Оголошення про продаж Кавасакі Z 1000SX в Україні
Марки авто по країнам
Я не думал покупать Z1000SX. Я продал свой фазер 2003 года и искал что-то вроде 750-800-900. Посмотрел много вариантов, но не цепляли они. Неожиданно кто-то вбросил мне - смотри сразу литр. "Да, ну, какой литр!" - думал я, но решил все-таки глянуть.... Влюбился, конечно, сразу, с первой фотографии. Посмотрел в живую и сразу купил. Дизайн у него для дорожника агрессивный, а если поменять задние ручки местами, то тем более... они как клыки у тигра. В итоге прижился у нас этот мот, жена тоже катает, но больше пассажиром. Теперь по технике - я езжу только по городу, в этом сезоне уже десятку откатал, нареканий к моту нет. Если сложить зеркала, быстрее спортов в трафике пробираюсь. С пассажиром или без тоже нет разницы, тяги хватает на всех. Ездили с женой на мини-дальняк километров 200. Не зашло, так как я высокого роста (1,86) и ветрозащиты не хватает. Поговорил с другими парнями, кто пониже ростом — им в кайф, подобной проблемы нет... В остальном мот огонь. На вибрации забейте, такая конструкция у него. И еще посмотрите на весь модельный ряд, даже в 2019м мот выглядит также как в 2011м. У меня такой!
Хочу немного рассказать про отличный байк Kawasaki z1000sx . мое знакомство с мотоциклами марки kawasaki, началось с z1000 10 года. отличный городской нейкит с динамичным литровым мотором. В городе зетка чувствует себя в своей стихии. Манёвренная, с хорошим подхватом и паровозной тягой и очень крутым дизайном. Как по мне, у кавасаки получился лучший нейкид. Отъездил я на зетке два сезона, в городе в не конкуренции. Но вот стоит выехать на трассу и ..... Мой рекорд скорости на зетке 170км. Дальше начинает сдувать с нее. Комфортная скорость не более 120. Быстрее не для нее. А вот sx, он как раз для трасс. Дальняк на нем самое то. Он и в городе ведет себя достойно и на трассе не пасует, в крейсерском режиме спокойно держит 140-160 без какого то дискомфорта. Скорость на нем не чувствуется , только смотришь на спидометр, а уже за 100. Так же порадовала тема с регулировкой ветрового стекла, когда можно настроить его как для прямой посадки , так и для лежачей. В целом очень интересный мотоцикл, дизайн отличный если не сказать, лучший в своем классе. Разводка выхлопа на две стороны только добавляет ему индивидуальности. Подвеска с регулировками , у меня настроена на середине, В меру жесткая , в меру комфортная. Тормоза тоже выше всяких похвал , хотя у меня версия без ABS. Если честно, не сказать, что мне ее так не хватало. Торможение прогнозируемое и четкое. так , что, если вы хотите себе такого красавца, то покупайте , без сомнений. Уверен, он вам понравится как внешностью, так и поведением на дороге. всем удачи и ровных дорог.