Оголошення про продаж Кавасакі D-Tracker 250 в Україні
Марки авто по країнам
Привет всем )), я хочу поделиться своими воспоминаниями о Kawasaki D-tracker, куплен был 2007 году в магазине, пробега 4234км. была сделана перепродажа, я каждые 2000км. менял масло MOTUL 300V 4T 5W-40 и фильтр до последнего, двигатель подкушивает масло 800+450рублей, за 5 лет проехал 23000км, даже свечу не менял, только чистил 1000км, пару раз менял колодки пер. и зад. цепь со звездами 1 раз, я ездил постоянно в агрессивной езде, но на месте не когда не шлифовал, он у меня заводился только в плюсовой погоде, мин +6 градусов, вид - у меня был тюненгован в черный пластик, современное пер. крыло и задние, фара с обтекателем (китай) красивая, но в темноте хоть глаз выколи,комфорт подвеска проглатывала все неровности. очень понравилась ездить по ступенькам по подземным переходам, насчёт посадки мне хватало сидеть только на 150 км, а потом задняя точка так отмирала, что приходилось стоя ехать до конца пути, насчёт безопасности на больших скоростях мах. 120-130 км.ч. плохой тормозной путь, по перевалам не очень хорошо держит дорогу, а так супер в остальном. насчёт надёжности - маден джапан говорит за себя.......,))), для начинающих посоветую такой мотард
Я постоянно натыкаюсь на посты в мото пабликах о том, какой мотард купить до 200 тысяч рублей. Обязательно, чтобы ресурс был большой, давал возможность поураганить и тд. И постоянно участники этих паблосов рекомендуют всевозможных китайцев, незаслуженно опуская самый настоящий заводской японский мотард — «Кавасаки Д-Трекер». Да, это 250-ка, но в ней 30 лошадей. Правда, в D-Tracker X уже не 30, а 22 и помимо внешнего облика была изменена ивпускная система — инжектор вытеснил карбюратор. Например в самом популярном народном Suzuki DR-Z 400 SM — 40 лошадок, то есть всего на 10 больше. Кроме того, эта же «Дрезина» обладает пяти ступенчатой коробкой передач, в то время, как на «Кавасаки» — 6-ти ступенчатая КПП. Да и если 250 кубических сантиметров покажется мало, можно, вложив 20 тысяч рублей, поставить увеличенный до 300 кубических сантиметров цилиндр и соответствующую поршневую. (Биг бор) и жить станет веселее. Если отталкиваться только от техники, не обращая внимания на внешний вид, сейчас можно найти D-tracker за 120 тысяч рублей. То есть школьник, откладывая деньги с обедов весь год и поработав лето может себе купить такой мотоцикл если напряжется. Конечно, есть D-tracker и дороже, но тут, как говорится, хозяин-барин. Но, всё-таки разумная цена не превышает 180 тысяч рублей за экземпляр в очень хорошем состоянии. Мотоцикл этот сравнительно небольшой и для небольших людей. Мне, например, с ростом в 191 саниметр в стойке ездить не удобно, поскольку приходится ибо сильнее сгибать колени, либо наклоняться вперед. Соответственно, устаётся от таких прогулок значительно быстрее. При езде сидя, тоже есть нюансы, мой — длинные ноги. Поэтому я предпочитаю занимать среднюю часть седла. В этом плане 400-ка будет удобнее, поскольку габариты у нее немного больше.