Відгук про ГАЗ 2705 Газель Легковий фургон до 1,5т 2007 року

Всем доброго времен суток. Свой отзыв хочу написать не об одной газели, а о 2-х, но с разными нормами токсичности ЕВРО 2 И ЕВРО 3. Итак в 2007 году сел на новую газель с двигателем 40522 с фургоном. Машина использовалась для работы и поэтому в день проходила от 500 до1000 км отдыхая лишь один два дня в неделю. Не буду рассказывать об комфортабельности Газели в дальних поездках так как ее просто нет, но проезжая пару сотен километров привыкаешь. За год машина пробежала порядка 130000 км и за все время не разу не встала в пути (я имею ввиду что то конкретно серьезное). За все время поездок были лишь мелочи если их можно было так назвать:1. Еще сновья сразу поменяли родное сцепление и аккумулятор,2. На 40 ка тысячах загудела коробка, перебрали, но где то еще чрез 40-50 тысяч все повторилось,3. На 50 ти тысячах поменяли снова сцепление и в последствии его больше не касались,4. Где то на 60 ти тысячах лопнул выпускной коллектор,5. И где то в это же время лопнуло крепление заднего стабилизатора. Наверное это весь крупняк который был замечен, не считая что постоянно были проблемы со свечными наконечниками. А так в принципе машина была замечательная и если б не качество сборки и запчастей, цены б ей просто не было, разумеется при хорошем отношении. Но так как машина рабочая в связи с достаточным пробегом, время заставило пересесть на новую уже ЕВРО 3 с двиглом 40524. И о ужас тогда то я заскучал по своей прежней газели. Эти дебилы на ГАЗе установили второй катализатор (будь он неладен) тем самым загубив мощность на 10 лошадиных сил. Ну ладно от прогресса не уйдешь, и сразу также было заменено сцепление и аккумулятор. Начались поездки, что за херня не тянет совсем, до 90 пол дня разгонялась пустая. Поехали к дилеру т.к.. машина гарантийная. Эти дурачки сделали диагностику, покрутились, посмотрели и сказали якобы я ослиной мочей заправился и пришла хана форсунке. В итоге этот горе диагност с ПТУшным образованием был послан на три веселые буквы и я поехал на др. сервис. В итоге месяц траты времени не прошли даром, и выяснилось что эти уроды на заводе закачали старую программу в компьютер, естественно ее перепрошили и о чудо машина поехала, ну конечно не как ЕВРО2 , чувствовалась потеря мощности, но все уж лучше чем было, хотя эти дилеры говорили что так она и должна ехать. В последствии машина прошла уже 80 тысяч, где то на 40 перебрали коробку по гарантии и поменяли шланг масляного радиатора, и все пока слава богу ничего больше не вылезло, ну поездим посмотрим. И напоследок хотел бы сказать относитесь к машине с любовью и она обязательно ответит вам тем же, ну а если вы решите покупать б/у газель то не кидайтесь на ЕВРО 3, берите ЕВРО2 и пошли все в жопу со своими экологическими нормами, пусть сначала их делать научаться.