, сверхтесный. Но Свифт позволял прекрасно выигрывать драгоценное время при езде на работу, а я ездил из пригорода 23км., и с работы домой. Просто выручка! Очень понравился электроусилитель руля - мягче и чувствительнее, чем ГУР. Но рейка стучит, как я понял, рейки на электроусилителе везде слабые. И что интересно: датчик электроусилителя руля - EPS на панели приборов - одновременно сигнализирует о слабой АКБ. Может так совпало, а может это задумка инженеров. Но у меня в какой-то момент по утрам стала не гаснуть эта аббревиатура. Вроде всё работает, всё в норме, а EPS горит. Причём заглушишь-заведёшь - гаснет. Потом совсем перестала гаснуть. А когда батарею новую купил/поставил - прошла эта хворь. Ну и под капотом свободнее - система ГУР отсутствует полностью. Конечно, особо ничего не пришлось по машине делать - мне новая досталась практически. Хоть и покупал её на рынке во Владивостоке, но машина была аукционного состояния. Пробег во Владике был 45000 - спиленный однозначно. По маслу в АКПП не менее 70000 было точно. Но состояние было великолепное. Задние двери даже на разработаны были, коврик переднего сиденья протёрт характерно под женский каблук - японка была владелицей до меня. Поэтому ремонтопригодность и выносливость по технике комментировать не буду - мне повезло. Менял только сальник шруса на АКПП - подтекал, и всё. Замену масла не беру - это само собой. Двигатель вполне достаточный - 88 коней. Хотя если посадить ещё 4 человека в салон, то чувствуется, что ему уже тяжеловато, особенно в подъём. Но с такой загрузкой редко ездят. ГРМ на цепи, что для меня огромный плюс, работает очень тихо. Из недостатков отметил бы передние рычаги подвески: они с шаровыми монолитные. Дорогие для замены - знакомый сталкивался на своём Solio. Ну вроде бы и всё. Продавать не хотел, но жизнь заставила. Плакал, и сейчас вспоминаю и плачу. Машина по душе была, как вторая кожа. Бывает такое. Не буду перехваливать и рекомендовать. Но объективно: Свифт - просто великолепен для большого и тесного города - везде проскочит, везде втиснется, везде припаркуется, везде развернётся, в любой пробке всегда уверен в себе, что успеешь куда надо, не опоздаешь. Жена на нём ездить училась по городу - для девушки как первое авто вполне подойдёт, потому что довольно хорошо проходим даже без полного привода, отличный клиренс, резина на 14. Салон хорошо прогревается в морозы, тепло в нём и уютно. Удачная машинка. P.S. В морозы испортил стойки двери багажника - нельзя их резко дёргать, открывать очень-очень медленно, стойки газовые. Родные дорогущие были, стал искать варианты. И нашёл! Поставил от Баргузина! Только они по длине более-менее подходили из отечественных. Пришлось немного подточить задние фары, но подогнал. На двери можно подтягиваться было - открывалась выше штатного, держали классно. При продаже покупатель голову чесал - он жене брал, переживал как же она будет её закрывать. Такой вот момент забавный был.

Читати всі відгуки