Відгук про МАЗ 5432 Тягач 2004 року
Відгук про МАЗ 5432 Тягач 2004 року
25 жовтня 2018
Знайдено на
auto.ru
3.2
Владею данной техникой более 7 лет.Сам за рулем.МАЗ это в принципе спартанская техника, и по комфорту понятно сравнивать 14 летний МАЗ с свежими иномарками я не буду, они не сравнимы и в ценовой категории.Однако трехлистовая передняя рессорная подвеска все же имеет явный плюс в мягкости перед своим конкурентом Камазом тех же годов, Камаз все-таки намного жестче, но встречаются и Мазы с многолистовыми рессорами.Поставленный с завода изготовителя водяной насос от двигателя 7511 обеспечивает отличную циркуляцию охлаждающей жидкости и зимой в машине тепло.Турбированный ямз 238 с интеркуллером достаточно надежен и проверен времен, к качеству топлива неприхотлив,при правильной настройке тнвд выдавая свои 330 лошадок с 20 тоннами груза расходует от 32 до 40 литров на сто километров пути с 20 тоннами груза по средней полосе России.При надлежащем уходе и своевременном обслуживании техника служит добросовестно, однако есть претензии к качеству запчастей, много подделок и всякой китайщины. Из плюсов можно отметить еще отсутствие хитроумной электроники, ее тут нет, соответственно глючить и ломаться нечему, а во всей электросхеме машины может разобраться даже ребенок.Собственно и все устройство автомобиля элементарное, и при необходимости все успешно ремонтируется при помощи лома , кувалды, и двух слесарей приехавших на заработки из сопредельных государств.Запчасти же можно найти в любой деревне.Довольно высокий клиренс и отсутствие пластиковых элементов обвеса позволяет передвигаться по разного рода строительным объектам, где иностранные тягачи иногда оставляют части от своих обвесов, но лезть в откровенное бездорожье нет смысла, автомобиль для этого не предназначен, блокировка поможет выехать лишь из небольшого снега и при гололеде.Теперь про минусы: это комфорт, кабина все же небольшая, на спальное место перелезать не особо удобно.Родной компрессор из-за своей конструктивно небольшой производительности нагнетает давление в пневмосистему довольно долго по сравнению с другими автомобилями, при выезде со стоянки приходится немного подождать совместив одновременно с прогревом двигателя, проблема решается только заменой компрессора на другую модель.Полное отсутствие шумоизоляции, как практически во всех отечественных автомобилях того времени.Родное водительское сиденье было выкинуто сразу из-за своей "дубовости" и отсутствия человеческих регулировок, поставленное сиденье от иномарки решило эту проблему.Вообщем подводя итог-тягач больше подходит для перевозок грузов на небольшие или средние расстояния и для передвижения по разного рода строительным объектам.Основным плюсом является низкая стоимость автомобиля на вторичном рынке и элементарное устройство всех узлов и агрегатов.Основным минусом- спартанские условия для водителя, не подходит для перевозок на большие расстояния.
Останні знайдені оголошення МАЗ 5432 2004
Відгуки по моделях МАЗ
Як ми тестували…
Придбати авто МАЗ
203
1
251
1
256
1
2ПН6
1
354203
1
3577
5
4370
2
437040
2
437041
7
4371
1
437141
2
4371C0
1
500
12
501
3
504
2
516
1
5205
1
5334
10
5336
27
533603
4
533605
2
53362
1
53363
2
53366
5
5337
24
53371
8
5423
1
5432
15
543203
2
543205
8
54322
1
54323
11
54329
1
5433
3
54331
1
5440
7
544008
4
5515
1
5516
21
551605
22
551608
1
5549
9
5551
27
555102
10
5571
2
6302
1
6303
11
630305
1
630308
1
6312С9
1
6422
1
642205
2
642208
1
64229
6
643008
2
6501
7
650108
3
650128
1
6501C3
1
6501C5
3
6501А8
4
6516
1
6516Е8
1
651705
1
8132
3
837300
1
8378
4
837810
5
8561
3
856100
1
856103
2
8925
1
8926
5
931010
1
9380
2
93866
4
938660
1
938662
1
93892
1
9397
4
953000
2
9758
2
975830
2
97585
1
9919
2
Другая
165
Зубренок
1
МАЗ
5