Відгук про МАЗ 5432 Тягач 2004 року
Відгук про МАЗ 5432 Тягач 2004 року
25 жовтня 2018
Знайдено на
auto.ru
Владею данной техникой более 7 лет.Сам за рулем.МАЗ это в принципе спартанская техника, и по комфорту понятно сравнивать 14 летний МАЗ с свежими иномарками я не буду, они не сравнимы и в ценовой категории.Однако трехлистовая передняя рессорная подвеска все же имеет явный плюс в мягкости перед своим конкурентом Камазом тех же годов, Камаз все-таки намного жестче, но встречаются и Мазы с многолистовыми рессорами.Поставленный с завода изготовителя водяной насос от двигателя 7511 обеспечивает отличную циркуляцию охлаждающей жидкости и зимой в машине тепло.Турбированный ямз 238 с интеркуллером достаточно надежен и проверен времен, к качеству топлива неприхотлив,при правильной настройке тнвд выдавая свои 330 лошадок с 20 тоннами груза расходует от 32 до 40 литров на сто километров пути с 20 тоннами груза по средней полосе России.При надлежащем уходе и своевременном обслуживании техника служит добросовестно, однако есть претензии к качеству запчастей, много подделок и всякой китайщины. Из плюсов можно отметить еще отсутствие хитроумной электроники, ее тут нет, соответственно глючить и ломаться нечему, а во всей электросхеме машины может разобраться даже ребенок.Собственно и все устройство автомобиля элементарное, и при необходимости все успешно ремонтируется при помощи лома , кувалды, и двух слесарей приехавших на заработки из сопредельных государств.Запчасти же можно найти в любой деревне.Довольно высокий клиренс и отсутствие пластиковых элементов обвеса позволяет передвигаться по разного рода строительным объектам, где иностранные тягачи иногда оставляют части от своих обвесов, но лезть в откровенное бездорожье нет смысла, автомобиль для этого не предназначен, блокировка поможет выехать лишь из небольшого снега и при гололеде.Теперь про минусы: это комфорт, кабина все же небольшая, на спальное место перелезать не особо удобно.Родной компрессор из-за своей конструктивно небольшой производительности нагнетает давление в пневмосистему довольно долго по сравнению с другими автомобилями, при выезде со стоянки приходится немного подождать совместив одновременно с прогревом двигателя, проблема решается только заменой компрессора на другую модель.Полное отсутствие шумоизоляции, как практически во всех отечественных автомобилях того времени.Родное водительское сиденье было выкинуто сразу из-за своей "дубовости" и отсутствия человеческих регулировок, поставленное сиденье от иномарки решило эту проблему.Вообщем подводя итог-тягач больше подходит для перевозок грузов на небольшие или средние расстояния и для передвижения по разного рода строительным объектам.Основным плюсом является низкая стоимость автомобиля на вторичном рынке и элементарное устройство всех узлов и агрегатов.Основным минусом- спартанские условия для водителя, не подходит для перевозок на большие расстояния.
Останні знайдені оголошення МАЗ 5432 2004
Відгуки по моделях МАЗ
Як ми тестували…
Придбати авто МАЗ
103
1
256
2
2ПН6
1
35337
2
354203
1
3577
1
4370
2
437040
3
437041
5
4371
5
437121
2
437141
2
4581N2
1
500
14
501
1
5155
1
5205
1
5207
1
5224
1
5245
1
5334
10
5335
2
5336
29
533605
1
5337
12
53371
4
5340C2
1
5340C5
1
5432
19
543203
1
543205
1
543208
3
54322
1
54323
20
543240
1
54329
1
5433
4
5434
1
5440
11
544008
5
544069
1
5516
18
551605
8
5549
7
5551
20
6303
13
631208
1
6422
6
642205
1
64229
12
6430
1
643008
1
6501
6
6501C3
1
6501C5
5
6501E9
1
6501А8
1
6501С9
1
6516
1
6516С9
2
651705
1
8114
3
8132
2
8378
2
837810
2
8561
2
856103
1
8926
4
900800
1
9380
3
93866
4
938660
1
938662
2
93892
1
9397
7
93971
1
9758
4
975830
2
9919
1
Зубренок
1
МАЗ
2