Відгук про Kawasaki Ninja Спортбайк 2008 року
Відгук про Kawasaki Ninja Спортбайк 2008 року
24 вересня 2013
Знайдено на
my.auto.ru
4.3
Напишу свой первый отзыв. Честно говоря, сам когда покупал авто и мот, перечитывал кучу разных отзывов. И всегда казалось, что, либо рекламируют, либо специально поливают грязью. И, поэтому, не доверял особо отзывам. Не знаю как вам покажется мой отзыв. Можете верить, можете -нет. Буду писать от себя. Так сказать свое личное мнение. На мой взгляд мотоцикл очень хорош. Чуть по-позже вы узнаете почему я так решил. А пока я хочу рассказать вам о том как я вообще "заболел" этим делом. В 2005 году я побывал в Греции и впервые там увидел, что практически вся молодежь, начиная от 13 лет и до ~39 лет катаются кто на мопедах, кто на мотороллерах, кто на разного рода мотоциклах. И, естественно, 20-летнему пареньку тоже захотелось влиться в их ряды. Там они стОяли гроши по отношению к их зарплатам, а по приезду в Россию оказалось, что молодому человеку моих лет не по карману купить полноценный мотоцикл. Мопед и мотороллер я не хотел. Вот и отложилась данная покупка на 8 долгих лет. Вы, конечно, подумаете, что я мог бы собрать нужную сумму и за более короткий промежуток времени и я с вами соглашусь. Но, ситуация усугублялась тем, что я еще и музыкант и деньги уходили то на гитары, то на звуковое оборудование и примочки)))) Еще я параллельно собирал на машину, которую и купил впоследствии. Тем более, скажу вам прямо, мотоцикл я считал увлечением не первого порядка и не хотел тратить более 80 000. Но, как оказалось, нормальный мот дешевле чем за 150 000 не купишь... Когда желание обзавестись мотоциклом меня совсем одолело я обратился к другу за помощью в выборе модели. Сначала он посоветовал мне honda Vrx 400 обосновывая тем, что там V-образный двигатель который должен был сохраниться в лучшем состоянии за много лет для такого объема. Потом были еще пару похожих советов. А в один прекрасный день он мне сказал: а не хочешь ли ты купить ниндзю? Я сказал: покажи мне его. Когда я взглянул на него, то все решилось само собой. Я начал изо дня в день искать этот мотоцикл в продажах. Обсмотрел "весь" ютуб и прочитал множество форумов. Потом в одно чудесное утро я нашел объявление. Мы с продавцом созвонились и я поехал на машине в путь длиною в 800 км за своей мечтой, взяв с собой двух друзей у которых были такие же мотоциклы и которые в них разбирались))))) По приезду я обнаружил прекрасный белый "механизм". И влюбился в него. Он очень красивый. За дизайн японцам надо поставить 5+. Мы его проверили, купили и поехали обратно. Пол пути его гнал домой один товарищ, потом они поменялись и за руль сел другой. Ездить на мотоцикле тогда я еще не умел. Пригнали. Всё. Я спокоен. В моем дворе стоит белый симпотяга ниндзя. На след.день я поехал учиться. Доехал до площадки на машине. Мотоцикл пригнал мой друг (у него yamaha phazer 600). Вы не поверите, сел на мотоцикл и у меня с первого раза получилось тронуться не заглохнув. Сцепление очень мягко отпускало да и ручка газа тоже помогала новичку. Я имею ввиду, что не отрывало руки при наборе скорости. В принципе, все согласятся,что это мотоцикл для начинающих и его берут для этих целей. В общем, мне потребовалось два дня по 20 минут, чтобы научиться ездить. И на третий день я уже катался по городу. В одном отзыве я прочитал, что якобы ближний свет очень плохо работает. Не знаю...У меня работает так, что все видно даже во тьме на трассе при скорости 100 км/ч. Дальним и не пользуюсь. Только когда надо помаячить кому-нибудь. Вот по поводу боковых зеркал - да. В них очень тяжело разобрать обстановку, которая происходит сзади. Как ни старался их отрегулировать - не получается. Приходится или выгнуться как-то или присесть или еще что-то сделать, чтобы видеть происходящее сзади. Еще писали, что включатель поворотников хлипкий. Не знаю, что хотели этим сказать. Не балде же там огромной висеть. Просто надо к элементам управления привыкнуть. Там и дальний свет, под ним включатель поворотников, а еще ниже сигнал. Просто нужно время чтобы привыкнуть. Так же в соседнем отзыве писалось, что ручку переключателя скоростей не удается отрегулировать под себя. У меня 42 размер ноги. Я ездил и кроссовках, и в туфлях и тапочках, шлепанцах, даже как-то обувь 44 размера одел - и всегда четко попадал на и под переключатель. Кстати, при моем росте в 175 см я уверенно достаю до асфальта и благодаря небольшому весу мотоцикла им легко можно управлять в пробке, как ногами перекатывать, так и на скорости маневрировать. И это не смотря на то, что уровень своего мастерства вождения мотоцикла я оцениваю на 2. А недавно мне посчастливилось прокатиться на BMW K1200S и я понял, что моих 250 кубиков неимоверно мало. Бэшка на первой скорости выжимала 120 км/ч на одном повороте ручки газа, а на ниндзе 100 км/ч я езжу на 6-ой передаче. В принципе, в городских условиях этого не требуется, но все равно......Хочется.......Хотя, знаете, со светофора меня обгоняли только X5, туареги и прочие многолитровые "дряни:-)". А весь наш автопром и легковушки типа тойот, ниссанов и фольквагенов я всегда оставлял сзади. Еще присутствует такая вещь - при малых скоростях (до 15км/ч) ему легче ехать на второй передаче, чем на первой. Не знаю почему. Хотя, недавно катался с пассажиром (рост почти два метра и вес почти сотня кг) и мой ниндзя спокойно и с места стартовал и скорость спокойно набирал. Кстати, заднее сиденье очень высоко расположено и под углом. На нем очень неудобно ездить пассажирам. Нет поручня за который следует держаться, и из-за того, что оно расположено под углом, пассажир все время съезжает вниз. Ему приходится всё время приставать и отодвигаться назад на место. А это мешает управлению. А управление у этого мотоцикла просто на высоте. Как-то раз мы катались по городу, а у всех моих товарищей были "литровые" мотоциклы. Потом мы остановились "погрызть семечки". И каждый попросил проехаться на моем моте. И все как один говорили, что управляется он как игрушка. Очень отзывчивый, предсказуемый. В повороты входит как литой. Не наровит выскользнуть из-под тебя. Я сам как не пытался его уронить - не получалось. Что я только не делал: и на конусах когда мы учились ездить. Вилял там туда-сюда, а он стоит на колесах и все. И круги рисовал и восьмерки, причем на холостом ходу. Ну, не падает мот. Хоть вставай и клади его за ручку на бок))))) И на скоростях свыше 120км/ч ничего руки не отрывает встречным потоком воздуха. Может из-за моего небольшого роста. Не знаю. Спина и шея не затекает. Посадка ровная. Можно, наверно, еще что-то написать, но, кажется я устал от писанины))))))))Всем удачи!!!
Всі відгуки про Kawasaki Ninja 2008
(5 відгуків)
Відгуки про Kawasaki Ninja інших років
Відгуки по моделях Kawasaki
650
1
Concours
1
EL
1
eliminator
10
EN
3
ER
12
ER-5
1
ER-6N
4
EX 250
1
EX 300
1
GPZ
6
GTR
1
GTR 1400
1
KLE
4
KLE 500
1
KLR
1
KLR 650
1
KLX
3
KLX 250
2
KVF
2
KX
5
KX 65
1
KX 85
3
Ninja
49
Teryx
1
VERSYS
15
VN
8
VN 1500
3
VN 800
1
VN 900
2
VULCAN
4
W
3
W 650
4
W 800
1
Z
8
Z 1000
11
Z 1000SX
3
Z 250SL
1
Z 300
2
Z 650
3
Z 750
4
Z 800
2
ZR
1
ZRX
1
ZX
10
ZX 9R
1
ZXR
2
ZZR
40
ZZR 1100
8
ZZR 1400
1
Як ми тестували…
Придбати авто Kawasaki
ER 500
1
1000
4
1200
1
250
9
400
7
500
2
636
6
650
7
750
6
EL
1
EN
3
EN 500
1
Epsilon
1
ER 500A
3
ER 650
12
ER-4N
3
ER-5
21
ER-6
1
ER-6F
8
ER-6N
21
Estrella
2
EX 250
3
EX 300
9
EX 650
15
GPX
1
GPX 600R
1
GPZ
5
GTR 1400
12
J
1
KFX
2
KFX 450R
1
KL
1
KLE
2
KLE 500
7
KLR 650
2
KLV 1000
1
KLX
5
KLX 250
2
KX
1
KX 250F
8
KX 450F
3
KX 85
1
KZ
1
Ninja
29
Ninja 250R
10
Ninja 400
43
SX-R
2
Teryx
4
VERSYS
8
Versys 650
18
VN
6
VN 1500
2
VN 1600
6
VN 1700
13
VN 800
2
VN 900
23
Voyager
4
VULCAN
24
Vulcan 900
13
Z
7
Z 1000
13
Z 1000SX
13
Z 250SL
11
Z 300
3
Z 400
8
Z 650
19
Z 650RS
1
Z 750
11
Z 750R
1
Z 750S
4
Z 800
3
Z 900RS
5
Z900
10
ZG 1400
4
ZR
11
ZR 250
1
ZR 7S
1
ZRX 400
1
ZX
7
ZX 14
3
ZX 6R
4
ZX 9R
5
ZXR 400
1
ZZR
2
ZZR 1400
3
ZZR 400
7
ZZR 600
9
Другая
810