Оголошення про продаж Сузукі Сплеш в Україні

Всього оголошень
Синій Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 64 тис. км за 8800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.09.2021
8 800 $
235 752 грн
Бензин 1.2 л.
Автомат
64 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Перевірено за номером по базі МВС
AE5294CP
Продам Suzuki Splash. Официальный автомобиль. Родной пробег, обслуживание только на дилерской станции. Не битый и не крашенный. Идеальный ав...
Білий Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 126 тис. км за 6380 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.09.2021
6 380 $
170 920 грн
Бензин 1 л.
Ручна / Механіка
126 тис. км
Кременчук
Перевірено за номером по базі МВС
BA5705EI
Ідеальний стан, повністю цілий з рідними стеклами, дуже комфортний, економний (витрата 5 літрів) при цьому дуже просторий автомобіль японськ...
Синій Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1.3 л та пробігом 85 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
25.06.2021
6 500 $
174 135 грн
Дизель 1.3 л.
Ручна / Механіка
85 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
АМ4893СО
Автомобиль без пробега по Украине, в отличном состоянии!!!
Оливковий Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 21 тис. км за 9000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.09.2021
9 000 $
241 110 грн
Бензин 1.2 л.
Автомат
21 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA1627TI
Автомобиль был приобретен в салоне официального дилера. Эксплуатировался в пределах города, без изъянов - не бит, без царапин и сколов, есть...
Сірий Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 140 тис. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.08.2021
4 800 $
128 592 грн
Бензин 1 л.
Ручна / Механіка
140 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH5259BC
Срочно!!Пригнан с Дании, растаможен. Отличное состояние. Родной пробег!!!! 6 подушек безопасности, отличная комплектация. Все работает. Очен...
Червоний Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 54 тис. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.08.2021
8 500 $
227 715 грн
Бензин 1.2 л.
Автомат
54 тис. км
Кривий Ріг
Перевірено за номером по базі МВС
AE5456IX
Автомобиль 2012 года выпуска. Второй владелец. Сервисная книжка в наличии. Все СТО. Комплект зимних шин, сигнализация, чехлы на сиденья, акк...
Синій Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 150 тис. км за 4850 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.09.2021
4 850 $
129 931 грн
Бензин 1 л.
Ручна / Механіка
150 тис. км
Дубно
Свижопригнаний с Австрией автомобиль.100% Растаможен и готов к регистрация. Авто в отличном сохраненном состоянии. Без пидкрасив. Оригинальн...
Білий Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 130 тис. км за 8400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.09.2021
8 400 $
225 036 грн
Газ/бензин 1 л.
Ручна / Механіка
130 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA3847PP
Авто в хорошому стані
Білий Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1.3 л та пробігом 43 тис. км за 8999 $, фото 1 на Automoto.ua
29.07.2021
8 999 $
241 083 грн
Бензин 1.3 л.
Автомат
43 тис. км
Кривий Ріг
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ6726ЕХ
Идеальный стан Офіційний дилер SUZUKI Техническое состояние Полностью Лакокрасочное покрытие Как новое O Состояние Гаражное хранение Сервисн...
Сірий Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 48 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.08.2021
6 500 $
174 135 грн
Бензин 1 л.
Ручна / Механіка
48 тис. км
Калуш
Перевірено за номером по базі МВС
AT9801CB
Продам авто в гарному стані пригнаний з Німенічі в 2017році НЕ потребує вкладень. Можливий торг.Всі деталі за телефономльга Василівна
Червоний Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 58 тис. км за 8300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
06.09.2021
8 300 $
222 357 грн
Бензин 1.2 л.
Автомат
58 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA7385HO
Ідеальна машина для поїздок по місту і за місто, витрата 5 л/100 км, машина в ідеальному стані. Машина 2011 року, була куплена в 2012. Замін...
Білий Сузукі Сплеш, об'ємом двигуна 1.24 л та пробігом 44 тис. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
13.09.2021
7 500 $
200 925 грн
Бензин 1.24 л.
Ручна / Механіка
44 тис. км
Чернівці
Официальный автомобиль. Надежный японский микровэн. Использование фактически с 2015 года. Пробег родной, есть бумажки по ТО. Владелец. Обслу...
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Відмінною рисою автомобіля Suzuki Splash є висока лінія даху. Причиною такої стилізації стало прагнення підвищити практичність. Виробникові це вдалося. Ніхто з пасажирів не поскаржиться на відсутність місця для ніг або голови. Щоправда об’єм ба...

Читати як ми тестували Сузукі Сплеш
Технічні характеристики
4/5
12.0 с
1.2-літровий чотирициліндровий двигун з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач
4/5
5/5
5.1 л/100км
Дивитись всі характеристики Сузукі Сплеш
Комфорт
4/5
3/5
3/5
4/5
4/5
Безпека
4/5
4/5
4/5
Усі відгуки
4.5/5
(42 відгука)
Гость
5/5

Покупала машину с пробегом в 20 тыс. Яркая (заметная на дороге), высокая посадка, изнутри машина кажется больше. Езжу много каждый день на работу с работы и на дачу в выходные. 2 раза в год к морю. Итого пробег в неделю 800 км. Регулярно 10-15 тыс замена масла и фильтров. На 150 тыс. замена сцепления в сборе. На 160 тыс. замена троса сцепления (оборвался в пробке) и приводных ремней (начали скрипеть). + кондиционер необходимо менять трубку. На 180 тыс. оборвался ручник заблокировав при этом задние колеса, так что выехать с парковки было не возможно. Несмотря на все это машиной очень довольна.

Гость
4.5/5

Прошел год моего владения данным пепелацем, пробег составил чуть более 23 тык, пройдено 2 ТО (нулевое и 15 тысяч) Бибику брал за 480 тонн еще до прошлогоднего повышения цен в июле, сейчас за машину просят 566 тысяч. Что имеем? 1,2 - 86 коней, 4-хступенчатый автомат, 6 эйрбэгов, CD-MP-3 с управлением на руле, кондей, ABS+EBD+BA, попогрейки, ПТФ, ЭУР, электрозеркала, задние окна на веслах. Дополнительно купил купил кованные диски на них поставил штатную летнюю резину, на зиму взял нешиповку Мишлен поставил на штатные стальные диски, еще из затрат тонировка, маечные чехлы (маленький ребенок сзади), защита картера-двигателя, бескаркасные щетки стеклоочистителя и пищалка (потребовала страховая). Кстати неплохая штатная резина, 2-й Премиумконтакт от Континенталя, года 4 назад в Европе была признана №1. А, еще из допов поставил тканевый воздушный фильтр от K&N, диллеры в Европе предлагают как допопцию, собственно у них и взял, в России под заказ ждать 2 месяца, в Европе за фильтр отдал 47 ойро, стенд показал 92 л/с, мелочь, а приятно. Ну, что сказать? Доволен, очень даже доволен. В принципе всем поставленным целям аппарат соответствует. А цели перед ним стояли довольно тривиальные, перемещение моей задницы по городу до 2-х работ, выезд раз в неделю-10 дней до супермаркета с женой и годовалой дочкой, и Евровыезды раз-два в год. Ну, по прядку. Внешний вид. Мне очень нравится. Есть определенный "закос" под А-класс от Мерса особенно задняя часть в профиль, но в целом неизбитый вариант, местами даже спортивный, у меня почему-то на ум приходит мысль про барсука-самбиста из "Ну, погоди", эдакий маленький крепыш. Внутри. За рулем удобно, высокая посадка, отличный обзор во все стороны, большие лопухи зеркал заднего вида, у иных джипов меньше, что привело к решению, что парктроник нафиг не нужен. Я не отличаюсь солидной массой, т.к. стараюсь регулярно заниматься спортом, ну а рост чуть выше среднего 179 см. За мной детское кресло, так что туда все равно никто не садится. Сам за собой садился, мне места хватает, колени до спинки не достали. Жена с моей мамой и ребенком сзади умещались, на излишнюю тесноту не жаловались. Пластик жесткий, но впереди имеет фактурный вид и смотрится как что-то более дорогое. Да, и хоть и жесткий, но видимо нормального качества, т.к. ничего особо не скрипит. Только зимой в -20 пока салон не прогреется, где-то в передней панели что-то поскрипит и пройдет. Сверху запас свободного места над головой достаточный, коллега по работе ростом за 190 садился и был удивлен, что ничего не задевает. Хороший климат, печка прогревает салон минут за 5-7, поскольку щетки поставил бескаркасные, то ничего плохого сказать про то, как обогревается их зона, если поток пустить на лобовое стекло не могу, все пучком. По двигателю и коробке. Это первый мой опыт общения с автоматом, и для себя сразу понял, что дальше только автомат, ну разве что случится так, что будут деньги на Порш или Ламборгини ))) Движок отлично работает в паре с автоматом, черт его знает как, но японцам удалось создать очень удачную комбинацию, я только недавно узнал, что такое "задумчивый автомат", но об этом позже. Движок любит, чтобы его покрутили, такое ощущение, что ему просто в радость, когда я на КАДе придавливаю тапку, при этом звук из-под капота такой злой задорный, мол хозяин, давай еще. Ну а в городском потоке в пределах 1500-3500 об/мин динамики хватает вполне, чтобы спокойно держаться в потоке. Кстати здесь есть определенная заслуга того фильтра, т.к. со штатным фильтром движок зажат под европейские эконормы и жизнь там просыпается лишь после 2000 оборотов. Расход по городу 9 литров, часто кондей, зимой с печкой 10, по трассе 5, если держать скорость 120 км/ч (3000 об/мин) Кушает 95-й, заливаю V-power от Shell, иногда 98-й. Короче, динамика достаточная, до сотни разгоняется заметно быстрее заявленных 14,5 сек, точно не скажу, но где-то 12,5. Максимально, что мне удалось выжать 185 км/ч по навигатору (спидометр показывал больше 190), дело было в Германии на нормальном 98-м бензине с биоэтанолом. В России максимум удавалось 168, опять же по навигатору. Ну, это так было баловство, т.к. все-таки после 150 скорость набирает неохотно, да и шумно в салоне становится, в основном из-за покрышек и потоков воздуха. Подвеска. Жесткая, явно для хороших европейских дорог. Хотя, меня это никак не напрягает, даже наоборот, управляемость хорошая, повороты режет нормально. Порой, конечно, шумновато тарахтит, особенно если по трамвайным путям проскочить на скорости, но в целом, меня не раздражает. Движок на низах вообще не слышно, по первости это приводило к тому, что забывался и пару раз завел уже заведенный ))) Многие скажут, что маловат клиренс, 13 см, плюс еще что-то защита съела. Согласен, на бордюры не полазишь, но ведь на них лазить не есть хорошо, а прошедшей зимой в нечищенных питерских дворах, коих было великое множество Сплэш нигде не спасовал, проехал везде, очевидно следствие короткой базы и небольшого веса. Ну а в серьёзное гамно я и не поеду, итак понятно, что туда другой пепелац нужен с другой гравицапой ;-) При прохождении ТО, плюс недавно сделал доп. диагностику ходовой и движка никаких проблем выявлено не было Музыка читает MP-3, чего мне хватает вполне, при желании можно купить переходник для Ай-пода, вставляется в гнездо прикуривателя. Качество звучания меня устраивает. Удобные кнопки на руле, плюс, как и положен в современном автомобиле громкость звучания автоматически регулируется в зависимости от скорости. Багажник. Вроде как и небольшой. Но мне очень нравится, что он разделен, есть небольшое подполье, куда помещаются огнетушитель, аптечка, буксировочный трос, знак, ветошь и разная мелочь. В результате чего есть возможность основной груз укладывать на ровную поверхность. Объема хватает за глаза, чтобы ехать затариваться в маркет. 4-5 больших пакетов из Ашана или Реала спокойно встают. Спинка заднего сиденья складывается раздельно и вровень. Перевозил 50-дюймовую плазму в коробке без напряга. Дачи у меня нет, картофан возить не надо. А для выездов в Европу купил съёмный багажник на крышу за 400 бакинских. За время эксплуатации был один косяк. Сгорел предохранитель, можно сказать, что сам его спалил, т.к. одновременно случайно включил подогрев зеркал и заднего стекла, а в это время воткнул компрессор, т.к. подкачивал шины. Заменили по гарантии без вопросов. Стоимость ТО, где-то 5-6 тысяч, я привозил свое масло (Shell-Hellix Ultra Extra), свой масляный фильтр (250 рублей), воздушный фильтр ставил сам смотри выше, на него гарантия 100 тысяч миль, можно сказать, что сэкономил тысячи полторы-две. Фильтр салона менял сам (400 рублей) Недавно сам решил сменить колодки, передние комплект 1100, те которые хотел надо было 2 дня подождать, задние комплект 1000 рублей. Износ старых колодок составил около 30%, но решил все-равно поменять, т.к. планирую длинный выезд Германия-Дания-Норвегия, надо будет еще заехать к дилеру сменить масло в коробке, но возмооооооожно, то сделаю это как раз в Германии на ТО-30 тысяч. ТО каждые 15 тысяч. Диски пройдут до 60 тык. Свечи стоят иридиевые меняются так же раз 60 тык. Вот такой получился отзыв. Длинновато, строго не судите, но постарался поподробнее, т.к. автомобиль для России редкий, хотя фактически это Свифт для семьи, а не для одного-двух, расходники (фильтра,свечи, колодки те же самые) Если есть какие вопросы, то задавайте, отвечу

Читати всі відгуки