Z 10

Оголошення про продаж Кавасакі KLR 650 в Україні

Всього оголошень
Чорний Кавасакі KLR 650, об'ємом двигуна 0.65 л та пробігом 3 тис. км за 7150 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.05.2026
7 150 $
318 818 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7150)) }} грн
Бензин 0.65 л.
Ручна / Механіка
3 тис. км
Костопіль
Перевірено за номером по базі МВС
DI0530LV
МОТОЦИКЛ-ВСЮДИХІД. Дуже комфортно їхати з пасажиром, а самому можна навалювати як на ендуро, їде однаково як по бездоріжжю так і по асвальті...
Синій Кавасакі KLR 650, об'ємом двигуна 0.65 л та пробігом 15 тис. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.06.2026
6 000 $
267 540 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Бензин 0.65 л.
Ручна / Механіка
15 тис. км
Бориспіль
Перевірено за номером по базі МВС
AI2400JB
Мот мій. Після повного відновлення. Старі фото додані. Повністю розбирався (до болта), дефектувався, перемазувався, перефарбовувася (деталі ...
Кавасакі KLR 650, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 44 тис. км за 1800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.11.2024
1 800 $
80 262 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1800)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
44 тис. км
Рахів

Марки авто по країнам

Усі відгуки
4.8/5
(1 відгук)
Эдгар
4.8/5

В эксплуатации 1 год. Приобретался для поездок вне дорог. Мотоцикл специфичный. Его стихия асфальт и ровные грунтовые дороги. По асфальту едет очень ровно, никак не хочет наклоняться и тем более поворачиваться, нужно прикладывать некоторые усилия чтобы наклонить в поворот. Ощущение что кроссовер. По асфальтовой дороге можно ехать не уставая очень долго и далеко, игнорируя качество дороги т.к. комфортное сидение, удачные подвески и большой безобак примерно на 350-400 км. Можно ехать очень медленно в "серой зоне" при этом не хочет падать, как только тронулся с места упасть не получиться. По грунтовым дорогом на большой скорости едет тоже ровно, не обязательно вставать, подвески все проглотят. В поворотах надо снижать скорость, заднее колесо стремится уйти в занос на грунтовках. Если видите небольшое препятствие-просто проедте через него не уворачиваясь он его просто раздавит и ничего не почувствуете. На малых скоростях по грунтовкам тоже едет нормально, но пытается прыгать на кочках. В гору взбирается вообще не напрягаясь, крутизна особого значения не имеет, можно быстро, а можно и медленно. Бешенный момент на всем диапазоне скоростей. Недостатки. Тяжелый мот, центр тяжести на верху. Если упадет, очень тяжело поднимать. Обязательно нужна защита двигателя, так как падает быстро и сильно. Если он начинает падать спасайтесь сами, мот все равно не удержите. При повороте сильно не газовать, заднее колесо выстреливает в занос, т.к центр тяжести наверху мот быстро завалится во внутрь поворота. На холостых оборотах часто глохнет, надо всегда подгазовывать. Тормоза немного ватные. Не для езды по лесным тропинкам-убьетесь. Есть проблемы с охлаждением, но все зависит от стиля эксплуатации: Если мот стоит на месте, то двигатель лучше не крутить так как быстро перегревается, при движении охлаждение нормальное. Этот мот не для города и не для экстрима. НЕ ДЛЯ НОВИЧКОВ!!! Исключительно для дальнобойного туризма. В умелых руках пройдет везде. Адская грузоподъемность. Если едете один, загрузить можно смело до 100 кг. Надежный, комфортный. Излишне привлекает внимание.Ещё 10 фото

Читати всі відгуки