Оголошення про продаж Сузукі Гранд Вітара в Україні

Исходная информация следующая: Гранд Витара 3, 2008 г. в., куплена новой в 2009 за 650. тыс рублей. Из допоборудования - сигнализация, защиты картераднища. Последние установлены не у дилера, а на заводе-изготовителе. Комплектация Витары самая базовая: 3 двери, 1.6, механика. 107 л. с., климат-контроль, 4 подушки и кажется все. Сейчас пробег 22 тыс км. До этого были: восьмерка, Филиция, Альмера, Волга, пару мотоциклов и Москвич 408, купленный при случае у дедушки. Москвич сейчас используется как запасной авто. Требования к машине при покупке были следующие: проходимость без фанатизма - чтобы и по обочине, если надо, и через деревни можно было проскочить, до родников с водой и т. д. Итак Витара действительно абсолютно компромиссна и универсальна: и на встречу приехать нормально, и на пикник пробраться. Расход в среднем 11-12 литров. (трасса+город). В городе. Удобная парковка на бордюрах. К тому же короткая база. Особенно хорошо зимой, т. к. привод постоянно полный. Летом, конечно, хочется его отключить, т. к. бензин абсолютно зря тратится. База короткая, а поэтому парковаться очень удобно. Единственное - не очень обзорность из-за заднего колеса. Но это дело привычки. Кроме этого на ней удобно приезжать на встречи. На трассе. Передним пассажирам очень хорошо. Спокойно, комфортно. Задних потряхивает, но все японские короткие джипы сзади не лимузины. Машина четырехместная и до 4 пассажиров ехать очень удобно, не тесно. При обгонах мотор 107 л. с. может показаться слабоват, но этого вполне достаточно, чтобы передвигаться и не платить штрафы за скорость. Не для скорости машина бралась, а комфортного передвижения, без головной боли при съезде с дороги. Комфортная скорость на трассе - до 130 км/ч. На МКАДе я разгонял до 150, наверно можно больше. Очень комфортная скорость 90-120. На бездорожье. Ну если есть желание месить г*вны, то лучше брать старую Ниву тыс. за 50 и смотреть где у нее предел. Витара - это городская машина, на которой и бампера должны быть на месте, и пакеты из Ашана вместо хайджека в багажнике лежать. Это не хорошо и не плохо - это факт. Зимой сильно усадил ее в сугроб, выезжая из деревни. Сидела на брюхе по передние фары в снегу. Выталкивали 5 мужиков. Если бы не вывесилось переднее колесо - думаю, что выехал. Так мужики в раскачку за 15 минут вытолкали. По снежному полю при этом по колее от снегохода едет без проблем. По проселочной размытой дороге, куда не суются легковушки, едет нормально. Но для пункта бездорожья, такого, чтобы ползти тупо за УАЗиком или Нивой, машине явно не хватает тяговитого двигателя (кстати, в Европе есть 1.9 дизель! Вот это был бы супер), понижаек, блокировок, резины и надписи "танки грязи не боятся). Здесь опять же у каждого свой предел. Мне жалко машину на бездорожье использовать - для этого есть специальный мотоциклик. Таким образом, машиной очень доволен!

Здравствуйте. У меня это авто уже 4 года. Купил с пробегом 45 000 км. Накатал в сумме 121 000 км. Качество Suzuki Grand Vitara меня не подводило. Какие детали меняли до меня, не знаю. Все работает исправно. А пока о недостатках: - на 105 000 км заменил задние колодки из-за скрипа, а также передние стойки. Стук в передней подвеске - на диагностики поменяли резинки; - очень быстро засоряется фильтр салона; - иногда появляются стуки при переключении передачи. Почитал отзывы владельцев Suzuki Grand Vitara – советуют самому не лезть; - месторасположения бочка с омывающей жидкостью расположено в неудобном месте, рядом с каким-то «узлом». Если его намочить, вероятно, будет беда; - не пойму как сменяются передние габариты – хрен доберешься до них! Придется снимать бампер и фару, а это время. Хотя лампочка ближнего и дальнего света меняется легко; - зимой, когда влажно, на потолке возле козырька собирается конденсат! Видимо эта влага там замерзла и потихонечку оттаивает. Салон просушил – все нормально; - на трассе дает о себе знать слабая шумка; - самый заметный косяк – это механическая КПП!!! На 76 000 км напоролся на проблему, которую часто вспоминаю на форумах пользователи Гранд Витара. Бывает, не включается первая передачи. И что с ней делать? Есть и приятные моменты. Расход на трассе 8 литров, в городе при умеренных пробках около 13 л. 2-литрового мотора мне мало. Но все же – это 2 литра! Подвеска довольно хорошо отрабатывает неровности. В повороты машина входит отлично. Внедорожные особенности не изучал, так что врать не буду. Зимой проблем с дорогой и парковкой не имел. Удачи всем!